Fuzja Transdev-Veolia dostaje francuskie OK

Fuzje wielkich koncernów transportowych staja się rzeczywistością. W zeszłym tygodniu francuski rząd (a dokładniej urząd ds. konkurencji „L´Autoritéde la concurrence”) wyraził zgodę na połączenie działających na tamtym terytorium spółek Transdev i Veolia. Oczywiście postawiono kilka warunków, aby zachować konkurencję w swoim obszarze (a przede wszystkim wzmocnić paryski RATP). Oto one:
– każda z firm będzie posiadać 50 procent udziałów w nowej organizacji;
– moment połączenia ma nastąpić w tym roku –a najpóźniej na początku 2012 r.;
– w ramach transakcji RATP przejmie niektóre z autobusowych firm koncernu Transdev, działających na rynku brytyjskim. Chodzi tutaj o przedsiębiorstwa: London United i Yellow Buses oraz część firmy London Sovereign, w tym także dwie zajezdnie, które London Sovereign zakupił od NSL Services w 2009 r. To daje RATP ponad 1000 autobusów i 2800 pracowników w Wielkiej Brytanii. Transdev zostaje z firmami, które kiedyś należały do Grupy Blazefield, w tym część Londyn Sovereign oraz przedsiębiorstwami w Yorkshire i północno-zachodniej Anglii.
W zamian Francja udzieliła zgodny na powstanie spółki-giganta o szacowanym za 2009 r. przychodach na poziomie 8.1 billionów EUR – z wyłączeniem udziału aktywów przenoszonych do RATP – plus obecność w 28 krajach. Połączone grupy Transdev-Veolii będą jednym z największych na świecie operatorów transportu publicznego, zatrudniającym łącznie około 117 tysięcy osób! Ocenia się, że fuzja przyniesie roczne oszczędności rzędu 70 mln EUR (ok. 60.1 mln £). O tej koncentracji pisaliśmy już w InfoBusie tutaj przy okazji fuzji innych gigantów: DB i Arriva.