First Group idzie na zakupy

W poprzednich wydaniach opisywaliśmy imponujące inwestycje Stagecoach, teraz pora na First, które w tym roku zainwestuje 76 mln funtów w nowy tabor. Oznacza to zakupy aż 464 autobusów, które w zdecydowanej większości zostaną wyprodukowane przez brytyjskich producentów – ADL i Wrightbus (95%). „Rodzynkiem”w tym wyspiarskim zamówieniu są dwa integralne, hybrydowe autobusy Volvo 7900, które przyjadą z Wrocławia. Co ważne – dołączą one do wcześniej zamówionych 29 szt. hybrydowych modeli 7900, które First odbierze w I kw. 2013 r.  To największa hybrydowa flota autobusów Volvo produkowanych w Polsce! I właśnie po tym wcześniejszym kontrakcie szwedzki producent mógł spodziewać się zdecydowanie większych zakupów First w tym roku. Niestety, transportowy koncern zmienił „wagę”i zamiast tradycyjnych autobusów z klasy maxi o DMC 18 t zamówił teraz głównie pojazdy z lżejszej klasy o DMC ok 14 t. W segmencie jednopokładowców właśnie zakupy tego typu lżejszych i bardziej ekonomicznych pojazdów osiągnęły udział aż 90%. Na „osłodę”Volvo pozostał kontrakt na wspomniane dwa egzemplarze 7900 Hybrid i 35 szt. autobusów na 12-metrowych podwoziach Volvo B7RLE z zabudową Wrightbus. Reszta to integralne konstrukcje brytyjskich producentów. Łącznie lista zakupowa First wygląda następująco:

– 179 szt. Wrightbus StreetLites (midi, jednopokładowy)

– 142 szt. ADL Enviro300 (maxi, jednopokładowy)

– 42 szt. ADL Enviro400 (maxi, dwupokładowy)

– 36 szt. ADL Enviro200 (midi, jednopokładowy)

– 35 szt. Wrightbus-Volvo B7RLE (maxi, jednopokładowy)

– 18 szt. Optare Versa (midi, jednopokładowy)

– 2 szt. ADL Plaxton Panther (maxi, jednopokładowy)

– 2 szt. Volvo 7900H (maxi, jednopokładowy)

– 8 szt. czeka na wybór producenta

Jak widać to ADL jest największym zwycięzcą tegorocznego przetargu First Group i producent z Falkirk dostarczy łącznie 222 autobusów, w tym aż 142 szt. modelu Enviro300, który wykazuje się rewelacyjnymi wynikami w zakresie spalania. Warto podkreślić też, że ADL jako jedyna firma otrzymała kontrakt na pojazdy piętrowe. Z kolei Wrightbus jest zadowolony z sukcesu StreetLite, który zdaniem producenta z Ballymena okazał najlepszy w swojej klasie w teście na zużycia paliwa, który zresztą był przeprowadzany pod kontrolą FirstGroup. Niewątpliwie przegranym najnowszego kontraktu First Group jest Volvo, który wcześniej zdobywało zdecydowanie większe zamówienia od brytyjskiego przewoźnika. Nas z kolei najbardziej cieszy „wyspiarski”eksport hybrydowych autobusów, które są produkowane przez polskich pracowników. wszystkie zamówione pojazdy powinny dotrzeć w 2013 r. i na początku 2014 r.