EvoBus: porozumienie w sprawie przyszłości fabryki w Ulm
Zarząd EvoBus i Związki Zawodowe podpisały porozumienie, które umożliwi utrzymanie oraz wzrost konkurencyjności fabryk w Ulm i Neu Ulm, a także zapewni 3800 miejsc pracy w obu zakładach w dłuższej perspektywie. Porozumienie, które będzie wchodzić w życie etapami, począwszy od 1 stycznia 2005 roku, jest kolejnym krokiem zmierzającym do utrzymania produkcji autokarów w Niemczech. Wolfgang Diez, dyrektor działu autobusów i autokarów w DaimlerChrysler oraz członek zarządu EvoBus, nie ukrywał zadowolenia z faktu zawarcia porozumienia ze związkami zawodowymi: „Jest ono świadectwem zdolności obu stron do wprowadzania rozwiązań zapewniających wzrost konkurencyjności zakładom rozlokowanym w Niemczech. W kwestii umiejscowienia produkcji autobusów, EvoBus nadal pozostanie wierny Niemcom. Podpisane porozumienie oznacza, że będziemy dobrze przygotowani do konkurencji z nowymi produktami wprowadzanymi przez inne firmy oraz do zapewnienia jak najlepszego poziomu usług naszym klientom.” Porozumienie przewiduje, że koszty produkcji w fabrykach w Ulm i Neu Ulm zostaną zredukowane o 10 milionów euro rocznie. Jednocześnie, EvoBus zobowiązał się zorganizować w tutejszych zakładach lakiernię i halę montażu finalnego nowych lokalnych autobusów niskopodłogowych NC4. Zatrudnienie w tych dwóch fabrykach wyniesie 3 800 pracowników, a do 31 grudnia 2008 roku EvoBus nie będzie przeprowadzał żadnych zwolnień grupowych. O 20% wzrośnie liczba zatrudnionych stażystów (z obecnych 180). Na poziomie produkcji, oszczędności zostaną uzyskane poprzez likwidację przerw pomiędzy zadaniami (dla pracowników wykonujących różne zadania) wprowadzenie dodatkowych 10 wolnych sobót dla pracowników otrzymujących pensję oraz opłacanych ze stawką godzinową, a także poprzez dostosowania zgodne z obliczeniami wydajności. Placówki serwisowe w Ulm i Neu Ulm dostosują warunki zatrudnienia do ustaleń zawarty w ostatnim „pakcie zatrudnieniowym” koncernu DaimlerChrsyler, który przewiduje m.in., że płace będą rosły wolniej, niż do tej pory. W działach zaopatrzenia w części zamienne i sprzedaży części zamiennych, ustalono, iż tydzień pracy zostanie wydłużony z 35 do 39 godzin tygodniowo w przypadku pracowników opłacanych ze stawką godzinową oraz do 37,5 godziny dla pracowników ze stałą pensją. Centrum serwisowe w Neu Ulm zostanie wydzielone ze struktury zakładów, aby wraz z siedmioma podobnymi placówkami na terenie całych Niemiec stworzyć sieć serwisową EvoBus ServiceCenter GmbH.
