EvoBus Polska podsumowuje rok 2013

Swój zeszłoroczny sukces EvoBus Polska zawdzięcza przede wszystkim zwiększonej sprzedaży w segmencie miejskim, gdzie wg danych system CEP MSW zostało zarejestrowanych 113 szt. autobusów Mercedes-Benz o masie powyżej 8 ton DMC (o 20 szt. więcej niż przed rokiem / +21,5%). Najwięcej tego pojazdów niemieckiej marki odebrał zeszłoroczny rekordzista w zakresie zakupów nowych autobusów –spółka MPK-Łódź, która łącznie zakupiła 50 szt. egzemplarzy Conecto LF, w tym 20 szt. w wersji przegubowej i 30 szt. wersji solo. Kolejnymi, strategicznymi odbiorcami były firmy: ZTM Rzeszów (22 szt. Citaro CNG) oraz Transgór Rybnik (10 szt. Conecto LF, w tym 6 szt. w wersji solo i 4 szt. w wersji przegubowej). To ugruntowało pozycję spółki EvoBus jako wicelidera w segmencie autobusów miejskich w Polsce (z udziałem na poziomie 19%), a pokaźny portfel tegorocznych zamówień (m.in. zamknięcie gazowego kontraktu dla Rzeszowa) pozwala optymistycznie patrzeć w przyszłość. Laszlo Rakasz, dyrektor ds. strategii EvoBus Polska tak skomentował zeszłoroczny, miejski wynik Mercedes-Benz: -„Rok 2013 upłynął nam przede wszystkim na przygotowaniu naszej pozycji rynkowej na następne lata, gdzie kluczowe znaczenie będzie miała dla nas obowiązująca od 1 stycznia br. nowa norma emisji spalin Euro 6. Dlatego szczególnie ważna była dla nas dostawa trzech pierwszych w Polsce autobusów miejskich spełniających nowe przepisy, które trafiły do floty KPK Białystok. Mamy już pierwsze informacje, że te najnowsze pojazdy są wyjątkowe oszczędne i mają zdecydowanie mniejsze zużycie niż podobne modele KPK Białystok. Nasi klienci będą mogli także przekonać się o zaletach technologii BlueEfficiency poprzez testy naszych pojazdów demonstracyjnych z silnikami Euro 6. To znane już przewoźnikom modele Citaro C2 i Conecto LF G. Wiosną dołączy do nich midibus Citaro K z układem drzwi 2-2-2, który dzięki DMC na poziomie 18 t charakteryzuje się bardzo dobrym stosunkiem długości do liczby przewożonych pasażerów.”

Doskonała sytuacja od lat panuje w dziale autobusów turystycznych Mercedes-Benz, który zeszły rok zamknął z wynikiem 75 dostarczonych autokarów o masie powyżej 8 ton DMC, w tym zdecydowanie najwięcej typu Tourismo. Taki wynik to olbrzymi sukces, a jego uzyskanie możliwe było dzięki świetnie dopasowanej ofercie oraz bardzo aktywnym i zaangażowanym pracownikom całej firmy. Większość rejestracji autokarów Mercedes-Benz została uwzględniona w segmencie turystycznym, gdzie marka po raz szósty z rzędu zajęła pozycję lidera. Tutaj poziom rejestracji osiągnął poziom 47. autobusów, czyli o 17 szt. mniej (-26,6%) niż przed rokiem. Odnotowany spadek to efekt zarówno zwiększonego popytu na autokary w 2012 r. w ramach przygotowań do piłkarskiego EURO 2012, jak i coraz większej liczby rejestracji autobusów Mercedes-Benz jako pojazdy międzymiastowe. W tym segmencie, w 2013 r. odnotowaliśmy zakup aż 18 autobusu z logo trójramiennej gwiazdy (o 14 szt. więcej niż rok wcześniej), z czego tylko 5 egzemplarzy należało do klasycznej rodziny międzymiastowych autobusów Intouro, przekazanych w grudniu dla Arriva Bus Transport Polska. O komentarz do tych wyników poprosiliśmy Tomasza Talarka, dyrektora marki Mercedes-Benz: -„Na początku 2014 r. zrealizujemy ostatnie dostawy autobusów Tourismo z silnikami Euro 5, które w styczniu w większej liczbie odbiorą jeszcze firmy AMID (18 szt.) oraz Raf Trans (7 szt.) Natomiast już w lutym rozpoczynamy dostawy pierwszych autokarów z technologią Euro 6. Ponadto przygotowujemy szeroka gamę pojazdów demonstracyjnych, w tym także Tourismo K o długości 10,5 m, który już wzbudził spore zainteresowanie wśród polskich przewoźników. Już teraz zapraszamy wszystkich przewoźników do zapoznania się z nową technologią Euro 6 podczas jazd testowych. Okazją do kolejnych spotkań będzie też marcowa impreza Mercedes-Benz pod nazwą „Driving Experience Day”, która odbędzie się na torze Hockenheim w Niemczech. To wyjątkowa okazja, aby w jednym miejscu móc sprawdzić różne typy autobusów Mercedes-Benz. Warto wspomnieć, że w tym roku Mercedes-Benz został partnerem Halowych Mistrzostw Świata w lekkoatletyce Sopot 2014 (7-9 marca 2014) oraz Mistrzostw Świata Kierowców Zawodowych UICR 2014 (wrzesień). To oznacza kolejny, pracowity rok, w którym dołożymy wszelkich starań, aby utrzymać zaszczytne miano lidera w dostawach autokarów. Moim zdaniem polski rynek nadal będzie się dynamicznie rozwijał. Polscy przewoźnicy znacząco modernizują swoje floty autobusowe i co ważne inwestycje te nie tylko obejmują pojazdy eksploatowane na trasach zagranicznych, ale także tych wykorzystywanych w krajowych połączeniach międzymiastowych. To wyraźny trend, który będzie kształtował rynek w kolejnych latach.”

Setra i generacyjna wymiana

Drugą marką w ofercie EvoBus Polska jest Setra, która ma tradycyjnie mocną pozycję w segmencie autobusów turystycznych. W 2013 r. zarejestrowano w naszym kraju 42 autokary Setra o masie powyżej 8 ton DMC, w tym zdecydowana większość z nich została zarejestrowana jako pojazdy turystyczne (39 szt.) Ten wynik zapewnił niemieckiej marce drugie miejsce w kategorii autobusów turystycznych z udziałem 19%. Pozostałe cztery egzemplarze pojawiły się w segmencie międzymiastowym, co jest najlepszym wynikiem Setry odnotowanym do tej pory na polskim rynku. Kolejny sukces to bardzo dobrze przeprowadzana w zeszłym roku generacyjna wymiana modeli z strategicznej serii ComfortClass. Zgodnie z planem przez większość część roku trwała równoległa sprzedaż starszych modeli z serii 400 oraz najnowszych z serii 500 i nie miało to żadnego negatywnego przełożenia na wynik handlowy. Dostawy były zapewnione w sposób ciągły i łącznie w zeszłym roku w Polsce zarejestrowano 9 autobusów ComfortClass 500, wyposażonych w najnowsze jednostki napędowe spełniające normę Euro 6. To bardzo udany początek. Na zakończenie warto wspomnieć o doskonałym wyniku w sprzedaży autobusów piętrowych marki Setra –prawdziwego barometru nastrojów na turystycznym rynku, których w 2013 r. zarejestrowano łącznie 7 szt. Co ciekawe –część z nich jest wykorzystywana także do obsługi międzymiastowych połączeń. Zeszłoroczny rezultat komentuje Jerzy Fołda, dyrektor marki Setra: -„Szczególnie cieszy nas doskonałe przyjęcie rodziny ComfortClass 500 przez polski rynek, do której w tym roku dołączą także pierwsze egzemplarze TopClass 500. Podobnie jak seria CC 500 także i te najbardziej prestiżowe najnowsze pojazdy mogą pochwalić się świetnymi wynikami w zakresie aerodynamiki, co m.in. przekłada się na ich niskie koszty eksploatacyjne. Nowością jest tutaj brak wersji dwuosiowej i wszystkie modele TopClass 500 o długościach 12,5, 13,3, 13,9 (model dwupiętrowy) i 14,2 m poruszają się na trzech osiach. Generalnie otrzymujemy pozytywne informacje od klientów już użytkujących najnowsze autokary z serii 500, którzy doceniają je za niskie zużycie paliwa, niski poziom hałasu, ergonomię stanowiska kierowcy i wysoki komfort dla pasażerów. Co ważne polscy klienci częściej zamawiają doskonale wyposażone autokary, które świadczą o coraz lepszej kondycji polskiego transportu. Przykładem może być tutaj luksusowa wersja S 517 HDH dla firmy Bronisław Gwiździel, a także posiadający wszystkie dodatkowe pakiety bezpieczeństwa i komfortu egzemplarz S 516 HD, zamówiony przez firmę True Adventure. Ta ostatnia Setra to pierwszy w Polsce trzyosiowy egzemplarz z rodziny ComfortClass 500, który charakteryzuje się wyjątkowo bogatą konfiguracją, obejmującą wszystkie pakiety wyposażania. Aby przybliżyć przewoźnikom najnowsze zmiany, które zaszły w naszej ofercie, w tym roku będzie dysponować szeroką flotą pojazdów demonstracyjnych. W II połowie roku uzupełnimy ją o najnowszy międzymiastowy model S 415 UL Business, który zadebiutował na zeszłorocznej imprezie Setra Show w Neu-Ulm. Zapraszam na testy!”