EvoBus: ABS – od 20 lat w standardowym wyposażeniu autobusów Setra

Setra zawsze wyróżniała się wśród producentów autobusów wprowadzaniem innowacyjnych rozwiązań, wyznaczając w ten sposób nowe standardy i przyczyniając się do rozwoju konstrukcji autobusowych. Nie inaczej było dokładnie 20 lat temu, w 1984 roku, kiedy to Setra wprowadziła jako seryjne wyposażenie do wszystkich swoich autokarów turystycznych system ABS. Decyzję tę poprzedził ponad 10-letni okres rozwoju i badań. Już w 1970 roku, Setra wspólnie z producentem elektroniki, firmą Bosch, rozpoczęła pracę nad poprawą skuteczności hamowania w autobusach. W 1971 roku powstał egzemplarz Setry 200 wyposażony w układ antyblokujący, gotowy do testów drogowych. Ideą tego systemu było zapobieżenie blokowaniu się jednego lub kilku kół podczas hamowania tak, aby nawet w krytycznych sytuacjach autobus zachowywał stabilność prowadzenia. Dzięki utrzymaniu sterowności pojazdu, kierowca miał możliwość uniknięcia zderzenia z napotkaną przeszkodą, bez wydłużania drogi hamowania. W 1982 roku, Setra po raz pierwszy zademonstrowała efekty działania systemu ABS w dwu- i trzyosiowych autobusach, a od 1984 roku wszystkie autokary turystyczne Setry były seryjnie wyposażane w ten układ. Także dzisiaj Setra pozostaje nowatorskim producentem, zwłaszcza w dziedzinie układów hamulcowych. Najnowszymi osiągnięciami, stosowanymi w autobusach Setry są m.in. system EBS – dodatkowa funkcja kontrolująca cały układ hamulcowy, układ BAS (Brake Assist System), zapewniający maksymalną możliwą siłę hamowania podczas awaryjnego hamowania, a także układ ESP – system dynamicznej kontroli trakcji, poprawiający – w ramach ograniczonych prawami fizyki – błędy kierowcy oraz zapobiegający poślizgowi na mokrej, zaśnieżonej lub luźnej nawierzchni. Od października 2003 roku, także układ ESP jest montowany w standardowym wyposażeniu we wszystkich autokarach Setra TopClass 400 i ComfortClass 400.