Europejski rynek autobusowy w I połowie 2014 r.

Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) podało dane dt. rejestracji nowych autobusów powyżej 3,5 ton w Europie. W I połowie br. rynek odnotował zdecydowany wzrost sprzedaży (+6,7%) i tym samym kontynuuje pozytywny trend, który trwa już od lutego br. Wówczas odnotowaliśmy wzrost liczby europejskich rejestracji na poziomie (+8,5%), w marcu (+4,4%), w kwietniu (+19,6%), w maju (+9,9%) i w czerwcu (+8,5%).  Łącznie w ciągu 6 miesięcy 2014 r. europejscy przewoźnicy zarejestrowali 16 636 szt. autobusów –czyli o 1041 szt. więcej niż przed rokiem (+6,7%). Poziom ten pewnie byłby wyższy gdyby nie bardzo słaby styczeń, kiedy sprzedano 8,8% mniej autobusów niż rok wcześniej. To już jednak historia, a teraz mamy olbrzymie powody do zadowolenia. Co ważne wzrosty sprzedaży nastąpiły we wszystkich rejonach Unii. Oczywiście cały czas najwięcej pojazdów w Europie jest rejestrowanych na terenie „starej”Unii (EU15). W ciągu 6 miesięcy br. było to łącznie 13 469 szt, co daje tym krajom udział na poziome 80% w łącznej liczbie europejskich rejestracji autobusów. To przygniatająca przewaga. Dla porównania w tym samym czasie w nowych państwach członkowskich (EU13) sprzedano 2474 pojazdów (15,3%), a w krajach EFTA –793 szt. (4,7%) Patrząc przez pryzmat poszczególnych rynków to w „starej”Unii słabo w tym roku wypadają takie kraje jak Szwecja (-20%) oraz Francja (-2,9%). Reszta imponuje dobrymi wynikami, a wśród nich na szczególne uznanie zasługuje Wielka Brytania. Po lekkim falstarcie na początku roku, teraz na Wyspach zrejestrowano już 3620 autobusów –o 3% więcej niż przed rokiem. Dzięki temu Wielka Brytania jest aktualnie liderem w Europie z największa liczba autobusowych rejestracji. Ponadto dobry rezultat ciągnie w górę rozpędzony rynek Niemiec (+11,5%), a także Finlandii (+130%) i Hiszpanii, która szybko podnosi się z kryzysu (+6,7%). Dobrze też sytuacja wygląda w Austrii, Belgii i Danii. Z kolei Grecja sukcesywnie wzmacnia swój rynek po kompletnym załamaniu jakie miało miejsce w tym kraju dwa lata temu. Teraz zarejestrowano tam 125 pojazdów wobec 38 szt. w zeszłym roku. To wzrost o +228%, który najlepiej pokazuje jak skurczył się autobusowy rynek w tym kraju rok temu.

Tabela 1. Rejestracje autobusów w Europie w okresie styczeń-czerwiec 2014 r. –wg krajów:

ACEA

 

Region po regionie

W okresie styczeń-czerwiec „nowe”kraje Unii Europejskiej zanotowały także dodatni bilans w porównaniu do analogicznego okresu w zeszłym roku. To łącznie 2374 szt. i wzrost na poziomie +5,6%. To zdecydowane gorzej niż w maju, kiedy ten bilans wynosił 12,5%. Porównując miesiąc do miesiąc okazuje się, że czerwcu grupa EU13 odnotowała znaczący spadek (-24,4%), co przede wszystkim należy wiązać ze słabszymi wynikamy z Polski, Węgier i Słowacji. Świetnie cały czas sytuacja wygląda w Czechach, a w czerwcu do grona „zielonych”rynków dołączyła Rumunia. Po 6 miesiącach br. lista rankingowa najważniejszych rynków w naszym regionie jest następująca: Polska (685 szt.) Czechy (465), Rumunia (352) i Słowacja (229). Dodajmy, że w statystykach ACEA nie ma cały czas Cypru ani Bułgarii, która również pociągnęłaby w górę autobusowe rejestracje w tej części Europy. Natomiast pojawiła się Chorwacja, która jak na razie nie imponuje swoimi wynikami i od początku roku nad Adriatykiem zarejestrowano 63 nowe autobusy. Polska po I połowie br. zajmuje na europejskim rynku wysoką, szóstą pozycję z dynamiką cały czas zdecydowanie powyżej europejskiej średniej (+12,5%). Nie jest to już jednak ten imponujący wynik +29%, jaki nasz kraj odnotował po 5 miesiącach br. Za nami jest cała Skandynawia z Norwegią, Finlandią i Szwecją na czele, co akurat nie jest najlepszym prognostykiem dla naszego eksportu. Najważniejsze jednak, że nasi zachodni sąsiedzi –Niemcy (główny odbiorca produkowanych w naszym kraju autobusów) wykazują rosnącą dynamikę sprzedaży. To na pewno będzie miało pozytywne odzwierciedlenie w produkcyjnych wynikach zakładów w Sadach, Starachowicach, Bolechowie i Słupsku.  

 

Tabela 2. Udziały poszczególnych krajów w europejskim rynku autobusowym w okresie styczeń-czerwiec 2014 r.

ACEA