Europejski rynek autobusowy po 11 miesiącach 2014 r.

Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) podało dane dt. rejestracji nowych autobusów powyżej 3,5 ton w Europie. Po 11 miesiącach br. rynek odnotował dalszy wzrost sprzedaży (+3,1%) i tym samym kontynuuje pozytywny trend z pierwszej połowy br.Wówczas odnotowaliśmy wzrost liczby europejskich rejestracji na poziomie (+6,7%), a najlepszym miesiącem dla autobusów okazał się kwiecień, kiedy sprzedaż była o 19,6% wyższa niż przed rokiem. Niestety, seria dobrych wyników zakończyła się w sierpniu. Wówczas liczba rejestracji na terenie Unii spadła aż o 12,7%. Ten negatywny trend objął także wrzesień, ale już na zdecydowanie mniejszą skalę (-3,9%). Dopiero październik przyniósł zdecydowaną poprawę sytuacji. W tym miesiącu europejscy przewoźnicy zarejestrowali 2956 szt. autobusów, czyli o 7,1% więcej niż w zeszłym roku. Wzrost sprzedaży był kontynuowany także w ostatnim miesiącu –aczkolwiek już na mniejszą skalę (+4,5%). Najlepiej w listopadzie wypadły takie kraje jak Dania (+192%), Estonia (+210%), Litwa (+480%), Słowenia (+175%) i Szwecja (+66,1%), natomiast najgorzej –Islandia (-100%) oraz Luksemburg (-57,9%). Wymienione kraje dysponują rynkami autobusowymi o niewielkim wolumenie i każda tutaj większa zmiana spektakularnie odbija się na słupkach procentowych. Najlepszym dowodem na to Islandia, gdzie w listopadzie br. nie sprzedano żadnego autobusu, a rok wcześniej –jeden. I stąd ten „dramatyczny”spadek o 100%. O sile europejskiego rynku decydują zupełnie inne kraje, których wpływ na gospodarkę widać najlepiej po skumulowanych danych. O tym za chwilę.
Jesienne odbicie wyraźnie wpłynęło na skumulowany wynik autobusowego rynku, który w ciągu 11 miesięcy br. osiągnął poziom 31 481 szt. (+3,1%) Co ważne, wzrosty sprzedaży odnotowały zarówno „stare”kraje Unii, jak i „nowe”. Jednak cały czas najwięcej pojazdów w Europie jest rejestrowanych na terenie Europy Zachodniej, czyli tradycyjnej unijnej „piętnastki”(EU15). W ciągu 11 miesięcy br. było to łącznie 25 253 szt, co daje tym krajom udział na poziome ok. 80% w łącznej liczbie europejskich rejestracji autobusów. To przygniatająca przewaga. Dla porównania, w tym samym czasie w nowych państwach członkowskich (EU13) sprzedano 4757 pojazdów (15%), a w krajach EFTA –1471 szt. (5%). Patrząc przez pryzmat poszczególnych rynków to w „starej”Unii to w tym roku blado wypadają takie strategiczne dla rynku kraje jak Francja (-14%) czy Włochy (-10,6%). Co gorsza, uzyskiwane tutaj wyniki z każdym miesiącem są coraz słabsze. Reszta państw imponuje dynamiką sprzedaży, a wśród nich na szczególne uznanie zasługuje Wielka Brytania. W tym roku zrejestrowano tam już 6221 autobusów, czyli o 2,6% mniej niż przed rokiem. Mimo to wyspiarze cały czas dumnie dzierżą tytuł autobusowego lidera w Europie i druga w rankingu Francja (5345 szt.) nie ma szans na odebranie im pierwszej pozycji. Oprócz tych państw, największy wpływ na osiągnięty przez „piętnastkę”dobry rezultat w tym roku mają: Niemicy (+1,8%), a także Szwecja (+6,3%), Hiszpania (+10,9%), Belgia (+45,8%) i Austria (+45,6%). Także południe Europy powoli podnosi się z kryzysu, jaki dotknął ten rejon trzy lata temu. Wyniki Hiszpanii (+10,9%) czy Grecji (+87,8%) są najlepszym na to dowodem. W tym ostatnim kraju zarejestrowano w tym roku 169 pojazdów wobec 90 szt. w zeszłym roku. Tak niski wolumen dobitnie pokazuje jak w ostatnim czasie skurczył się autobusowy rynek w tym kraju.

Tabela 1. Rejestracje autobusów w Europie w okresie styczeń-listopad 2014 r. –wg krajów:

Czas na nowe kraje
Jak już wspomnieliśmy, w okresie styczeń-listopad „nowe”kraje Unii Europejskiej także zanotowały dodatni bilans w porównaniu do analogicznego okresu w zeszłym roku. Liczba autobusowych rejestracji osiągnęła poziom 4757 szt., co oznacza wzrost w porównaniu do ubiegło rokui to aż o 21,9%. To zdecydowane lepszy rezultat niż w połowie br., kiedy ta dynamika oscylowała wokół 6%. Tak dobra dynamika sprzedaży w EU13 to efekt pozytywnych wyników odnotowanych podczas tegorocznych wakacji, a przede wszystkim w październiku, kiedy zarejestrowano 538 szt. autobusów (+36,9%). Równie dobry był listopad, który przyniósł wzrost o 21,3% i liczbę rejestracji na poziomie 512 szt. Jeżeli tylko taka dynamika utrzyma się do końca grudnia to rok 2014 przejdzie do historii jako jeden z najlepszych dla naszego regionu w autobusowej statystyce. Na ten sukces pracuje przed wszystkim Polska (+24,2% w porównaniu do skonsolidowanego wyniku z 2013 r.), a także Rumunia (+32,6%). Ponadto cały czas dobrze wygląda sytuacja w Czechach (+9,1%), na Słowacji (+60%) i na Węgrzech (+2,7%). Po 11 miesiącach br. lista rankingowa najważniejszych rynków w naszym regionie jest następująca: Polska (1316 szt.), Rumunia (1102), Czechy (827), Słowacja (352) i Węgry (344). Dodajmy, że w statystykach ACEA nie ma cały czas Bułgarii, która na pewno pociągnąłby w górę autobusowe rejestracje w naszej części Europy. Zamiast niej, w tym roku w raportach pojawiła się Chorwacja, która jak na razie nie imponuje swoimi wynikami. Od początku roku nad Adriatykiem zarejestrowano 92 nowe autobusy, podczas gdy rok temu –105 szt. (-12,4%). Polska po 11. miesiącach br. zajmuje na europejskim rynku wysoką, szóstą pozycję z dynamiką cały czas zdecydowanie powyżej europejskiej średniej (+24,2%). Jak pokazują najnowsze dane, ten bilans ulegnie zmniejszeniu w grudniu, jednak poziom sprzedaży utrzyma nas w ścisłej czołówce w Europie. Za nami jest cała Skandynawia oraz pozostałe kraje Europy Środkowo-Wschodniej i taka sytuacja najprawdopodobniej utrzyma się do końca roku.
Tabela 2. Udziały poszczególnych krajów w europejskim rynku autobusowym w okresie styczeń-listopad 2014 r.

/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable{„”font-size:10.0pt;”Times New Roman”,serif;}