Europejski rynek autobusów w I połowie 2013 r. - TransInfo Archiwum

Europejski rynek autobusów w I połowie 2013 r.

Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) podało dane dt. rejestracji nowych autobusów powyżej 3,5 ton na europejskim rynku za okres styczeń-kwiecień 2013. Rok rozpoczęliśmy od solidnego „plusa”, teraz nadszedł czas na równie solidny „minus”. W I połowie br. na naszym kontynencie zarejestrowano łącznie 15 523 szt. autobusów, czyli aż o 1513 szt. mniej niż przed rokiem (-8,9%). Co ciekawe –cały czas w europejskiej statystce dobrze wypadają nowe kraje Unii, które w latach 2009-2011 notowały najgorsze wyniki ze wszystkich regionów Europy. Przypomnijmy, że na koniec 2011 r. spadek osiągnął tutaj aż 8-procentowy poziom, czyli najwięcej w całej Unii. Teraz sytuacja się odwróciła i to „nowe”kraje są na plusie, a „stare”na minusie. Łącznie poziom rejestracji nowych autobusów w naszym regionie Europy zwiększył się w omawianym okresie br. o 311 szt. w porównaniu do 2012 r., osiągając pułap 2175 szt. (+16,7%) Motorem napędowym jest tutaj cały czas Rumunia (496 szt.), która po totalnym krachu autobusowego rynku w poprzednich dwóch latach teraz odrabia straty. Podobna historia zaczyna dziać się na Węgrzech, gdzie prywatny operator – firma VT Transman GmbH odebrała pierwsze egzemplarze Mercedes-Benz Citaro z łącznej puli 159 szt. zamówionych pojazdów. Teraz mamy tutaj wynik 235 szt. wobec …28 szt. w zeszłym roku (+710,3%). Kolejne pozycję w naszej regionalnej grupie zajęły kraje: Polska (609 szt.), Czechy (376 szt.), Węgry (235 szt.), Łotwa (111 szt.) i Litwa (83 szt.) Dodajmy, że w statystykach ACEA nie ma cały czas Bułgarii, która również mocno pociągnęłaby ten wynik w górę.

Z kolei fatalnie 2013 r. rozpoczęły państwa należące do EFTA (Islandia, Norwegia, Szwajcaria), gdzie po I półroczu br. odnotowano ujemny bilans w porównaniu do 2012 r. –sprzedano tutaj zaledwie 829 autobusów, czyli o 2211 szt. mniej niż rok wcześniej (-20,8%). Najwięcej autobusów zarejestrowano tutaj w Norwegii (536 szt.), która jednocześnie odnotowała największy spadek w porównaniu z wynikami sprzed roku –-30%.

Tabela 1. Rejestracje autobusów w Europie w okresie 01-06.2013 r. –wg krajów

Kraj	06.2013	06.2012	Zmiana [%]	01-06. 2013	01-06. 2012	Zmiana [%]
Austria	63	60	5,0%	294	399	-26,3%
Belgia	49	47	4,3%	373	395	-5,6%
Czechy	56	82	-31,7%	376	386	-2,6%
Dania	22	44	-50,0%	139	231	-39,8%
Estonia	6	12	-50,0%	49	82	-40,2%
Finlandia	23	31	-25,8%	146	208	-29,8%
Francja	536	543	-1,3%	2 572	2 355	9,2%
Grecja	15	14	7,1%	38	88	-56,8%
Hiszpania	103	187	-44,9%	789	989	-20,2%
Holandia	17	19	-10,5%	303	213	42,3%
Irlandia	4	6	-33,3%	70	145	-51,7%
Islandia	7	12	-41,7%	52	47	10,6%
Litwa	3	18	-83,3%	83	63	31,7%
Luksemburg	25	11	127,3%	106	109	-2,8%
Łotwa	35	12	191,7%	111	35	217,1%
Niemcy	322	385	-16,4%	2 299	2 409	-4,6%
Norwegia	223	216	3,2%	536	766	-30,0%
Polska	147	106	38,7%	609	730	-16,6%
Portugalia	5	11	-54,5%	113	166	-31,9%
Rumunia	28	80	-65,0%	496	362	37,0%
Słowacja	64	14	357,1%	140	128	9,4%
Słowenia	4	4	0,0%	76	49	55,1%
Szwajcaria	59	36	63,9%	241	234	3,0%
Szwecja	255	203	25,6%	632	709	-10,9%
Węgry	53	5	960,0%	235	29	710,3%
Wielka Brytania	588	865	-32,0%	3 514	4 473	-21,4%
Włochy	73	135	-45,9%	1 131	1 236	-8,5%
Razem	2 785	3 158	-11,8%	15 523	17 036	-8,9%

ACEA

I „stare”kraje Unii Europejskiej, które są cały czas strategicznym filarem całego europejskiego rynku –a przede wszystkim naszego eksportu. Niestety, ten region Europy jest na minusie –aczkolwiek w kwietniu zmniejszył się on wyraźnie w porównaniu z lutym czy marcem. Niestety, w ciągu kolejnych miesięcy to „odbicie”zatraciło swoją dynamikę i teraz mamy równię pochyłą w dół. W I połowie br. w 15. europejskich krajach zarejestrowano łącznie 12 519 szt. autobusów, czyli o 1606 szt. mniej niż przed rokiem (-11,4%). Nieciekawie wygląda sytuacja w Niemczech, gdzie mamy spadek sprzedaży na poziomie -4,6%. To może mieć w dalszej perspektywie niekorzystne znaczenie dla naszej produkcji, tym bardziej, że w „dołku”znalazła się też Szwecja –drugi filar naszego eksportu. Tutaj zanotowano aż -10,8% spadek. Zauważalnie zmniejszyła się także sprzedaż w Wlk. Brytanii (-21,4%), która do tej pory była „zieloną wyspą”na europejskiej mapie sprzedaży autobusów. Pocieszając jest natomiast dobra koniunktura na rynku francuskim (+9,2%) i holenderskim (+42,3%), aczkolwiek nie są one strategicznymi odbiorcami autobusów produkowanych w Polsce.

Generalnie po sześciu miesiącach br. europejski wynik w dół ciągną głównie takie kraje jak: Wlk. Brytania, Niemcy, Szwecja, Austria, Belgia, Dania, Finlandia, Włochy i Polska, a w górę ciągną przede wszystkim: Francja, Holandia, Słowenia i oczywiście Rumunia. Jak doskonale widać ten układ sił jest asymetryczny i zapewne w kolejnych miesiącach będzie wykazywał tendencję do pogłębienia negatywnej tendencji na rynku. To raczej niekorzystny scenariusz dla polskiego eksportu, aczkolwiek wyniki za I półrocze br. pokazują, że nie są to bezpośrednio skorelowane zbiory i mimo kiepskiej sytuacji na europejskim rynku nasz eksport ma się coraz lepiej. Na koniec dodajmy, że południe Europy cały czas tkwi w kryzysie –w I połowie br. w Hiszpanii sprzedano 632 autobusów (-10,9%), w Portugalii –113 szt. (-31,9%), a w Grecji zaledwie 38 szt. (-56,8%).

Tendencje na europejskim rynku autobusowym w okresie styczeń-czerwiec 2012 / 2013 r.

Europejski rynek autobusowy 01-06.2013 r.

Sama Polska zajęła w I połowie 2013 r. nienajgorszą, 7. pozycję w Europie (za Szwecją, ale przed Norwegią) z wynikiem 609 szt. autobusów, czyli o 121 szt. mniej niż przed rokiem (-16,67%). Zobaczymy jak to się będzie układało dalej. Oczywiście prezentowane dane dotyczą początku roku, także wszystko może się jeszcze zmienić i tak naprawdę dopiero kolejne miesiąca przyniosą nam konkretniejsze informacje o tegorocznej kondycji europejskiego. Jednak jak na razie nie napawa to większym optymizmem…

Tabela 2. Udziały poszczególnych krajów w europejskim rynku autobusowym w okresie 01-06.2013 r.

Lp.	Kraj	01-06.2013	Udział w rynku (%)
1	Wielka Brytania	3 514	22,6%
2	Francja	2 572	16,6%
3	Niemcy	2 299	14,8%
4	Włochy	1 131	7,3%
5	Hiszpania	789	5,1%
6	Szwecja	632	4,1%
7	Polska	609	3,9%
8	Norwegia	536	3,5%
9	Rumunia	496	3,2%
10	Czechy	376	2,4%
11	Belgia	373	2,4%
12	Holandia	303	2,0%
13	Austria	294	1,9%
14	Szwajcaria	241	1,6%
15	Węgry	235	1,5%
16	Finlandia	146	0,9%
17	Słowacja	140	0,9%
18	Dania	139	0,9%
19	Portugalia	113	0,7%
20	Łotwa	111	0,7%
21	Luksemburg	106	0,7%
22	Litwa	83	0,5%
23	Słowenia	76	0,5%
24	Irlandia	70	0,5%
25	Islandia	52	0,3%
26	Estonia	49	0,3%
27	Grecja	38	0,2%
	Razem	15 523	100,0%

ACEA

PRZESIĄDŹ SIĘ NA:

Więcej z Działu Kontrakty

Więcej z Działu Przewoźnicy

Więcej z Działu Producenci

Więcej z Działu Infrastruktura