Europejski rynek autobusów w I kwartale 2013 r.
Europejski rynek autobusów w I kwartale 2013 r.
Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) podało dane dt. rejestracji nowych autobusów powyżej 3,5 ton na europejskim rynku za okres styczeń-marzec 2013. Rok rozpoczęliśmy od solidnego „plusa”, teraz nadszedł czas na równie solidny „minus”. W I kwartale br. na naszym kontynencie zarejestrowano łącznie 7449 szt. autobusów, czyli aż o 760 szt. mniej niż przed rokiem (-9,3%). Co ciekawe –cały czas w europejskiej statystce dobrze wypadają nowe kraje Unii, które w latach 2009-2011 notowały najgorsze wyniki ze wszystkich regionów Europy. Przypomnijmy, że na koniec 2011 r. spadek osiągnął tutaj aż 8-procentowy poziom, czyli najwięcej w całej Unii. Teraz sytuacja się odwróciła i to „nowe”kraje są na plusie, a „stare”na minusie. Łącznie poziom rejestracji nowych autobusów w naszym regionie Europy zwiększył się w ciągu trzech pierwszych miesięcy br. o 210 szt. w porównaniu do 2012 r., osiągając pułap 1091 szt. (+ 22,6%) Motorem napędowym jest tutaj cały czas Rumunia (394 szt.), która po totalnym krachu autobusowego rynku w poprzednich dwóch latach teraz odrabia straty. I to w jakim tempie! Plus 114% w porównaniu do 2012 r.! To efekt centralnych zakupów nowych autobusów międzymiastowych do tamtejszych odpowiedników przedsiębiorstw PKS, które są teraz realizowane po dość długiej przerwie. I stąd takie gigantyczne różnice. Dalsze pozycje w naszej regionalnej grupie zajęły: Polska (293 szt.), Czechy (201 szt.) i Litwa (53 szt.). Dodajmy, że w statystykach ACEA nie ma cały czas Bułgarii, która również mocno pociągnęłaby ten wynik w górę.
Z kolei fatalnie rok 2013 rozpoczęły państwa należące do EFTA (Islandia, Norwegia, Szwajcaria), gdzie po pierwszych trzech miesiącach br. odnotowano ujemny bilans w porównaniu do 2012 r. –sprzedano tutaj zaledwie 238 autobusów, czyli o 187 szt. mniej niż rok wcześniej (-44%). Najlepiej wypadła tutaj Norwegia (147 szt.) i Szwajcaria (78 szt.), które jednocześnie odnotowały największe spadki –odpowiednio o -51% i -30%.
I „stare”kraje Unii Europejskiej, które są cały czas strategicznym filarem całego europejskiego rynku –a przede wszystkim naszego eksportu. Niestety, ten region Europy jest na coraz większym minusie. W 15. europejskich krajach zarejestrowano łącznie 6120 szt. autobusów, czyli o 774 szt. mniej niż przed rokiem (-11,2%). Nieciekawie wygląda sytuacja w Niemczech, gdzie mamy już 12,6% spadek sprzedaży. To może mieć dla naszej produkcji niekorzystne znaczenie, tym bardziej, że w „dołku”znalazła się też Szwecja –drugi filar naszego eksportu. Tutaj po I kwartale mamy spadek o -10%. Zauważalnie zmniejszyła się sprzedaż w Wlk. Brytanii (-19,4%), która do tej pory była „zieloną wyspą”na europejskiej mapie sprzedaży autobusów. Pocieszając jest natomiast dobra koniunktura na rynku francuskim (+11,9%) i holenderskim (+79,0%), aczkolwiek nie są one strategicznymi odbiorcami autobusów produkowanych w Polsce.
Generalnie po I kwartale br. europejski wynik w dół ciągną głównie takie kraje jak: Wlk. Brytania, Niemcy, Szwecja, Włochy i Polska, a w górę ciągną przede wszystkim: Francja, Czechy, Holandia i Rumunia. Jak doskonale widać ten układ sił jest asymetryczny i zapewne w kolejnych miesiącach będzie wykazywał tendencję do pogłębienia negatywnej tendencji na rynku. To niekorzystny scenariusz dla polskiego eksportu. Warto również zauważyć, że południe Europy cały czas tkwi w kryzysie –na początku br. w Hiszpanii sprzedano 432 autobusy (-4,0%), w Portugalii –90 szt. (-10,1%), a w Grecji zaledwie 11 szt. (-71,1%).
Sama Polska zajęła w I kwartale 2013 r. nienajgorszą, 7. pozycję w Europie (za Rumunią…) z wynikiem 293 szt. autobusów, czyli o 62 szt. mniej niż przed rokiem (- 17,5%). Zobaczymy jak to się będzie układało dalej. Oczywiście prezentowane dane dotyczą tylko trzech pierwszych miesięcy, także wszystko może się jeszcze zmienić i tak naprawdę dopiero kolejne miesiąca przyniosą nam konkretniejsze informacje o tegorocznej kondycji europejskiego. Jednak jak na razie nie jest za dobrze…
Tabela 1. Rejestracje autobusów w Europie w okresie 01-03.2013 r. –wg krajów
|
Kraj
|
03.2013
|
03.2012
|
Zmiana [%]
|
01-03.2013
|
01-03.2012
|
Zmiana [%]
|
|
Austria
|
38
|
60
|
-36,70%
|
87
|
164
|
-47,00%
|
|
Belgia
|
46
|
69
|
-33,30%
|
170
|
236
|
-28,00%
|
|
Czechy
|
67
|
72
|
-6,90%
|
201
|
176
|
14,20%
|
|
Dania
|
30
|
82
|
-63,40%
|
85
|
136
|
-37,50%
|
|
Estonia
|
22
|
3
|
633,30%
|
27
|
47
|
-42,60%
|
|
Finlandia
|
30
|
36
|
-16,70%
|
87
|
85
|
2,40%
|
|
Francja
|
452
|
424
|
6,60%
|
1 252
|
1 119
|
11,90%
|
|
Grecja
|
1
|
13
|
-92,30%
|
11
|
38
|
-71,10%
|
|
Hiszpania
|
130
|
185
|
-29,70%
|
432
|
450
|
-4,00%
|
|
Holandia
|
91
|
65
|
40,00%
|
179
|
100
|
79,00%
|
|
Irlandia
|
8
|
19
|
-57,90%
|
33
|
110
|
-70,00%
|
|
Islandia
|
6
|
3
|
100,00%
|
13
|
10
|
30,00%
|
|
Litwa
|
35
|
17
|
105,90%
|
50
|
30
|
66,70%
|
|
Luksemburg
|
5
|
19
|
-73,70%
|
63
|
73
|
-13,70%
|
|
Łotwa
|
6
|
4
|
50,00%
|
19
|
8
|
137,50%
|
|
Niemcy
|
377
|
456
|
-17,30%
|
1 076
|
1 231
|
-12,60%
|
|
Norwegia
|
51
|
42
|
21,40%
|
147
|
303
|
-51,50%
|
|
Polska
|
165
|
163
|
1,20%
|
293
|
355
|
-17,50%
|
|
Portugalia
|
25
|
32
|
-21,90%
|
90
|
110
|
-18,20%
|
|
Rumunia
|
25
|
71
|
-64,80%
|
394
|
184
|
114,10%
|
|
Słowacja
|
4
|
26
|
-84,60%
|
34
|
57
|
-40,40%
|
|
Słowenia
|
27
|
11
|
145,50%
|
41
|
23
|
78,30%
|
|
Szwajcaria
|
37
|
55
|
-32,70%
|
78
|
112
|
-30,40%
|
|
Szwecja
|
30
|
56
|
-46,40%
|
134
|
149
|
-10,10%
|
|
Węgry
|
9
|
4
|
125,00%
|
32
|
10
|
220,00%
|
|
Wielka Brytania
|
953
|
1 251
|
-23,80%
|
1 767
|
2 192
|
-19,40%
|
|
Włochy
|
210
|
242
|
-13,20%
|
654
|
701
|
-6,70%
|
|
Razem
|
2 880
|
3 480
|
-17,2%
|
7 449
|
8 209
|
-9,3%
|
Tabela 2. Udziały poszczególnych krajów w europejskim rynku autobusowym w okresie 01-03.2013 r.
|
Lp
|
Kraj
|
01-03.2013
|
Udział w rynku (%)
|
|
1
|
Wielka Brytania
|
1 767
|
23,7%
|
|
2
|
Francja
|
1 252
|
16,8%
|
|
3
|
Niemcy
|
1 076
|
14,4%
|
|
4
|
Włochy
|
654
|
8,8%
|
|
5
|
Hiszpania
|
432
|
5,8%
|
|
6
|
Rumunia
|
394
|
5,3%
|
|
7
|
Polska
|
293
|
3,9%
|
|
8
|
Czechy
|
201
|
2,7%
|
|
9
|
Holandia
|
179
|
2,4%
|
|
10
|
Belgia
|
170
|
2,3%
|
|
11
|
Norwegia
|
147
|
2,0%
|
|
12
|
Szwecja
|
134
|
1,8%
|
|
13
|
Portugalia
|
90
|
1,2%
|
|
14
|
Austria
|
87
|
1,2%
|
|
15
|
Finlandia
|
87
|
1,2%
|
|
16
|
Dania
|
85
|
1,1%
|
|
17
|
Szwajcaria
|
78
|
1,0%
|
|
18
|
Luksemburg
|
63
|
0,8%
|
|
19
|
Litwa
|
50
|
0,7%
|
|
20
|
Słowenia
|
41
|
0,6%
|
|
21
|
Słowacja
|
34
|
0,5%
|
|
22
|
Irlandia
|
33
|
0,4%
|
|
23
|
Węgry
|
32
|
0,4%
|
|
24
|
Estonia
|
27
|
0,4%
|
|
25
|
Łotwa
|
19
|
0,3%
|
|
26
|
Islandia
|
13
|
0,2%
|
|
27
|
Grecja
|
11
|
0,1%
|
|
|
RAZEM
|
7 449
|
100,0%
|
