Europejski rynek autobusów w I kwartale 2010 r.

W Rumunii najgorzej

Który z autobusowych rynków najsłabiej radził sobie w I kwartale br.? Kryzys gospodarczy najbardziej dotknął rynki Europy Środkowo-Wschodniej, gdzie podobnego spadku sprzedaży nie odnotowaliśmy na przestrzeni ostatnich kilku lat. Najgorsze wynik osiągnęły kraje bałtyckie: Litwa (- 93,3%), Łotwa (- 88,0%) i Estonia (- 78,9%), aczkolwiek tutaj wielkość sprzedaży jest minimalna –w I kwartale br. sprzedano tutaj łącznie 5 autobusów, a rok wcześniej –10, także to nie jest główna przyczyna europejskiego spadku. Jej należy upatrywać w wynikach takich krajów jak: Grecja (- 86,0%), Rumunia (- 72,7%), Hiszpania (-33,1%), Portugalia (- 38,4%), Holandia (- 43,5%) , Luksemburg (- 33,1%), Dania (- 33,5%). Wśród strategicznych dla Europy rynków ujemny bilans odnotowały także Francja (- 14,7%), Niemcy (- 13,9%) i Anglia (- 3,0%). Natomiast do koni napędowych europejskiego rynku po I kwartale 2010 r. możemy przede wszystkim zaliczyć: Słowenię (+ 89,3%), Bułgarię (+ 87,5%), Austrię (+ 27,5%), Szwecję (+ 16,7%) i Włochy (+ 5,5%). Polska ze wzrostem na poziomie 13,6% znajduje się w środku tabeli –ze sprzedażą na poziomie 184. autobusów zarówno nie ciągniemy wyniku w górę, jak i nie należymy do grupy „spadkowiczów”.

 

Tabela 1. Sprzedaż autobusów w Europie w I kwartale 2010 r. i 2009 r.

 

 Tabela 2. Najmocniejsze i najsłabsze „autobusowe kraje”w Europie po I kwartale br.