Europejski rynek autobusów w 2012 roku - TransInfo Archiwum

Europejski rynek autobusów w 2012 roku

Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) podało dane dt. rejestracji nowych autobusów powyżej 3,5 ton na europejskim rynku za 2012 roku. Ostatecznie autobusy zakończyły rok na plusie, małym, ale jednak. Liczba rejestracji była większa o zaledwie + 0,6% w porównaniu z 2011 r. W ciągu 12 miesięcy zeszłego roku europejscy klienci zakupili 33 890 autobusów, czyli tylko o 197 szt. więcej niż rok wcześniej. Biorąc pod uwagę, że od 2009 r. europejski rynek autobusowy cały czas „dołuje”, a krzywa sprzedaż systematycznie obniżała się miesiąca na miesiąc ten kilku procentowy wzrost można byłoby uznać za dobry rezultat –aczkolwiek trzeba pamiętać, że jeszcze w czerwcu br. mieliśmy tutaj rewelacyjny bilans + 7%. W lipcu i sierpniu obniżył się on do 5%, aby teraz spaść do zaledwie 0,6%. To efekt bardzo słabego października, gdzie sprzedaż w Europie spadła w porównaniu miesiąc do miesiąca aż o – 29,5% i cała ta przewaga budowa przez pierwszą połowę roku praktycznie zmalała do zera. Na szczęście w listopadzie i grudniu nastąpiło lekkie „odbicie”i rok zakończyliśmy na plusie. Zeszłoroczne najlepsze miesiące dla autobusów to marzec (+ 17,9%) i czerwiec (+ 16,3%), a najgorsze to wspomniany październik (- 29,5%) oraz styczeń (- 4,5%) i maj (- 3,5%). Zobaczymy jak to będzie układało się w tym roku.

Na początek naszego rynkowego opisu mała niespodzianka –w 2012 r. świetnie wypadły nowe kraje Unii, które w latach 2009-2011 notowały najgorsze wyniki ze wszystkich regionów Europy. Przypomnijmy, że na koniec 2011 r. spadek osiągnął tutaj aż 8-procentowy poziom, czyli najwięcej w całej Unii. Teraz sytuacja się odwróciła i to „nowe”kraje są na plusie, a ”stare”na minusie. Łącznie poziom rejestracji nowych autobusów w naszym regionie zwiększył się o 829 szt. w porównaniu do 2011 r., osiągając pułap 4 268 szt.(+ 24,1%). Motorem napędowym jest tutaj…Rumunia (1463 szt.), która po totalnym krachu autobusowego rynku w poprzednich dwóch latach teraz odrabia straty. I to w jakim tempie! Plus 952,5% w porównaniu do 2011 r.! Dalsze pozycje w naszej grupie zajęły: Polska (1271 szt.), Czechy (731 szt.), Słowacja (307 szt.), Litwa (145 szt.), Estonia (116 szt.), Łotwa (92 szt.) i Węgry (51 szt.)

Co ciekawe nie najlepiej w zeszłym roku poradziły sobie państwa należące do EFTA (Islandia, Norwegia, Szwajcaria), gdzie po 12 miesiącach odnotowano ujemny bilans w porównaniu z 2011 r. –sprzedano tutaj 1809 szt., czyli o 236 szt. mniej niż rok wcześniej (- 11,5%). Najlepiej wypada tutaj Norwegia (1231szt.) oraz Szwajcaria (509 szt.) i Islandia (69szt.). I „stare”kraje Unii Europejskiej, które są cały czas strategicznym filarem całego europejskiego rynku –a przede wszystkim naszego eksportu. Niestety, tutaj zarejestrowano 27 813 autobusów, czyli o 396 szt. mniej niż przed rokiem (- 1,4%). Mniej więcej taki wynik utrzymywał się przez cały rok, co oznacza pewnego rodzaju stagnację i brak większych wahnięć koniunktury. Europejski wynik w dół ciągną takie kraje jak: Hiszpania, Włochy, Portugalia, Francja i Luksemburg, a w górę –Anglia, Austria, Finlandia, Irlandii i Holandii. Wśród nich pojawiła się także –co zaskakujące –Grecja, która zakończyła rok na niskim poziomie (118 szt.), ale na plusie.

Tendencje na europejskim rynku autobusowym w okresie styczeń-grudzień 2012 r.

Rejestracje autobusów w Europie 2012 / 2011 r. –wg krajów

Udziały poszczególnych krajów w europejskim rynku autobusowym w 2012 r.

Na Węgrzech najgorzej, w Rumunii najlepiej

Który z europejskich rynków odnotował największy spadek autobusowej sprzedaży w 2012 r.? Na liście „spadkowiczów”na pierwszym miejscu znalazły się takie kraje jak: Węgry (- 66,4%), Łotwa (- 51,3%), Hiszpania (- 38,7%), Portugalia (- 32,6%) i Włochy (- 30,4%). Oczywiście pod kątem wartości liczbowym najboleśniej europejski rynek odczuł spadki na najważniejszych swoich rynkach, czyli właśnie w Hiszpanii i we Włoszech. Nienajlepsza sytuacja panuje także na kolejnym strategicznym rynku, czyli we Francji (- 10,9%). Z kolei największe wzrosty sprzedaży odnotowały takie kraje jak Rumunia (+ 952,5%), Irlandia (+ 202,6%) i Estonia (+ 110,9%). Oczywiście te wyniki cieszą, natomiast tak naprawdę strategiczne znaczenie dla dobrej kondycji rynku w okresie styczeń-grudzień miały wzrosty w Wlk. Brytanii (aż + 31,9%) i Niemczech (solidne + 1,9%). I to właśnie te dwa kraje pełnią w tym roku rolę „koni napędowych”autobusowej Europy. Taka struktura rynku jest dla nas korzystna, gdyż Niemcy są głównym miejscem naszego eksportu, a W. Brytania odbiera m.in. autobusy marki Scania produkowane w Słupsku. Pod kątem naszego eksportu ważny jest także dodatni bilans Szwecji i coraz lepsze wyniki Finlandii. Warto również wspomnieć, że Polska w 2012 r. zajęła 8. miejsce w Europie (w grudniu wyprzedziła nas Rumunia, natomiast my wyprzedziliśmy Norwegię). Jeszcze do końca III kwartału byliśmy liderem wśród wszystkich krajów Europy Środkowo-Wschodniej, aczkolwiek od września dynamika naszego rynku wyraźnie osłabła i zaczęła wykazywać coraz większą tendencję ujemną (aktualnie –17,4%). Niestety.

Tabela 1. Rejestracje autobusów w Europie w 2012 / 2011 r. –wg krajów

Kraj	01-12. 2012	01-12. 2011	Zmiana [%]
Anglia	7 233	5 485	31,90%
Austria	722	602	19,90%
Belgia	701	716	-2,10%
Czechy	731	837	-12,70%
Dania	506	475	6,50%
Estonia	116	55	110,90%
Finlandia	533	398	33,90%
Francja	6 062	6 803	-10,90%
Grecja	118	83	42,20%
Hiszpania	1 642	2 679	-38,70%
Irlandia	236	78	202,60%
Islandia	69	31	122,60%
Litwa	145	104	39,40%
Luksemburg	159	197	-19,30%
Łotwa	92	189	-51,30%
Holandia	779	640	21,70%
Niemcy	5 139	5 042	1,90%
Norwegia	1 231	1 345	-8,50%
Polska	1 271	1 538	-17,40%
Portugalia	223	331	-32,60%
Rumunia	1 463	139	952,50%
Słowacja	307	302	1,70%
Słowenia	92	123	-25,20%
Szwajcaria	509	669	-23,90%
Szwecja	1 629	1 617	0,70%
Węgry	51	152	-66,40%
Włochy	2 131	3 063	-30,40%
RAZEM	33 890	33 693	–

Tabela 2. Udziały poszczególnych krajów w europejskim rynku autobusowym w 2012 /2011 r.

LP	Kraj	01-12. 2012	01-12. 2011	Zmiana [%]
1	Anglia	7 233	5 485	31,90%
2	Francja	6 062	6 803	-10,90%
3	Niemcy	5 139	5 042	1,90%
4	Włochy	2 131	3 063	-30,40%
5	Hiszpania	1 642	2 679	-38,70%
6	Szwecja	1 629	1 617	0,70%
7	Rumunia	1 463	139	952,50%
8	Polska	1 271	1 538	-17,40%
9	Norwegia	1 231	1 345	-8,50%
10	Holnadia	779	640	21,70%
11	Czechy	731	837	-12,70%
12	Austria	722	602	19,90%
13	Belgia	701	716	-2,10%
14	Finlandia	533	398	33,90%
15	Szwajcaria	509	669	-23,90%
16	Dania	506	475	6,50%
17	Słowacja	307	302	1,70%
18	Irlandia	236	78	202,60%
19	Portugalia	223	331	-32,60%
20	Luxemburg	159	197	-19,30%
21	Litwa	145	104	39,40%
22	Grecja	118	83	42,20%
23	Estonia	116	55	110,90%
24	Łotwa	92	189	-51,30%
25	Słowenia	92	123	-25,20%
26	Islandia	69	31	122,60%
27	Węgry	51	152	-66,40%
	RAZEM	33 890	33 693	–

PRZESIĄDŹ SIĘ NA:

Więcej z Działu Kontrakty

Więcej z Działu Przewoźnicy

Więcej z Działu Producenci

Więcej z Działu Infrastruktura