Europejski rynek autobusów styczeń – luty 2013
Europejski rynek autobusów styczeń – luty 2013
Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) podało dane dt. rejestracji nowych autobusów powyżej 3,5 ton na europejskim rynku za okres styczeń-luty 2013. Rok rozpoczęliśmy od solidnego „plusa”, a w lutym przyszedł „minus”. I to konkretny. W tym czasie na naszym kontynencie zarejestrowano łącznie 4569 szt. autobusów, czyli o 160 szt. mniej niż przed rokiem (- 3,4%). Cały czas w europejskiej statystce dobrze wypadają nowe kraje Unii, które w latach 2009-2011 notowały najgorsze wyniki ze wszystkich regionów Europy. Przypomnijmy, że na koniec 2011 r. spadek osiągnął tutaj aż 8-procentowy poziom, czyli najwięcej w całej Unii. Teraz sytuacja się odwróciła i to „nowe”kraje są na plusie, a „stare”na minusie. Łącznie poziom rejestracji nowych autobusów w naszym regionie zwiększył się w ciągu dwóch pierwszych miesięcy br. o 212 szt. w porównaniu do 2012 r., osiągając pułap 731 szt. (+ 40,8%) Motorem napędowym jest tutaj…Rumunia (369 szt..), która po totalnym krachu autobusowego rynku w poprzednich dwóch latach teraz odrabia straty. I to w jakim tempie! Plus 226% w porównaniu do 2012 r.! To efekt centralnych zakupów nowych autobusów międzymiastowych do tamtejszych odpowiedników przedsiębiorstw PKS, które są teraz realizowane po dość długiej przerwie. I stąd takie gigantyczne różnice. Dalsze pozycje w naszej regionalnej grupie zajęły: Czechy (134 szt.), Polska (128 szt.) i Słowacja (30 szt.)
Z kolei fatalnie rok rozpoczęły państwa należące do EFTA (Islandia, Norwegia, Szwajcaria), gdzie po pierwszych dwóch miesiącach br. odnotowano ujemny bilans w porównaniu z 2012 r. –sprzedano tutaj zaledwie 145 autobusów, czyli o 180 szt. mniej niż rok wcześniej (- 55,4%). Najlepiej wypada tutaj Norwegia (96 szt.) oraz Szwajcaria (41 szt.).
I „stare”kraje Unii Europejskiej, które są cały czas strategicznym filarem całego europejskiego rynku –a przede wszystkim naszego eksportu. Niestety, na coraz większym minusie. W 15. europejskich krajach zarejestrowano łącznie 3693 szt. autobusów, czyli o 192 szt. mniej niż przed rokiem (- 4,9%). Nieciekawie wygląda tutaj sytuacja w Niemczech, gdzie mamy już 9,8% spadek sprzedaży, ale z drugiej strony w całkiem dobrej kondycji wydaje się być rynek francuski (+ 15,1), a także hiszpański (+ 14,0%)
Generalnie europejski wynik w dół ciągną głównie takie kraje jak: Austria, Belgia, Estonia, Niemcy Grecja, Irlandia, Polska, Portugalia, Włochy i Wlk. Brytania, a w górę ciągną przede wszystkim: Czechy, Francja, Holandia, Rumunia, Hiszpania i Szwecja. Te dane są dość zaskakujące –a szczególnie „plusy”w takich krajach jak Hiszpania czy Szwecja, które mocno zaniżyły zeszłoroczny rezultat. Oby ta pozytywna tendencja utrzymała się tutaj jak najdłużej. Pod kątem naszego eksportu cieszy także dobra koniunktura w Czechach, Szwecji i Francji, a z kolei martwi spadek w Niemczech. Sama Polska zajęła na początku 2013 r. daleką 8. pozycję w Europie (za Czechami…) z wynikiem 128 szt. autobusów, czyli o 64 szt. mniej niż przed rokiem (- 33,3%). Zobaczymy jak to się będzie układało dalej. Oczywiście są dane tylko za dwa pierwsze miesiąca, także spadki czy wzrosty mogą być dość spektakularne. Tak naprawdę dopiero kolejne miesiąca przyniosą nam konkretniejsze informacje o tegorocznej kondycji europejskiego
Tabela 1. Rejestracje autobusów w Europie w okresie 01-02.2013 r. –wg krajów
|
Kraj
|
02.2013
|
02.2012
|
Zmiana [%]
|
01-02.2013
|
01-02.2012
|
Zmiana [%]
|
|
Austria
|
13
|
20
|
-35,00%
|
49
|
104
|
-52,90%
|
|
Belgia
|
50
|
59
|
-15,30%
|
124
|
167
|
-25,70%
|
|
Czechy
|
64
|
59
|
8,50%
|
134
|
104
|
28,80%
|
|
Dania
|
10
|
19
|
-47,40%
|
55
|
54
|
1,90%
|
|
Estonia
|
1
|
2
|
-50,00%
|
5
|
44
|
-88,60%
|
|
Finlandia
|
31
|
28
|
10,70%
|
57
|
49
|
16,30%
|
|
Francja
|
377
|
287
|
31,40%
|
800
|
695
|
15,10%
|
|
Grecja
|
2
|
3
|
-33,30%
|
10
|
25
|
-60,00%
|
|
Hiszpania
|
95
|
128
|
-25,80%
|
302
|
265
|
14,00%
|
|
Holandia
|
19
|
19
|
0,00%
|
88
|
35
|
151,40%
|
|
Irlandia
|
12
|
36
|
-66,70%
|
24
|
91
|
-73,60%
|
|
Islandia
|
3
|
5
|
-40,00%
|
8
|
7
|
14,30%
|
|
Litwa
|
7
|
5
|
40,00%
|
15
|
13
|
15,40%
|
|
Luxemburg
|
10
|
0
|
58
|
54
|
7,40%
|
|
|
Łotwa
|
9
|
0
|
13
|
4
|
225,00%
|
|
|
Niemcy
|
277
|
277
|
0,00%
|
699
|
775
|
-9,80%
|
|
Norwegia
|
49
|
84
|
-41,70%
|
96
|
261
|
-63,20%
|
|
Polska
|
72
|
86
|
-16,30%
|
128
|
192
|
-33,30%
|
|
Portugalia
|
19
|
25
|
-24,00%
|
65
|
78
|
-16,70%
|
|
Rumunia
|
55
|
98
|
-43,90%
|
369
|
113
|
226,50%
|
|
Słowacja
|
1
|
27
|
-96,30%
|
30
|
31
|
-3,20%
|
|
Słowenia
|
5
|
4
|
25,00%
|
14
|
12
|
16,70%
|
|
Szwajcaria
|
22
|
29
|
-24,10%
|
41
|
57
|
-28,10%
|
|
Szwecja
|
43
|
40
|
7,50%
|
104
|
93
|
11,80%
|
|
Węgry
|
14
|
3
|
366,70%
|
23
|
6
|
283,30%
|
|
Wielka Brytania
|
370
|
491
|
-24,60%
|
814
|
941
|
-13,50%
|
|
Włochy
|
191
|
252
|
-24,20%
|
444
|
459
|
-3,30%
|
|
Razem UE + EFTA
|
1 821
|
2 086
|
-12,7%
|
4 569
|
4 729
|
-3,4%
|
Tabela 2. Udziały poszczególnych krajów w europejskim rynku autobusowym w okresie 01-02.2013 r.
|
Lp
|
Kraj
|
01-02. 2013
|
Udział w rynku (%)
|
|
1
|
Wielka Brytania
|
814
|
17,8%
|
|
2
|
Francja
|
800
|
17,5%
|
|
3
|
Niemcy
|
699
|
15,3%
|
|
4
|
Włochy
|
444
|
9,7%
|
|
5
|
Rumunia
|
369
|
8,1%
|
|
6
|
Hiszpania
|
302
|
6,6%
|
|
7
|
Czechy
|
134
|
2,9%
|
|
8
|
Polska
|
128
|
2,8%
|
|
9
|
Belgia
|
124
|
2,7%
|
|
10
|
Szwecja
|
104
|
2,3%
|
|
11
|
Norwegia
|
96
|
2,1%
|
|
12
|
Holandia
|
88
|
1,9%
|
|
13
|
Portugalia
|
65
|
1,4%
|
|
14
|
Luxemburg
|
58
|
1,3%
|
|
15
|
Finlandia
|
57
|
1,2%
|
|
16
|
Dania
|
55
|
1,2%
|
|
17
|
Austria
|
49
|
1,1%
|
|
18
|
Szwajcaria
|
41
|
0,9%
|
|
19
|
Słowacja
|
30
|
0,7%
|
|
20
|
Irlandia
|
24
|
0,5%
|
|
21
|
Węgry
|
23
|
0,5%
|
|
22
|
Litwa
|
15
|
0,3%
|
|
23
|
Słowenia
|
14
|
0,3%
|
|
24
|
Łotwa
|
13
|
0,3%
|
|
25
|
Grecja
|
10
|
0,2%
|
|
26
|
Islandia
|
8
|
0,2%
|
|
27
|
Estonia
|
5
|
0,1%
|
|
|
Razem UE + EFTA
|
4 569
|
100,0%
|
