Europejska sprzedaż autobusów idzie w dół

Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) podało dane dt. sprzedaży nowych autobusów powyżej 3,5 ton na europejskim rynku po trzech kwartałach 2009 r. Łącznie wyniosła ona 29 960 szt. (o 6236 szt. mniej niż przed rokiem [- 17,4%]), w tym w „starych”krajach Unii Europejskiej + EFTA –26 886 szt. (o 5919 szt. mniej niż przed rokiem [- 9,5%]), a w „nowych”–2764 szt. (o 3417 szt. mniej niż przed rokiem [- 55,3%]).

Z danych porównawczych widać, że tak naprawdę kryzys na europejskim rynku autobusowym rozpoczął się w IV kwartale 2008 r. Wówczas krzywa sprzedaży zaczęła mocno pikować dół, osiągając „dno”w kwietniu br. Potem nastąpiło odbicie ze szczytem w lipcu i ponownie w sierpniu sprzedaż zaczęła opadać w dół. Z tego trendu wynika, że do końca roku na autobusowym rynku Europy będziemy mieli ujemny bilans.

Który autobusowy rynek najmocniej ucierpiał w Europie? Kryzys gospodarczy najbardziej dotknął rynki Europy Środkowo-Wschodniej, gdzie podobnego spadku sprzedaży nie odnotowaliśmy na przestrzeni ostatnich kilku lat. Najgorszy wynik osiągnęła Rumunia (-76,4%), co jest efektem zeszłorocznych dużych dostaw autobusów miejskich Mercedes-Benz Citaro dla Bukaresztu, co podbiło zeszłoroczny poziom rynku i stąd taki spadek. O tym kontrakcie pisaliśmy na http://infobus.pl/text.php?from=search&id=5661. Kolejne kraje z naszego regionu z ujemnymi wynikami to: Łotwa (- 68,6), Słowenia (-34,9%) , Polska (- 43,6%) i Bułgaria (- 41,9%). Najlepiej jak na razie radzą sobie z kryzysem Litwini (przy wolumenie rynku na poziomie 88 szt.) i Słowacy.

Jeżeli chodzi o Europę Zachodnią to widać tutaj w miarę stabilny poziom sprzedaży, który oczywiście zmalał w porównaniu do poprzedniego roku, ale nie ma tutaj jeszcze dramatu. Średnia spadku wynosi 8,9%, co w porównaniu z wynikiem 55,3% dla naszego regionu można nazwać niewielkim spowolnieniem. Najgorsze wyniki odnotowały mniejsze kraje jak: Islandia –gdzie nastąpił największy krach gospodarczy (- 83,8%), Austria (- 45,1%), Irlandia (- 46,5%) i Szwajcaria (-31,7%). Natomiast kilka ważnych na europejskiej scenie rynków odnotowało wzrosty sprzedaży –w tym przede wszystkim Francja (+ 8,8%) i Grecja (+ 101,7%), gdzie m.in. Solaris zrealizował w tym roku rekordowy kontrakt dla ateńskiego przewoźnika.

Generalnie można powiedzieć, że na europejskim rynku autobusowym nie jest tragicznie i jak dowodzą dane producentów spadek nastąpił przede wszystkim w zakresie autobusów turystycznych. Generalnie rynek trzyma sprzedaż autobusów miejskich i podmiejskich, co świadczy o sile miejskiego transportu publicznego w Europie.

Tabela 1. Sprzedaż autobusów w Europie po trzech kwartałach 2009 r., w porównaniu z danymi z 2008 r.

źródło: ACEA + JMK

Tabela 2. Najmocniejsze i najsłabsze rynki autobusowe w Europie