Elektryczny SOR zmienia wygląd

Czeski producent zaprezentował swój elektryczny, niskowejściowy autobus SOR EBN 9.5 w nowej stylistyce. Jej współautorem jest projektant Patrik Kotas. Pojazd wygląda zdecydowanie lepiej niż we poprzedniej, dość kanciastej stylistyce. Teraz konstrukcja wydaje się być zdecydowanie lżejsza. Czy tak w przyszłości będą wyglądać wszystkie autobusy produkowane w Libchhavy? Tego jeszcze nie wiadomo, ale mamy nadzieję, że odmieniony SOR przyjedzie na kieleckie targi TRANSEXPO. Nowy autobus już na pierwszy rzut oka znacząco różni się od swoich poprzedników. Zaokrąglony przedni panelu i wizualne wydłużona przednia szyba aż po reflektory dodają konstrukcji dynamiki. Także wysokie boczne okna z obniżoną dolną krawędzią dają powiew nowoczesności i wrażenie przestronności po wejściu do środka pojazdu. Totalnej modernizacji uległa także konstrukcja dachu i sufitu,która teraz budowana jest z paneli typu „sandwich”. Wnętrze jest charakterystyczne dla serii SOR NB, a oświetlenie z oczywistych względów bazuje na diodach LED.

SOR nie tylko odmłodził swoją najbardziej nowoczesną konstrukcję, ale także zmodernizował samą fabrykę. Na początku czerwca 2012 r. czeskie Ministerstwo Przemysłu i Handlu wydało decyzję o przyznaniu firmie dodatkowych środków w ramach Programu Operacyjnego Przedsiębiorczości i Innowacji (OPEI). Zostały ona przeznaczone na wprowadzenie innowacyjnych rozwiązań do karoserii autobusów SOR celem i spełnienia bardziej rygorystyczne bezpieczeństwa i wytrzymałości przy zachowaniu niskiej wagi. Projekt jest rozpisany na kilka lat, a w pierwszej fazie, która została zakończona w czerwcu 2013 roku, udało się zrealizować dwa zadania:
– zmodernizować wydział czyszczenia metali (Pracoviště pro odstraňováníotřepů a okujína kovových dílcích)
– zmodernizować zarządzanie dokumentacją produkcyjną.

Podstawowe parametry techniczne SOR EBN 9.5