Elbląg bez komunikacyjnej rewolucji

Pierwszy przetarg na obsługę linii w Elblągu zapowiadał się sensacyjnie. Wygrały go prywatne firmy DLA i Warbus. Został on jednak unieważniony z powodu przekroczenia kwoty przeznaczonej przez zamawiającego na sfinansowanie zamówienia. Powtórka, której wyniki poznaliśmy wczoraj, przyniosła zwycięstwo dwóm elbląskim przewoźnikom. Jak podaje lokalny portal info.elblag.pl –24 września wiceprezydent Janusz Hajdukowski potwierdził, że przetarg wygrały elbląskie firmy: Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej  w Elblągu i Przedsiębiorstwo Komunikacji Autobusowej w Elblągu. Nie jest to jednak ostateczna decyzja, gdyż trwa rozpatrywanie odwołania złożonego przez jedną z firm. Łącznie o elbląski kontrakt ubiegało się aż 7 oferentów, którzy startować maksymalnie do dwóch pakietów (stąd też w pierwszym przetargu podwójne zwycięstwo: DLA i Warbus). Całość została podzielona na trzy zdania, których realizacje wyznaczono na okres 01.01.2014r. do 31.12.2020r. I tak:

–  Pakiet Nr 1 obejmował linie nr: 6, 8, 14, 15, 18, 19, 20 i o ten kontrakt ubiegało się tylko PKA Elbląg (najkorzystniejsza oferta);

– Pakiet Nr 2. obejmował linie nr: 10, 11, 13, 17, 30, 31. Tutaj swoje oferty złożyły 4 firmy: konsorcjum PKS Elbląg i PKA Elbląg (najkorzystniejsza oferta) oraz Warbus i ALP Elbląg.

– Pakiet Nr 3. obejmował linie nr: 7, 9, 12, 16, 21, 22, 23, 100. Tutaj do walki stanęły 3 firmy: PKS Elbląg (najkorzystniejsza oferta), Arriva oraz konsorcjum Meteor i DLA.

Podobnie jak w pierwszym zamówieniu najważniejsze kryterium w powtórzonym przetargu dotyczyło ceny. Wymagania określały także wiek zaoferowanych autobusów –najstarsze pojazdy miały być wyprodukowane nie wcześniej jak w 2007 roku. –„Tych autobusów, które nie mieszczą się w tych wymaganiach po prostu ubędzie. W to miejsce przewoźnicy wprowadzą określoną ilość nowych autobusów. Nie będzie to 100 procent, ale około 30 procent, może nawet więcej”–zakłada Zbigniew Orzech, dyrektor ZKM Elbląg. Jakie będą autobusy? Tego jeszcze nie wiemy –patrząc na strukturę taborową obu spółek to ostanie ich zakupy nowych pojazdów dotyczyły marki MAZ. Na pewno zawiedziony takim wynikiem przetargu jest czeski SOR, którego autobusy przy pierwszym podejściu zaoferowały zarówno firmy DLA, jak i Warbus. Jednak największym przegranym w tym przetargu jest prywatna firma ALP Elbląg, która w nowym rozdaniu nie otrzyma żadnego zadania przewozowego z ZKM Elbląg.

Przy okazji dodajmy, że w najbliższą sobotę (28 września) w Elblągu zaczną obowiązywać nowe, niższe ceny na przejazdy komunikacją miejską. To efekt przejętego przez Radę Miasta wniosku Prezydenta Miasta. Od tego dnia bilety komunikacji miejskiej będą tańsze dla wszystkich mieszkańców naszego Bilet podstawowy w wersji papierowej i elektronicznej tanieje o 20 groszy (obniżka odpowiednio z 3 zł na 2,80 zł i z 2,80 na 2,60 zł). Obniżka jest jeszcze większa, jeśli chodzi o bilet elektroniczny na bardzo krótkie przejazdy, do dwóch przystanków. Będzie on kosztował tylko 2,20 zł. To taka próba zachęcenia mieszkańców do korzystania z komunikacji miejskiej, zwłaszcza w porze jesienno-zimowej. Ponadto uproszczono całą ofertę biletową – powrócono do biletów okresowych, miesięcznych, 30-dniowych, likwidując jednocześnie bilety wieloprzejazdowe. Obowiązywały one od lipca i wymagały każdorazowej rejestracji po wejściu do pojazdu. Równocześnie zmieni się wygląd nowego elbląskiego biletu.

Normal021falsefalsefalsePLX-NONEX-NONE/* Style Definitions */table.MsoNormalTable{„”line-height:115%;font-size:11.0pt;”Calibri”,”sans-serif”}