Eksport autobusów w ciągu trzech kwartałów 2006

W ciągu 9 miesięcy 2006 r. polskie fabryki wyeksportowały łącznie 1609 autobusów, czyli aż o 380 szt. więcej niż przed rokiem (+ 30,91%). Przy tak silnym wzroście istnieją spore szanse, że na zakończenie bieżącego roku poziom eksportu znacznie przewyższy wynik z 2005 r., kiedy wyeksportowano łącznie 1903 autobusów. Przypomnijmy, że osiągnięty wówczas rezultat był najwyższy w historii polskiego eksportu autobusów. Czyli – czekamy na nowy rekord…Coraz wyższy poziom zagranicznej sprzedaży oznacza ciągłość pozytywnego trendu panującego w tym sektorze gospodarki od 2001 r., kiedy wyeksportowano 373 autobusy;w 2002 r. –już 677 szt. (+ 81,5%);w 2003 r. –949 szt. (+ 40,1%);w 2004 r. –1616 szt. (+ 70,2%), a w 2005 r. –1903 (+ 17,7%). W ciągu trzech kwartałów br. zdecydowanie najwięcej wyeksportowano autobusów miejskich –1168 szt. (72,5% udziału w całym eksporcie), co potwierdza opinię o Polsce jako europejskim centrum produkcji autobusów miejskich. Następne miejsce pod względem wielkości eksportu zajmuje segment pojazdów międzymiastowych, gdzie w trakcie 9 miesięcy br. wysłano za granice 277 autobusów, natomiast najmniej eksportujemy autobusów turystycznych –164 szt., ale osiągnięta tutaj rewelacyjna dynamika sprzedaży w porównaniu z zeszłym rokiem (+ 137,6%) świadczy o tym, że ten sektor ma ogromny potencjał.

Stawkę eksporterów autobusów otwiera MAN (MAN – STAR TRUCKS &BUSES), który wyprzedził w tym rankingu Volvo i z wynikiem 523 sprzedanych za granicę pojazdów objął tutaj pozycję lidera. To aż o 222 szt. więcej w porównaniu z analogicznym okresem 2005 r. I jeżeli sprawdzą się zapowiedzi przedstawicieli firmy mówiące o zakładanej na ten rok produkcji na poziomie 900 autobusów i 1468 szkieletów, to na pewno firma utrzyma to miejsce do końca roku. Dodajmy, że w tym roku uruchomiono w zakładach w Sadach produkcję autobusów miejskich zasilanych CNG, co do tej pory było zarezerwowane dla fabryki MAN w Salzgitter. 

Drugie miejsce zajmuje Volvo (Volvo Polska), które wyeksportowało 458 autobusów (o 43 szt. więcej w porównaniu z analogicznym okresem 2005 r.). Warto dodać, że coraz większy udział w produkcji wrocławskiej fabryki mają autobusy turystyczne. W tym roku zakład rozpoczął produkcję nowego luksusowego autokaru Volvo –model 9900, który do tej pory był produkowanych w niemieckiej fabryce Volvo –w Heilbronn. Ten fakt na pewno wpłynie na wzrost eksportu autokarów z Polski w najbliższej przyszłości.

Scania (Scania Production Słupsk) w ciągu 9 miesięcy wyeksportowała 306 autobusów (o 119 szt. więcej w porównaniu z analogicznym okresem 2005 r.), w tym pierwsze egzemplarze pojazdów piętrowych dla angielskiej firmy przewozowej. To pierwsze tego typu konstrukcje produkowane w polskich zakładach. Kolejna nowością jest uruchomianie produkcji autobusów zasilanych etanolem. Oprócz klientów z Szwecji i Włoch, pierwsze egzemplarze tych autobusów ze Słupska odbierze w tym roku firma MZK Słupsk. Będą to pierwsze pojazdy zasilane etanolem obsługujące komunikację publiczną w naszym kraju.

Wielką czwórkę autobusowych eksporterów zamyka firma Solaris Bus &Coach, która w ciągu trzech kwartałów br. sprzedała za granice 207 autobusów (o 55 szt. mniej w porównaniu z analogicznym okresem 2005 r.) Jak powiedział Krzysztof Olszewski, prezes firmy Solaris Bus &Coach –obecna sytuacja eksportowa Solarisa jest odzwierciedlaniem niepewności zagranicznych klientów, którzy wyczekują na moment wprowadzenia normy emisji Euro 4. Jego zdaniem wdrożenie tego wymogu z daniem 1 października br. powinno pozytywnie wpłynąć na poziom zamówień Solarisa w II połowie br. Tym samym tegoroczne plany mówiące o sprzedaży 700 autobusów zostają utrzymane.

Reszta producentów wysyłała za granicę łącznie 115 autobusów, co stanowi 7,14% całego eksportowego rynku w Polsce.