Echa TRANSEXPO 2012: Irizar rośnie w siłę

W Kielcach o dynamicznym rozwoju sprzedaży autokarów marki Irizar, zmianach w sieci sprzedaży i najnowszym autobusie hiszpańskiego producenta rozmawialiśmy z Wiesławem Wanickim, właścicielem Grupy Wanicki.

IRIZAR/ WANICKI –krajowy przedstawiciel hiszpańskiego Irizara pokazał w tym roku w Kielcach dwa autokary z silnikami DAF Euro 5: międzymiastowy o podwyższonym komforcie i4 o długości 12,9 m i pojemności 59+1+1 oraz turystyczny i6 o długości 15 m i pojemności 71+1+1. Dodatkowo w trakcie targów można było się przejechać testowym autobusem Irizar NewCentury na podwoziu Volvo B9R o długości 12,85 m i pojemności 55 + 1 + 1. O wejściu nowego modelu i3 do oferty Irizara, a także planach na kolejny rok rozmawialiśmy w Kielcach z Wiesławem Wanickim, właścicielem Grupy Wanicki:

InfoBus.pl: Jak aktualnie wygląda sprzedaż Irizara w Polsce?

Wiesław Wanicki, właściciel Grupy Wanicki: W tym roku naszym celem była sprzedaż 10 szt. autobusów w Polsce. I ten plan zrealizowaliśmy w 100%. To jak na pierwszy rok działalność doskonały wynik, który pokazuje, że marka Irizar jest cały czas bardzo popularna w Polsce. I to będziemy starać się wykorzystać. Dlatego też na kolejny rok stawiamy sobie poprzeczkę jeszcze wyżej i zamierzamy sprzedaż 15 szt. autokarów.

InfoBus.pl: Ambitnie. A czy zdarzają się klienci , którzy chcą kupić u Was Irizara na Scanii?

Wiesław Wanicki: Oczywiście. Zdarzają się nawet takie zapytania, czy mamy „Scanię na DAF-ie”. Natomiast mówiąc już poważniej to oprócz coraz większej liczby zapytań o integralne konstrukcje Irizara, notujemy też sporo zapytań o autokary na podwoziach innych producentów. Najwięcej klientów pyta o podwozia Volvo i pierwszy taki egzemplarz dostarczyliśmy już na polski rynek.

InfoBus.pl: Który autobus lepiej sprzedaje się w Polce: I4 czy I6?

Wiesław Wanicki: Oba modele cieszą się dużym zainteresowaniem polskich klientów. Jeżeli chodzi o sprzedaż to jak na razie dostarczyliśmy więcej modeli I6, natomiast to może zaraz się zmienić, gdyż firma LINK Bus zamówiła u nas cztery kolejne egzemplarze I4 w wersji 12,9 m. Dodam, że cały czas sprzedajemy także modele z zabudową NewCentury i jeden taki egzemplarz na podwoziu Volvo dostarczyliśmy w tym roku do Gniewina.

InfoBus.pl: Jak aktualnie wygląda sieć sprzedaży autobusów w Grupie Wanicki?

Wiesław Wanicki: Dyrektorem sprzedaży marki Irizar w Polsce jest Tomasz Kotas. Za region centralny i zachodni odpowiedzialny jest Artur Olbrych, za północ –Robert Piątek, a za wschód –Arkadiusz Kurek. Jak widać zaszło tutaj parę zmian personalnych, co można nazwać efektem docierania się sprzedawców. Teraz mamy naprawdę zgrany zespół, który powalczy na polskim rynku o jak najwyższa sprzedaż.

InfoBus.pl: W Kielcach jako jedyna firma pokazaliście wydłużony autobus międzymiastowy I4 o długości 12,9-metra…

Wiesław Wanicki: To też dla mnie zaskoczenie, że przy tak dużej popularności tego typu konstrukcji w segmencie przewozów, inne marki nie proponują podobnych rozwiązań w kategorii międzymiastowej o podwyższonym komforcie. I bardzo dobrze. Nasza sprzedaż i4 rozwija się bardzo dobrze i mam nadzieję, że właśnie ta zwiększona pojemność pasażerska przy podobnych kosztach stałych jak w klasycznym autobusie 12-metrowym zadziała na naszą korzyść. Ideałem byłoby przekonać do tej oferty także mniejszych przewoźników, użytkujących minibusy, które nie oferują ani komfortu, ani bezpieczeństwa podczas podróży. Zdaje sobie oczywiście sprawę z lekkiej utopijności tego pomysłu, ale traktuję to jako wyzwanie dla nas i jednocześnie zasadę, że „nie odpuszczamy”żadnemu przewoźnikowi i będziemy wszystkich przekonywać do zakupu tych bezpiecznych i komfortowych autobusów.

InfoBus.pl: A co jest wyzwaniem przy sprzedaży modeli I6?

Wiesław Wanicki: Oczywiście przy sprzedaży autobusów turystycznych mamy więcej zapytań o samą markę, rozwód ze Scanią i o naszą pozycję w sieci DAF. Wyjaśnianie tej całej sytuacji traktujemy jak misję i na nikogo się nie obrażamy. Natomiast mamy to szczęście, że sprzedajemy teraz zdecydowanie lepszy produkt i klienci to widzą. To daje nam naprawdę znakomite warunki pracy. Oferujemy autokary o najwyższym poziomie wykończenie, wyposażone w najoszczędniejsze na rynku silniki i najbardziej wydajną klimatyzację. Dodatkowo na naszą korzyść działają niskie koszty serwisowe, w tym zarówno koszty przeglądów, jak i wydłużone okres międzyprzeglądowe. To są nasze plusy, dzięki którym w przeciągu zaledwie roku sprzedaliśmy 10 autokarów.

InfoBus.pl: Jak wygląda współpraca z Hiszpanami?

Wiesław Wanicki: Bardzo dobrze. Mamy cały czas bezpośredniego opiekuna dla naszego rynku, który pomaga nam w zakresie kompletacji czy jakiś zapytań technicznych. Co nam się podoba to możliwość dialogu z producentem w zakresie zmian wynikających ze specyfiki danego rynku. Na przykład w najbliższym czasie zakład rozpocznie produkcję pojazdów w wersji z plastikowymi nadkolami, które zabezpieczą blachę przed wbijaniem się soli w okresie zimowym. To są kosmetyczne poprawki, ale ich wysłuchanie i wdrożenie ma zarówno dla nas, jak i klienta spore znaczenie.

InfoBus.pl: W tym roku Irizar na targach w Madrycie pokaże nowy autobus i3. Czy on również wejdzie do Waszej oferty?

Wiesław Wanicki: Oczywiście. To dość ciekawa propozycja, której do tej pory Irizar nie miał w swojej ofercie. I3 to niskowejściowy autobus podmiejski, który zadebiutuje na podwoziu Volvo B7R. Jego długość to 12,5-metra, a liczba miejsc siedzących wynosi aż 45 foteli. Podobnie jak pozostałe autobusy z rodziny Irizara także i ten najnowszy egzemplarz wyróżnia się oryginalną stylistyką. Moim zdaniem zastosowana tutaj ściana przednia jest jedną z najładniejszych w tego typu autobusach w całej Europie. Mam nadzieje, że w przyszłym roku będziemy moli pokazać ten autobus także polskim klientom.

InfoBus.pl: Bardzo dziękuję za rozmowę.