Dwanaście Viseonów LT20 już w Arabii Saudyjskiej

12 niezwykłych przegubowych trolejbusów Viseon LT20 szczęśliwie dotarło już z niemieckiego Pilsting do Rijadu w Arabii Saudyjskiej, gdzie w lutym rozpoczną eksploatację na zupełnie nowej linii łączącej King Saud University z centrum miasta. Pojazdy powstały w rekordowym okresie 18-miesięcy, który rozpoczął się od montażu pierwszego prototypu, a zakończył pod koniec 2011 roku wysyłką kompletnej floty na Bliski Wschód. Przypomnijmy, że pierwszy egzemplarz LT20 został publicznie po raz pierwszy pokazany w czerwcu 2011 r., o czym pisaliśmy w InfoBusie tutaj / http://infobus.pl/text.php?from=search&id=41122. –„Viseon wysyłając swoje najnowsze trolejbusy do Arabii Saudyjskiej pokazał, że nie tylko potrafi zrealizować w krótkim terminie bardzo wymagający zamówienie, ale także z ogromną prędkością wprowadza do swojej oferty nowe modele i nowe rozwiązania technologiczne”–powiedział Joachim Reinmuth, szef Viseon. Przypomnijmy, że dostarczone egzemplarze LT20 wyznaczają zupełnie nowe standardy w zakresie pojazdów komunikacji miejskiej. Po pierwsze oferują niezwykle dynamiczną stylistyką, która idealnie jest dopasowana do ich wydłużonych konstrukcję o długości 19,50 m. Ten design można tylko porównać z najnowszym projektem Van Hool`a ExquiCity. Jednak klasyczną „wisienką na szczycie tortu”jest jeden egzemplarz LT20 z wyposażeniem dla VIP-ów, a dokładniej dla przyszłych członków saudyjskiej rodziny królewskiej i, którzy studiują na Uniwersytecie w Riyadh. To dzieło zespołu pod dowództwem Alexandra Vagnera (szefa Customizing Team) oraz Thomasa Kraussa (szefa projektów trolejbusowych), który po raz pierwszy wprowadził do przegubowych trolejbusów wysokiej jakości materiały wykończeniowe oraz luksusowe wyposażenie. Można powiedzieć, że w tym jednym trolejbusie pasażer czuje się jak u siebie w domu… Ciemna podłoga wykonana z wędzonego dębu plus delikatne smugi aluminium zapewniają doskonałą atmosferą. Świetnie wygląda też zabudowa nadkoli dekoracyjnym drewnem czy 17 głębokich, skórzanych foteli (wykonanych w Kilonii), które zapewniają królewskiej rodzinie prawdziwie królewski odpoczynek. Do tego dodajmy małą kuchnię z lodówką oraz pięć płaskich monitorów 21,5 calowych, które są obsługiwane przez multimedialny system. To tylko te najbardziej niezwykłe punktu z bardzo długiej listy wyposażenia tego wyjątkowego pojazdu.

Trolejbus w wersji VIP, podobnie jak pozostałe jedenaście egzemplarz, posiada wysoce wydajny system klimatyzacji, który ma w sumie 66 kW mocy chłodniczej –tylko dla przestrzenni pasażerskiej. Kierowca ma osobny system o mocy 7kW. Podobnie jak w innych autobusach dostarczanych na Bliski Wchód w ich drzwiach zamontowano kurtyny powietrzne, co zapobiega napływowi gorącego powietrza z zewnątrz, gdy drzwi są otwarte.

I kilka słów o samym transporcie dwunastu trolejbusów do Arabii Saudyjskiej. To też była skomplikowana operacja. Z Pilsting w Bawarii zostały one przetransportowane koleją do portu w Bremerhaven. Tutaj załadowane je na statek, który dopłyną do Dschidda w Arabii Saudyjskiej. Stąd na niskopodwoziowych lawetach przejechały około 1000 kilometrów do miejsca przeznaczenia w Rijadzie. Mimo, że prace związane z budową całej trasy są cały czas nadal prowadzone to na terenie kampusu niemieckie trolejbusy wykonały pierwsze jazdy na 5 km „torze doświadczalnym”(łącznie cała trasa ma mieć długość 11 km). Wszystko wypadło dobrze i pojazdy Viseona są już w pełni gotowe do pracy.