Delphi o telematyce w Stuttgarcie

Na Konferencji Telematyki Samochodowej w Stuttgarcie (22-23 kwietnia br.) dr Robert Schumacher, dyrektor generalny linii produktów Mobile MultiMedia w koncernie Delphi, określił cztery obszary, na których, jego zdaniem, muszą skoncentrować się producenci samochodów i dostawcy części w celu zdynamizowania rynku telematyki samochodowej. Schumacher przewiduje, że jeśli branży uda się odnieść w tych czterech obszarach sukces, to telematyka samochodowa oraz przenośne multimedia będą posiadały, obok wysokowydajnych silników i sterowania elektronicznego, największe znaczenie w tworzeniu wartości samochodu. Pierwszy obszar na liście Schumachera to opracowanie niedrogich, rewolucyjnych aplikacji, które będą napędzać rynek. Następnym jest pomyślne opracowanie tzw. „technologii” umożliwiających”, takich jak komunikacja szerokopasmowa i zaawansowane systemy rozpoznawania mowy. Trzeci obszar to otwarte standardy, zmierzające do skrócenia czasu opracowania produktu i ograniczenia kosztów. Czwartym
i najważniejszym obszarem jest udostępnienie tych cech przez bezpieczny i łatwy w obsłudze interfejs
użytkownika. – Do końca tego dziesięciolecia telematyka samochodowa stanie się integralną częścią samochodu
– mówi Schumacher. – Poza nawigacją, informacją, rozrywką i dostępem do systemów wydajnościowych,
stworzy ona potencjał dla nowych usług, o których dziś się nawet nie marzy. Potencjał rynku telematycznego w Europie ilustruje rynek amerykański, gdzie w chwili obecnej jest ponad 3 miliony samochodów wyposażonych w telematykę oraz 2,5 miliona abonentów. W Europie liczba samochodów wyposażonych w telematykę wynosi aktualnie 50.000 i stale rośnie. Schumacher przewiduje, że nowe, rewolucyjne aplikacje będą się różniły w zależności od regionu,
lecz wszędzie będą zawierać funkcję bezpieczeństwa (w tym wysyłanie sygnału o pomoc), nawigację oraz
informację o stanie ruchu podawane w czasie rzeczywistym. – Wraz z wprowadzeniem w Europie systemów
telefonii komórkowej trzeciej generacji (3G), dostępne staną się kanały komunikacji szerokopasmowej,
którymi dostarczać się będzie wiele z tych zaawansowanych usług. Schumacher stawia też interesujące pytanie, kto może być właścicielem łańcucha wartości generowanego na drodze łączenia i dostarczania takich usług. – Mogą to być dostawcy przekazywanych informacji, dostawcy specjalistycznych usług, producenci samochodów, dostawcy części i komponentów samochodowych, operatorzy sieci bezprzewodowych lub sklepy detaliczne oraz z częściami
samochodowymi. Obok korzyści finansowych, firmy te uzyskają nowe wspaniałe możliwości komunikowania
się ze swoimi klientami, zwiększania znajomości marki i rozszerzania oferty usług o gamę nowych modeli
działalności. Delphi była pierwszą firmą, która wprowadziła na rynek radio przeznaczone do integracji z deską
rozdzielczą samochodu, otwierając wielki nowy rynek zwany teraz „rozrywką w samochodzie”. W roku 1996
firma wprowadziła na rynek pierwszy system telematyczny, co pozwoliło General Motors stworzyć wiodącą
na świecie usługę OnStar, najpierw w modelach Cadillaca, a następnie w innych markach. W dniu
dzisiejszym dział samochodowych systemów multimedialnych (MMM) firmy Delphi współpracuje
z jedenastoma producentami samochodów, w tym z DaimlerChrysler, Fordem, Hondą, GM, Subaru oraz
Toyotą, a także z producentami autobusów, ciężarówek i samochodów dostawczych., dostarczając wszystko – począwszy od anteny do całkowicie zintegrowanych systemów samochodowych.