Debiut Irizara i6 na GLOB 2011

Podczas tegorocznych Targów GLOB zaprezentowane zostały dwie nowości z segmentu autobusów turystycznych. Zdecydowanie najważniejszą z nich była premiera autokaru Irizar i6 w integralnej zabudowie, który zadebiutował na stoisku firmy WANICKI. Drugim autokarem dotychczas nie pokazywanym na żadnych targach w naszym kraju (poza październikowym Dniem Otwartym VDL Polska w Kole) był model VDL Futura, który miał swoją premierę podczas ubiegłorocznych targów IAA 2010. O tym autobusie pisaliśmy w InfoBusie tutaj i tutaj. Dodatkowo na katowickich targach można było zobaczyć m.in. autobusy: Mercedes-Benz Tourismo 17 RHD należący do firmy Nowak Transport oraz Van Hool T927 Astromega w barwach przewoźnika Daniel Tourist z Sosnowca..

Premiera autobusu turystycznego Irizar i6 i uruchomienie (we współpracy z firmą WANICKI) własnej sieci handlowo- serwisowej przez hiszpańskiego producenta to bezpośrednia reakcja na rozpoczynającą się w naszym kraju sprzedaż modelu Scania Touring. Dotychczas to Scania Polska były jedynym przedstawicielem Irizar w naszym kraju, jednak wraz z uruchomieniem sprzedaży w Polsce własnej rodziny Touring (powstającej w kooperacji z chińską firmą Higer) ta strategia uległa zmianie. Podkreślmy, że Scania cały czas będzie oferowała modele Century, PB a także nową wersję i6 –oczywiście tylko na podwoziach Scania, ale dodatkowo będzie musiała konkurować na rynku z firmą WANICKI, która będzie sprzedawać polskim klientom pozostałe wersje hiszpańskiego producenta (z silnikami DAF). Aby zapewnić ich kompleksową obsługę w Polsce, Irizar podpisał z firmą WANICKI kontrakt na sprzedaż i obsługę autokarów Irizar na terytorium naszego kraju. Przypomnijmy, że Grupa Wanicki powstała w 1991 r., a od 1999 r. jest autoryzowanym przedstawicielem pojazdów ciężarowych marki DAF. I co warto podkreślić – to jedyna spółką w sieci DAF w całości z polskim kapitałem. Przedsiębiorstwo posiada również ponad 10-letnie doświadczenie w serwisowaniu autobusów oraz autokarów, a także własną sieć 5 stacji serwisowych w Polsce południowej oraz na Słowacji. Są one zlokalizowane w Mogilnach k/Krakowa, Świdniku k/Lublina, Trzcinie k/Rzeszowa, a także Ustroniu oraz w Koszycach na Słowacji. Już wkrótce staną się one zalążkiem autoryzowanej sieci serwisowej IRIZAR. Dbałość o jakość oraz zakres świadczonych usług w połączeniu z doświadczeniem oraz zapleczem techniczną sprawiają, że marka Wanicki jest rzetelnym partnerem dla wszystkich przewoźników –zarówno aktualnie eksploatujących autokary VDL i Solaris, jak i przyszłych użytkowników produktów marki Irizar. Z drugiej strony – fakt uruchomienie współpracy z polskim dilerem świadczy o wadze, jaką hiszpański Irizar przywiązuje do polskiego rynku.

Nowy Irizar i6 –autokar integralny
Nowy Irizar i6 to wszechstronny, uniwersalny autokar, będący propozycją do obsługi zarówno krótkich, jak i długich tras turystycznych. Wyróżnia się taki mi cechami jak: bezpieczeństwo, niezawodność, design, rentowność, dbałość o szczegóły, aerodynamika i komfort. Konstrukcja Irizar i6 została zaprojektowana zgodnie z przyszłymi rozporządzeniami R66.01 dotyczącymi bezpieczeństwa i przy uwzględnieniu wytrzymałości pojazdu na zderzenia czołowe oraz boczne, poprzez zwiększenie oporu przewrócenia powierzchni pasażerskiej dzięki wyposażeniu miejsc pasażerskich w pasy bezpieczeństwa. Ponadto, szczególną uwagę poświęcono miejscu pracy kierowcy, jako aktywnemu i ważnemu elementowi bezpieczeństwa, uznając za kluczowe jego przestronność, ergonomię oraz dostęp do urządzeń obsługi. Dzięki zastosowaniu najnowocześniejszych technologii oświetlenia, lusterka wsteczne zaprojektowane wyłącznie dla IRIZAR jeszcze bardziej poprawiły widoczność. W konstrukcji pojazdu ulepszono zarówno wytrzymałość na zginanie i skręcanie, jak i rozmieszczenie ładunku i rozkład masy oraz wiele innych detali. Poszycie zewnętrzne Irizar i6 wykonane zostało w nowej technologii z paneli aluminiowych, natomiast szkielet jest oferowany dwóch wariantach tj. ze stali nierdzewnej, bądź konstrukcyjnej.

Irizar i6 Jak podkreślali przedstawiciele hiszpańskiego producenta w Katowicach – Irizar i6 został stworzony przy uwzględnieniu najbardziej wymagających parametrów, co czyni go wyjątkowo wytrzymałym i niezawodnym narzędziem. Przy projektowaniu przestrzeni pasażerskiej głównym celem były maksymalny poziom komfortu i optymalizacja przestrzeni. Siedzenia zostały zaprojektowane specjalnie dla IRIZAR i wyróżniają się ergonomią, trwałością i łatwością dostępu. Klimatyzacja oraz oświetlenie sprawiają, że doznania z podróży w Irizar i6 są jeszcze przyjemniejsze. Dodatkowe ulepszenia to technologia LED –całe oświetlenie modelu i6 zostało wykonane w tej technologii, a także płaskie ekrany monitorów. Irizar i6 Integral zapewnia także poprawę parametrów masy i zużycia paliwa. W tym zakresie dodatkowym sprzymierzeńcem jest polepszona aerodynamika pojazdu, w tym zaokrąglone kształty odporne na boczne podmuchy wiatru. Kolejny ważny fakt to zmniejszenie wagi pojazdu z racji montażu elementów układu napędowego bezpośrednio do ramy. Dotychczas autobusy Irizar oferowane na naszym rynku były zabudowywane wyłącznie na kompletnych podwoziach Scania. Co ciekawe Irizar chce oferować w naszym kraju także modele z międzymiastowej serii i4 –tego typu autobusy będą sprzedawane w naszym kraju z silnikami DAF z serii PR (podobnie jak model i6). W późniejszym czasie seria i6 będzie wyposażana w mocniejsze jednostki z serii MX, które w standardzie są oferowane w autokarach Irizar PB. Poniżej podstawowe dane techniczne autokaru Irizar i6 z zabudową integralną:

długość	12.20 m
szerokość	2.55 m
wysokość	3,5 m (3.7 m z klimą)
liczba siedzeń	53 +1 +1 z silnikiem DAF PR265
	opcjonalnie 51 + 1 + 1 z silnik DAF MX300
klima	Hispacold
system audio	Bosch Professional Line
system video	Bosch dvd
przedni monitor:	22”Actia
drugi monitor:	15”Actia
kamera cofania	Actia
system nawigacji	Bosh GPS
układ napędowy
silnik	DAF PR 265 Euro V (EEV jako opcja)
	opcjonalnie – DAF MX 300 Euro V (EEV jako opcja)
skrzynia biegów	automatyczna ZF ECOLIFE 1700 6S + intarder
	ZF AStronic 2700 12 S + power intarder
przednia oś	ZF RL 75 EC niezależna
tylnia oś	ZF AV132
system hamulcowy	Wabco ECAS/EBS/ABS-ASR/ESP
ogumienie	8.25×22.5 Michelin XZE 2+ 295/80 + TPMS system monitoringu ciśnienia i temperatury Knorr-Bremse