Czeskie zwycięstwa Škody i Solarisa
Czesko-polski duet doskonale radzi sobie na lokalnych rynkach trolejbusowym. W marcu br. producent z Pilzna zawarł dwie umowy na zakup łącznie 33 trolejbusów, w tym 26 szt. dla Ústínad Labem oraz 7 szt. dla Opavy. Wszystkie powstaną na bazie pojazdów z Bolechowa. I tak: kontrakt z DP Usti nad Labem o wartości 330 mln CZK obejmuje dostawę 10 szt. przegubowych trolejbusów Škoda 27 Tr Solaris o długości 18 m oraz 16 szt. modeli Škoda 28 Tr Solaris o długości 15 m. To dosłownie MEGA-kontrakt i rzadko spotykany zakup dwóch różnych konstrukcji trolejbusów o bardzo dużej pojemności. To świadczy zarówno o coraz większej liczbie pasażerów korzystających z miejskiej komunikacji, jak i rosnącej popularności 15-metrowych trolejbusów, które do tej pory mogliśmy spotkać w taborze tylko pięciu europejskich przewoźników: DP Ostrava, DP Pardubice, DP Teplice, UAB Vilniaus Troleibusa i właśnie DP Usti nad Labem. Teraz to czeskie miasto oprócz dwóch już posiadanych „piętnastek”domówiło aż 16 kolejnych egzemplarzy tego typu. Oprócz tych rzadko spotykanych na europejskim rynku konstrukcji, spółka zamówiła także nietypowe przegubowce. Po raz pierwszy Škoda zastosuje w modelu Tr 27 środkową oś napędową zamiast standardowej tylnej. To efekt wieloletnich doświadczeń przewoźnika z zimowej eksploatacji wielkopojemnych autobusów i trolejbusów w trudnym topograficznie terenie. A pagórków w Usti nad Labem nie brakuje. Warto podkreślić, że cała trolejbusowa flota tamtejszego przewoźnika (60 szt.) opiera się na konstrukcjach z fabryki w Pilźnie. W ostatnim czasie firma odebrała 6 szt. przegubowych trolejbusów Škoda Tr 25 Iveco, a w 2011 r. –dwa wspomniane pojazdy Škoda 28 Tr Solaris. Najnowsze pojazdy pojawią się w Ústínad Labem jeszcze w tym roku, a ostatnie egzemplarze przyjadą w przyszłym roku.
