Czas na Bus Euro Test 2012

Tym razem to w podparyskim Wersalu odbył się najbardziej prestiżowy test autobusów w Europie –Bus Euro Test 2012. Wzięło w nim udział 5 autobusów miejskich, w tym zarówno z tradycyjnymi silnikami Diesla, jak i układami hybrydowymi.

Tym razem to w podparyskim Wersalu odbył się najbardziej prestiżowy test autobusów w Europie –Bus Euro Test 2012. Wzięło w nim udział 5 autobusów miejskich, w tym zarówno z tradycyjnymi silnikami Diesla, jak i układami hybrydowymi. Tegoroczni uczestnicy to:

– IVECO-Irisbus Citelis 12M Hybrid –12-metrowy autobus hybrydowy z szeregowym układem hybrydowym firmy BAE.

– MAN Lion`s City Hybrid, czyli niskopodłogowy, 12-metrowy autobus miejski z szeregowym układem hybrydowym, wyprodukowany w zakładach MAN w Poznaniu i Starachowicach.

– Mercedes-Benz Citaro –12-metrowy niskopodłogowy autobus miejski z najnowszym silnikiem Diesla spełniającym normę Euro 6. Jak do tej pory koncern Daimler Buses, jako jedyny oferuje seryjne autobusy z silnikami z nadchodzącą normą emisji spali i hałasu, a tą swoją przewagę wykorzystał także w konkursie. To niewątpliwie największy faworyt tej edycji Bus Euro Test.

– VDL Citea LLE-120/225 –12-metrowy i jednocześnie jedynym niskowejściowy autobus w tej stawce (i to z układem drzwi 2-2-0), ale po sukcesie w poprzedniej edycji Bus Euro Test niskopodłogowego modelu Citea w zasadzie belgijski koncern nie miał wyjścia i postawił na egzemplarz spod znaku LLE.

– Volvo 7900 Hybrid –12-metrowy niskopodłogowy autobus hybrydowy z równoległym układem hybrydowym, który jest produkowany we Wrocławiu. To także jeden z pierwszych poważniejszych testów tej konstrukcji, która swoją premierę miała podczas zeszłorocznych targów w Kortrijk.

I to wszyscy pretendenci do tytułu „Bus of the Year 2013”. Generalnie ciekawe będzie się tutaj prezentował pojedynek autobusowych hybryd. Szkoda, że organizatorzy nie ograniczyli testu tylko do tego typu konstrukcji i to w wersji 12-metrowej. To na pewnie byłoby dla wszystkich ciekawe doświadczenie. Gdyby to jednak zrobili nie byłoby w głównej stawce Citaro, a tak dzięki temu poznany różnice w zużyciu paliwa w autobusach z silnikami EEV, Euro 6 i z układami hybrydowymi. Nam najbardziej brakuje w tej grupie Solarisa. Polska firma jednak konsekwentnie nie bierze udziału w miejskim teście od 2003 r., kiedy o „włos”przegrała bój o pierwsze miejsce z MAN Lion` City. To już dziesięć lat…