Coraz chłodniej w warszawskich autobusach

Ponad jedna trzecia stołecznych autobusów wyposażona jest w klimatyzację. Powyżej 25 stopni powinna włączyć się ona automatycznie. Po lipcowych kontrolach ZTM-u coraz częściej tak właśnie się dzieje.
Łącznie w Warszawie w klimatyzację wyposażonych jest 627 autobusów spośród łącznej liczby ok. 1,5 tys. pojazdów, jakie wyjeżdżają na stołeczne ulice w godzinach szczytu. Wyposażenie nowo kupywanych pojazdów w klimatyzację jest wymogiem stawianym przez ZTM przewoźnikom w każdym przetargu na obsługę komunikacyjną. Teoretycznie więc wszyscy warszawscy przewoźnicy autobusowi – Miejskie Zakłady Autobusowe oraz firmy Mobilis, PKS Grodzisk Mazowiecki i ITS Michalczewski zobowiązani są w umowach do utrzymania w pojazdach temperatury w przedziale 18 –25 stopni.

W tym sezonie „klimatyzacyjnym”ZTM Warszawa zorganizował dwie zmasowane kontrole funkcjonowania klimatyzacji w warszawskich autobusach. Jedna z nich odbyła się ma początku lipca, zaś kolejna –w drugiej połowie lipca. Łącznie sprawdzono ponad 1600 autobusów. A oto wyniki: w pierwszej połowie miesiąca odnotowano 432 przypadki nieprawidłowego funkcjonowania klimatyzacji. Natomiast w drugiej połowie lipca (do 26.07.) pracownicy nadzoru ruchu ZTM wykryli tylko 72. takie nieprawidłowości. Sprawdzono także, czy usunięte zostały ujawnione wcześniej usterki. Generalnie to bardzo duży postęp i widać efektywność kontroli ZTM-u. Potwierdza to starą naukę –nieuchronność kary działa najbardziej dyscyplinująco. Zupełnie na w.
Warto pamiętać, że w przypadku wykrycia braku działania klimatyzacji przewoźnikom grożą kary. I tak w lipcu ZTM nałożył łącznie 230 kar finansowych za brak działającej klimatyzacji. W kilkunastu przypadkach przewoźnicy zostali ukarani, bo kierowcy nie używali tzw. ciepłego guzika. Okazało się, że klimatyzacja najczęściej nie działa w autobusach należących do PKS Grodzisk Maz. (117 kar). To zdecydowały lider w tej niechlubne statystyce, ale podkreślmy, że często powodem przekroczenia tutaj temperatury 25 stopni w wnętrzu pojazdu były otwarte okna. Drugie miejsce i 60 kar to wynik Mobilisa, 29 kar otrzymały MZA i a na ostatnim miejscu z 24 karami uplasował się ITS Michalczewski. Kary polegają na tym, że pod koniec miesiąca przewoźnik dostaje zmniejszoną zapłatę za przewozy. Przedstawiciele ZTM-u nie podają tutaj konkretnych kwot, gdyż jak twierdzą „ich wyliczenie jest bardzo skomplikowane”. Jedno jest ważne –kary działają, co potwierdzają wyniki drugiej kontroli.
Pamiętajmy –aby klimatyzacja maksymalnie spełniała swoją rolę, kierowcy autobusów wyposażonych w system chłodzenia wnętrza mają obowiązek stosowania przez całą dobę tzw. „ciepłego guzika”. Pasażerowie sami – poprzez naciśnięcie przycisku – otwierają drzwi pojazdu. Gdy na przystanku nie ma oczekujących i nikt z autobusu nie wysiada, drzwi pozostają zamknięte i do środka nie dostaje się gorące powietrze. Aby schłodzone powietrze nie wydostawało się na zewnątrz, konieczne jest także zamknięcie okien. Byłoby idealnie, gdyby podczas upałów pasażerowie ich nie otwierali, a gdy zostaną już otwarte – kierowcy powinni podczas postoju na pętli je pozamykać. Cóż, taki jest ideał…
I krótkie statystyki. Jak już wspomnieliśmy w klimatyzację wyposażonych jest 627 warszawskich autobusów. Są to następujące modele:
– 1000-1015;Solaris Urbino 10;MZA
– 1100-1119;Solaris Urbino 12;MZA
– 1400-1409;Solaris Urbino 12;MZA
– 1500-1519;Solaris Urbino 12;MZA
– 1800-1869;Solaris Urbino 12;MZA
– 3382-3384;MAN NG313 Lion’s City;MZA
– 8201-8240;Solaris Urbino 18;MZA
– 8401-8440;Solaris Urbino 18;MZA
– 8800-8899;Solaris Urbino 18;MZA
– A001-A031;Solaris Urbino 12;Mobilis
– A060-A082;Solaris Urbino 8.6;Mobilis
– A101-A153;Solaris Urbino 12;Mobilis
– A160-A192;Jelcz Libero;Mobilis
– A199;Jelcz Libero;Mobilis
– A201-A255;MAN Lion’s City G;ITS Michalczewski
– A360-A380;Autosan Solina;Mobilis
– A501-A608;Scania CN270UB;PKS Grodzisk Mazowiecki
– A648-A649;Autosan Solina;PKS Grodzisk Mazowiecki
W przypadku tramwajów klimatyzację ma jedynie 16 pociągów przegubowych i niskopodłogowych produkcji PESY. I na koniec uwaga –nie tak dawno świat obiegła wieść o klimatyzacyjnych kłopotach Deutsche Bahn. W czasie fali upałów pół setki pociągów ekspresowych miało problemy z chłodzeniem wagonów, a ponieważ nie ma w nich uchylnych okien, temperatura sięgała nawet 50 stopni. Teraz niemiecki przewoźnik proponuje po 500 euro w gotówce dla każdej z ofiar zepsutej klimatyzacji w pociągach. Pół tysiąca euro dostaną osoby, które trafiły pod opiekę lekarzy. Wcześniej Deutsche Bahn oferowała bony za zakup kolejnych biletów warte około 150 euro. Jak widać na klimatyzacji nie warto oszczędzać…