ComfortClass 400 – już na polskim rynku!
Firma EvoBus Polska zebrała już siedem zamówień na autobusy Setry z serii ComfortClass 400, z czego cztery dotyczą autobusów trzyosiowych. Jak powiedział Jerzy Fołda, dyrektor sprzedaży Setry, “Tak spore zainteresowanie tymi pojazdami wynika przede wszystkim z możliwości zaoferowania przewoźnikom trzech wariantów pojemnościowych oraz zastosowania w nich trwałych silników OM457LA Euro 3, które dodatkowo charakteryzują się niskim zużyciem paliwa. Ponadto nasi przewoźnicy byli wręcz zaskoczeni możliwością spełnienia większości ich życzeń w zakresie wyboru kolorystyki zewnętrznej czy też wyposażenia wnętrza I co nas szczególnie cieszy – coraz więcej polskich przewoźników zwraca uwagę na zastosowanie w nich standardowo systemów EBS i EPS, które znacznie poprawiają aktywne bezpieczeństwo pojazdu” – mówi Jerzy Fołda. Pierwsze dwa egzemplarze SETRY S415 GT HD pojawiły się w Omnia Travel Sp. z o.o. (specjalizującej się w regularnych połączeniach z Wielką Brytanią) oraz w EUROLINES Polska. Posiadają one standardowe wyposażenie, czyli sześciocylindrowy silnik rzędowy OM 457 LA o mocy 260 kW (354 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 1750 Nm oraz sześciobiegową skrzynię biegów Mercedes-Benz MB GO 190 z dźwignią w formie joysticka. Dwie egzemplarze w wersji S416 GT HD zakupiła w ostatnim czasie krakowska firma JORDAN, zajmująca się przewozami krajowymi i międzynarodowymi. Mimo standardowego wyposażenia są one bardzo przestronne i komfortowe. Z racji większej masy całkowitej pojazdu zamontowany jest silnik o mocy 310 kW (422 KM) i momencie obrotowym 1900 Nm oraz sześciobiegowa skrzynia biegów MB GO 210.
Nowa seria ComfortClass 400 jest następcą doskonale znanej generacji 300, jednak w stosunku do poprzednika pod poszyciem zewnętrznym kryje się wiele technicznych udoskonaleń. Podstawowymi różnicami, jakie są widoczne na pierwszy rzut oka w serii GT jest nowy dresing nadwozia, nowy kokpit, duża ilość innowacji technicznych. Przy tworzeniu nowej serii wzięto pod uwagę zmiany przepisów prawnych, które umożliwiały wydłużenie każdego z trzech typów o 200 mm. I tak odpowiednio: S415 GT HD – 12 200 mm, S416 GT HD – 13 020 mm, a S417 GT HD – 14 050 mm.
Dzięki większej długości poprawiono funkcjonalność serii ComfortClass, dzięki czemu wydłużono kabinę kierowcy, poszerzono przednie drzwi i wygospodarowano dodatkowe miejsce na lepsze usytuowanie prawego rzędu siedzeń.
Każdy z trzech modeli ComfortClass 400 wyposażony jest w wysokoprężny sześciocylindrowy silnik rzędowy OM 457 LA Euro 3. W wersji podstawowej dla modelu S 415 GT-HD przewidziano silnik o mocy 260 kW / 354 KM i maksymalnym momencie obrotowym 1750 Nm. Na życzenie dostępna jest też wersja z silnikiem o mocy 310 kW / 422 KM i maksymalnym momencie obrotowym 1900 Nm. Taki silnik należy natomiast do wyposażenia standardowego modeli S 416 GT-HD i S 417 GT-HD.
Autobusy S 415 GT-HD wyposaża się w sześciobiegową skrzynię biegów Mercedes-Benz MB GO 190 z dźwignią w formie joysticka, natomiast modele S 416 GT-HD i S 417 GT-HD posiadają skrzynię biegów MB GO 210. Opcjonalnie możliwe jest też zamówienie pojazdu z automatyczną dwunastostopniową skrzynią biegów AS Tronic firmy ZF.
W komfortowym podróżowaniu ma pomagać wydajniejsza o 15% klimatyzacja, która zapewnia równomierne chłodzenie, bądź grzanie całego autobusu.
