Hermann Frentrup odebrał swojego nowego, miejskiego niskopodłogowca Mercedes-Benz Citaro z rąk Winfrieda Heckta, dyrektora sprzedaży działu autobusowego Mercedes-Benz na terenie Niemiec we Frankfurcie, 21 listopada 2003 roku. Pomalowany w kolor srebrny metalik, 12-metrowy Citaro wyposazony w dwoje drzwi wejściowych, został pieszczotliwie nazwany „małym tramwajem” przez właściciela firmy przewozowej Frentrup. Zamówiony autobus wyposażono w najmocniejszy silnik, jaki montuje się w Citaro: OM 457 hLA o imponującej mocy 260 kW (354 KM). Oprócz wysokiego momentu obrotowego w szerokim zakresie silnika, Frentrup ceni sobie także niskie zużycie paliwa tej jednostki, o którym mógł się osobiście przekonać. Posiadając cztery autobusy miejskie Citaro oraz minibus Sprinter funkcjonujący jako taksówka, Frentrup obsługuje połączenia w oraz wokół miasta Bünde w Westfalii. Ta rodzinna firma istnieje już 70 lat, obsługując wyłącznie własne połączenia i zapewniając zysk swoim właścicielom.
Citaro dla Bünde
Hermann Frentrup odebrał swojego nowego, miejskiego niskopodłogowca Mercedes-Benz Citaro z rąk Winfrieda Heckta, dyrektora sprzedaży działu autobusowego Mercedes-Benz na terenie Niemiec we Frankfurcie, 21 listopada 2003 roku. Pomalowany w kolor srebrny metalik, 12-metrowy Citaro wyposazony w dwoje drzwi wejściowych, został pieszczotliwie nazwany „małym tramwajem” przez właściciela firmy przewozowej Frentrup. Zamówiony autobus wyposażono w najmocniejszy silnik, jaki montuje się w Citaro: OM 457 hLA o imponującej mocy 260 kW (354 KM). Oprócz wysokiego momentu obrotowego w szerokim zakresie silnika, Frentrup ceni sobie także niskie zużycie paliwa tej jednostki, o którym mógł się osobiście przekonać. Posiadając cztery autobusy miejskie Citaro oraz minibus Sprinter funkcjonujący jako taksówka, Frentrup obsługuje połączenia w oraz wokół miasta Bünde w Westfalii. Ta rodzinna firma istnieje już 70 lat, obsługując wyłącznie własne połączenia i zapewniając zysk swoim właścicielom.