Ciechocinek ma nowy dworzec i nowe autobusy. Wyjątkowe Urbino 9LE electric

28 sierpnia miało miejsce oficjalne otwarcie Dworca Autobusowego w Ciechocinku, połączone z prezentacją elektrobusów Solaris Urbino 9LE electric.

Już od 1 września e-busy – obsługiwane przez firmę Arriva – zapewnią wygodną komunikację dla mieszkańców i gości uzdrowiska. Autobusy marki Solaris wyróżnia oryginalna specyfikacja. Dodajmy, że wszystkie przejazdy będą darmowe do końca 2023 roku. Na realizację tego przedsięwzięcia Gmina Ciechocinek otrzymała dofinansowanie w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład w wysokości 6 mln 400 tys. zł. Łączna wartość inwestycji to 8 mln zł.

historia ciechocińskiego projektu

W II połowie 2021 roku Gmina Miejska Ciechocinek zakwalifikowała się i otrzymała dotację finansowaną w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład - Program Inwestycji Strategicznych w kwocie 6,4 mln PLN na realizację projektu „Utworzenie zeroemisyjnej komunikacji miejskiej oraz wybudowanie zaplecza technicznego i przystanku autobusowego dla obsługi pasażerów przy ul. Kolejowej”. Planowany, łączny budżet inwestycji wynosił 8 mln PLN.

Z początkiem roku 2022 Gmina wybrała projektanta budynku dworca wraz z infrastrukturą otaczającą oraz rozpoczęła współpracę z ekspertem ds transportu Grzegorzem Janoska w zakresie kompleksowej realizacji zadania związanego z komunikacji miejską zakupu pojazdów oraz projektowania komunikacji miejskiej, kończąc na wyborze Operatora.

Na podstawie przygotowanego projektu przez Archi-Size Sp. z o.o. Pracownia Architektoniczna Jakub Kaczorowski oraz przeprowadzonej analizie rynkowej autobusów komunikacji miejskiej, a dalej przygotowanym OPZ pod specyficzne wymagania transportowe miasta uzdrowiskowego ogłoszone zostało postępowanie przetargowe pn. „Utworzenie zeroemisyjnej komunikacji miejskiej oraz wybudowanie zaplecza technicznego i przystanku autobusowego dla obsługi pasażerów” część I „Zagospodarowanie terenu przy ul. Kolejowej na potrzeby obsługi komunikacji autobusowej”  w tym budowa peronów autobusowych, zatok postojowych, dróg manewrowych i chodników wraz z infrastrukturą elektryczną i sanitarną oraz budowa wolnostojącego budynku poczekalni dla pasażerów oraz część II „„Dostawa 2 autobusów elektrycznych klasy MIDI wraz z ładowarką”.

dwie oferty na autobusy

W postępowaniu złożone zostały dwie oferty:

• Część I - BUD WEST Sp. z o.o. Sp. K. ul. Nieszawska 12, 87-100 Toruń, z ceną 5.624.409,85 zł netto, 6.918.024,11 zł brutto

• Część II - Solaris Bus & Co ach Sp. z o.o. ul. Obornicka 46, Bolechowo Osiedle 62-005, z ceną 3.738.800,00 zł netto, 4.598.724,00 zł (cena 1.869.400 zł netto / 2.299.362,00 zł brutto za 1 autobus Solaris nU9LE electric wraz z ładowarką).

Mimo przekroczenia budżetu (łączna wartość ofert to 11.516.748,11 zł brutto, budżet 8.000.000,00 zł brutto) Miasto znalazło dodatkowe fundusze i zaakceptowało obie oferty. Oferta złożona przez Solaris Bus&Coach i tak była atrakcyjna w stosunku do podobnych postępowań dla Cieszyna (2,313 mln brutto pojazd z ładowarką) czy Nowego Tomyśla (2,508 mln zł brutto pojazd z ładowarką).

W postępowaniu na dostawę autobusów Solaris zaoferował dwa pojazdy typu Solaris Urbino 9LE electric wyposażone w baterie o mocy 280kWh, z 24 miesięczną gwarancją całopojazdowa oraz dwustanowiskową ładowarkę ENIKA ENI-LW 400/2x40/K2 o mocy 80kWh.

specyficzna kompletacja Urbino

Zgodnie z przygotowaną treścią Opisu Przedmiotu Zamówienia oraz ustaleń na etapie konfiguracji autobusów z uwagi na charakterystyczne wymagania i warunki eksploatacji powstała bardzo specyficzna kompletacja pojazdów, która nie pojawiła się dotąd w kraju:

• Maksymalne uproszczenie pojazdów, z uwagi na ograniczony dostęp do serwisu i potrzebę utrzymania wysokiej sprawności:
• Proste, jednolite malowanie poszycia zewnętrznego w barwach Miasta Ciechocinek
• Łatwo wymienialne klapy boczne w przypadku zdarzeń drogowych
• Zastosowanie automatycznego układu centralnego smarowania GROENEVELD Single line
• Bardziej odporne i wytrzymałe poręcze ze stali szczotkowanej,
• Standardowe drzwi pasażerskie BODE z mechanizmem pneumatycznym, a nie elektrycznym
• Wykładzina podłogowa zgrzewana w rogach, zamiast podwinięcia (uniknięcie pęknięć wykładziny w cyklu życia pojazdu).
• Dodatkowe poręcze ochronne na konwektor ogrzewania w przestrzeni dla wózka,
• Brak bardzo rozbudowanego system informacji liniowej.
• Zastosowanie innowacyjnych rozwiązać uatrakcyjniających pojazd, poprawiających jego parametry i komfort podróży:
• Przygotowanie konstrukcyjne pojazdu pod zabudowę pantografu – wzmocniony dach, wyprowadzone przyłącze do pantografu. W przypadku dalszego rozwoju systemu autobusy mogą być wykorzystane do połączenia Ciechocinek – Toruń i korzystania z infrastruktury do ładowania w tym mieście (opcja)
• Zastosowanie wytrzymałej i eleganckiej wykładziny podłogowej drewnopodobnej ALTREO Urban Cherry.
• Opracowanie unikatowego wzoru tapicerki siedzeń pasażerskich austriackiej firmy Kneitz nawiązującej do barw miasta wraz z wyhaftowaniem herbu (tężnie w Ciechocinku) na oparciu fotela.
• Modyfikacja fotelu STER 8MU poprzez zastosowanie czarnego stelaża oraz potrójnej grubości pianki, aby stworzyć fotel w standardzie typu podmiejskiego.
• Dodano błękitną podsufitkę nawiązującą do barw pojazdu.
• Zastosowano żółte taśmy progowe, w celu poprawy widoczności dla osób z niepełnosprawnościami.
• Wypiaskowanie herbu miasta wraz z napisem Ciechocinek na szybach wiatrołapów.
• Listwa LED koloru niebieskiego przy stopniach wewnętrznych.
• Dodatkowe oświetlenie przestrzeni przed drzwiami pasażerskimi – listwa LED w progu, dodatkowe oświetlenie typu skandynawskiego nad każdymi drzwiami.
• Zastosowanie pierwszych w Polsce gniazd USB typu A i C dla pasażerów i kierowcy.
• Elektrycznie sterowana roleta przedniej szyby kierowcy.
• System gaszenia pożaru FEUTECHNIK.
• Najbardziej zaawansowany, ogrzewany i klimatyzowany fotel kierowcy ISRI z 2 podłokietnikami i zintegrowanym mikrofonem.
• Dodanie dodatkowej klapki technicznej w klapie bocznej do głównego wyłącznika zasilania.
• Zastosowanie krzywej VDV 236 do utrzymania właściwej temperatury wnętrza pojazdu.
• Bezdźwigniowy hamulec postojowy w kabinie kierowcy.
• Podświetlane, wyposażone w oznaczenia w języku BRAILLE’a przyciski STOP, drzwi firmy ESCHA.
• System informacji pasażerskiej składający się z 3 tablic linia+kierunek (przód, bok, tył) z diodami LED koloru białego, wewnętrznym wyświetlaczem 23” prezentujący kierunek, trasę przejazdu w formie koralików, oraz materiały gminne, prosty sterownik SIMS STR3 z funkcją ręcznego wprowadzenia danych, system zapowiedzi głosowych wewnątrz i na zewnątrz pojazdu. Dodatkowo firma SIMS udostępnić musi aplikację na system Android i iOS z lokalizacją pojazdów w trybie life. Udostępniona również zostanie mapa z lokalizacją pojazdów na stronie Gminy i przewoźnika.
• System monitoringu składający się z 3 kamer zewnętrznych (przód, strefa drzwi, tył pojazdu) oraz 4 wewnętrznych (1 kabina kierowcy, 3 przestrzeń pasażerska).
• Kasa EMAR 205 z ekranem dotykowym oraz przygotowane miejsce pod terminal obsługujący karty płatnicze (obecnie komunikacja jest bezpłatna, rozwiązanie do wykorzystania w przypadku wprowadzenia opłat)
• Tachograf cyfrowy

Tak szczegółowy OPZ oraz proces konfiguracji dał możliwość pełnego dopasowania pojazdów do potrzeb uzdrowiska Ciechocinek. Autobusy są przystosowane w pełni do obsługi osób starszych, z niepełnosprawnościami, przewożących wózki dziecięce czy większe bagaże. Osiągnięto również niepowtarzalny wygląd i standard pojazdów.

dwie linie

Pojazdy wraz z ładowarką dostarczono do Ciechocinka z końcem lipca 2023r. Ładowarka wraz z miejscem postojowym została zlokalizowana na terenie bazy/oczyszczalni MPWiK w Ciechocinku przy ul. Sportowej 87.

Projekt budowy układu linii komunikacji miejskiej rozpoczął się z początkiem 2023 roku. Przeprowadzone zostały konsultacje społeczne, opracowana została analiza potrzeb transportowych mieszkańców oraz kuracjuszy i turystów (zapytanie do wszystkich szkół, hoteli, sanatoriów, miejsc w pracy na terenie miasta). Na tej podstawie powstał system składający się z 2 linii komunikacyjnych:

• Linia nr 1 – podstawowa, zdrojowa kursująca od poniedziałku do soboty przez wszystkie główne atrakcje i miejsca Ciechocinka.

• Linia nr 2 – uzupełniająca, obsługująca największe osiedla łącząc je ze szkołami, centrum i dworcem. Linia dodatkowo wariantowo obsługuje rejon Wołuszewa i ul. Sportowej.

Planowana praca przewozowa w okresie wrzesień – grudzień 2023 to ok 32 000 wzkm, rocznie 2024 90 000 wzkm.

Godziny odjazdów zostały dopasowanie do godzin rozpoczęcia i zakończenia lekcji w szkołach na terenie miasta (SP1, SP3, LO), godzin zmian w hotelach i sanatoriach oraz zostały skoordynowane w miarę możliwości z godzinami przyjazdów/przyjazdów komunikacji lokalnej.

Liniowy przetarg

Z uwagi na skalę zamówienia zgodnie art. 22 ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym Gmina Miejska Ciechocinek przeprowadziła zapytanie ofertowe na „Świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego drogowego na liniach komunikacji miejskiej w Gminie Ciechocinek w okresie od 01.09.2023r. do 31.12.2023r.”. Zapytanie zostało opublikowane na stronie BIP UM Ciechocinek oraz rozesłane do przewoźników świadczących usługi w komunikacji miejskiej w promieniu do 50km od Ciechocinka.

Zapytanie zakładało realizację zadań w komunikacji miejskiej w Ciechocinku na liniach nr 1 i 2 od 01.09.2023 do 31.12.2023 w wymiarze 31 749,70 wzkm z opcją przedłużenia o kolejne 6 miesięcy z wykorzystaniem dostarczonych przez firmę Solaris 2 nowych autobusów elektrycznych Solaris nU9LE electric wraz z wymogiem zapewnienia 2 pojazdów rezerwowych nie wyprodukowanych wcześniej niż w 2010 roku. W ocenie ofert premiowane było zapewnienie autobusów rezerwowych niskopodłogowych lub niskowejściowych.

Ostatecznie w postępowaniu złożone zostały dwie oferty:

• ARRIVA BUS TRANSPORT POLSKA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ ODDZIAŁ W TORUNIU ze stawką 7,49zł netto/ 8,09 zł brutto oraz 2 pojazdami rezerwowymi typu SOR CN10,5 (niskowejściowe)

• GRZEGORZ ARENT NADGOPLAŃSKA KOMUNIKACJA AUTOBUSOWA ze stawką 8,10zł netto / 8,75 zł brutto oraz 1 autobusem rezerwowym typu SOR LH10,5 (wysokopodłogowy).

Z uwagi na niespełnienie wymagań dotyczących 2 pojazdów rezerwowych oferta NKA Kruszwica została odrzucona. Oferta Arriva z uwagi na przekroczenie planowanego budżetu wymagała przeprowadzenia negocjacji. Ostatecznie w dniu 10.08.2023 wynegocjowano stawkę 7,39zł netto / 7,98 zł brutto. 21.08.2023 Burmistrz Miasta Ciechocinek uroczyście podpisał umowę z Operatorem, który będzie świadczył usługi od 01.09.2023r.

Reasumując - 28 sierpnia odbyło się uroczyste otwarcie dworca autobusowego wraz z prezentacją autobusów. Liniowy start zaplanowano na 1 września. Rozkład i sieć linii można znaleźć na naszej stronie internetowej: https://ciechocinek.pl/rozklad-jazdy-komunikacji-miejskiej/