Busworld 2023: Güleryüz stawia na autobusy elektryczne. W Polsce na diesle

Turecka marka Güleryüz jest popularna w Polsce, dlatego sprawdzamy jakie nowości przygotowała na tegoroczne targi Busworld, gdzie miała całkiem spore stoisko.

W naszym kraju, zwłaszcza w rejonie Warszawy i na Śląsku, kursuje już wiele niskopodłogowych autobusów Güleryüz, natomiast wszystkie te pojazdy mają silniki wysokoprężne. Tymczasem Turcy już myślą o pojazdach zeroemisyjnych i z taką właśnie ofertę pojawili się w Brukseli. I to z premierowym elektrobusem lasy MAXI.

elektryczna premiera

Producent z Bursy przyjechał na Busworld z dwoma autobusami elektrycznymi:

• piętrowy pojazdem wycieczkowym (sightseeing) o nazwie  EV-Panora, który znany jest już z ubiegłorocznych targów IAA. Autobus ma długość 11 metrów i pojemność 50 pasażerów na pierwszym piętrze i 23 na dolnym poziomie. Autobus napędzany jest silnikiem elektrycznym ZF o mocy 250 kW, zasilanym akumulatorami LI-ION/NMC o pojemności 280 kWh. Można je ładować przez złącze CCS2 z czasem ładowania 4 godzin. Panora EV ma zasięg 220 km. Autobus ponadto wyposażony jest w standardzie w ABS, ASR, EBS, EHS, HTA, system monitoringu, elektryczne lusterka, zewnętrzne kamery wideo oraz systemy informacyjne.

• premierowym, niskopodłogowy elektrobusem EV Ecoline (znanym na rynku tureckim jako Cobra) o długości 12 metrów z układem drzwi 2-2-2, wyposażonym w oś elektryczną ZF. Pojazd ten wyposażony jest szereg systemów, jak EBS, ASR, BSB, ELC, RBS, HSA, LWC, ADAS i AVAS. jego pojemność to 63 pasażerów stojących i 29 siedzących. Jego DMC to 19,5 t. Silnik o mocy 250 kW to model ZF AX TRAX AVE, zasilany akumulatorem o pojemności 336 kWh, z możliwością zwiększenia do 448 kWh. Czas ładowania wynosi 4 godziny w zależności od systemu ładowania, co zapewnia zasięg ok. 400 km. Autobus jest również standardowo wyposażony w system wykrywania pożaru.