Busworld 2013: Czas zacząć autobusowy show

Tematem przewodnim tegorocznej wystawy w Kortrijk (18-23.10.2013) będzie oczywiście nadchodząca norma Euro 6. Zapowiada się także liczna reprezentacja autobusów elektrycznych. Sprawdzamy na jakie targowe nowości możemy liczyć w tym roku –w tym także oczywiście ze strony naszych producentów:
AMZ-KUTNO: w Kortrijk zobaczymy m.in. 12-metrowego elektrobusa CS 12 LF z silnikami ZIEHL-ABEGG w piatach kół. To jednocześnie pierwszy polski elektrobus klasy MAXI, który wszedł do regularnej eksploatacji. Pojazd ten jest eksploatowany w miejscowości Umea przez transportowy koncern Nubina. Zdaniem AMZ uzyskane wyniki eksploatacyjne CS 12 były na tyle dobre, że szwedzki przewoźnik już zamówił kolejny elektrobus –tym razem przegubowy CS 18 LF, który wyjdzie na do obsługi już w styczniu 2014 r.
AUTOMET: firma z Sanoka szykuje w Kortrijk premierę najnowszych minibusów na bazie podwozi Mercedes-Benz Sprinter Euro 6. Liczymy także na debiut Apollo na podwoziu Atego spełniającym najnowszą normę.
AUTO-CUBY: podobnie jak na TRANSEXPO –na Busworld pokaże także cztery autobusy klasy MINI, w tym miejski City Line o obniżonym przednim i tylnym wejściu, dwa turystyczne Tourist Line o pojemności 19 i 24 osób oraz wersję VIP jako Vip Line.
BUSPRESTIGE: w Kortrijk firma będzie świętować debiut najnowszego minibusa na bazie Mercedes-Benz Sprinter 2013, spełniającego normę Euro 6.
BYD: chiński producent elektrobusów pokaże 12-metrowy autobus K9 o imponującym zasięgu 250 km przy jednokrotnym ładowaniu. W Kortrijk firma ma przedstawić nową strategię sprzedaży swoich pojazdów w Europie.
CMS AUTO: na Busworld producent pokaże dwa minibusy na bazie Mercedes-Benz Sprinter 519, spełniające normę Euro 6. Pojazdy będą się wyróżniać m.in. nowymi lakierami, a jeden zaprezentuje się w barwach z palety pojazdów osobowych.
EVOBUS: jako pierwszy producent autobusów na świecie opracował kompletną gamę pojazdów z silnikiem Euro 6 i właśnie na targach w Belgii pokaże wszystkie pojazdy zgodne z nową ekologiczną normą. Mercedes-Benz zaprezentuje modele Sprinter Travel 65, Citaro LE, Tourismo i Intouro M. Tutaj także będzie miał swoją światową premierę najkrótszy Tourismo K o długości 10-metrów oraz Travego w wersji 12-metrowej z silnikiem Euro 6. Druga marka koncernu –Setra pokaże nową odsłonę rodziny TopClass 500 oraz zeszłorocznych debiutantów z serii ComfortClass 500. Łącznie zobaczymy tutaj 4 modele: S 516 HDH, S517 HDH, S 431 DT oraz S 516 HD.
IVECO: Na targach Busworld Kortrijk 2013 Iveco Bus zaprezentuje nową gamę autobusów spełniających normę Euro 6, czyli: Urbanway – zupełnie nowy autobus miejski z liczbą miejsc zwiększoną o 10% oraz Crossway – jedyny autobus przeznaczony do obsługi tras międzymiastowych z 63 fotelami dla pasażerów na 13 metrach długości. Oba zaprezentują się z jednostkami napędowymi FTP (Iveco) Tector 7 Euro 6 o pojemności 6,7 l. Mottem stoiska włoskiego producenta będzie hasło: „oszczędzanie paliwa nigdy nie było tak proste”, co odnosi się do wyników eksploatacyjnych autobusów Iveco Euro 6 zużywających o 5 do 10% mniej paliwa. Całość uzupełni futurystycznych autokar Magelys z silnikiem FTP Cursor 9 o pojemności 8.7 l.
KAPENA: Busworld 2013 będzie okazję do zaprezentowania najnowszych autobusów Kapeny z silnikami Euro 6. Firma dzięki bliskiej współpracy z Iveco Bus na pewno skorzysta tutaj z najnowszej technologii koncernu FTP.
KARSAN: turecki producent opromieniony niedawnym zwycięstwem w Istambule w przetargu na dostawę 490 szt. autobusów gazowych BredaMenarinibusses Avancity (produkowanych w zakładach producentach w Bursa) pokaże w Kortrijk całą gamę pojazdów. Zobaczymy elektrobusa o długości 6 m o swojskiej nazwie „Jest”oraz dwa midibusy: 8-metrowy miejski model CXL i autokar o pojemności 31 miejsc MPXL. Aby pokazać swoją wszechstronność i obecność w europejskiej branży, Karsan zaprezentuje także przegubowy model BredaMenarinibusses Avancity 18.
OTOKAR: najstarszy turecki producent autobusów na targach Busworld w Kortrijk będzie obchodzić swoje 50-lecie. Oprócz tego na stoisku firmy będzie mogli zobaczyć siedem pojazdów: – turystyczne VECTIO (10 metrów) i Navigo (7,7 m) – oba wyposażone w silniki Euro 6;- międzymiastowe VECTIO U LE (Low Entry, 9 m) z silnikiem Euro 6 i VECTIO U (9 m);- szkolne TERRITO U o długości 12 m i 13 m z silnikiem Euro 6;- miejski KENT C (12 metrów), który został sprzedany już w liczbie ponad 1000 jednostek.
POLSTER –na targach w Belgii firma pokaże minibusa na bazie Mercedes-Benz Srinter o pojemności 22+1, spełniającego normę Euro 6. Pojazd przeszedł mały lifting, zarówno zewnątrz jak i w środku.
SOLARIS: polski producent przedstawi najnowsze rozwiązania w zakresie bezemisyjnych autobusów elektrycznych oraz pojazdów spełniających normę emisji spalin Euro 6. Zobaczymy identyczną, „kawową”ofertę jak na targach w Kielcach, czyli: autobus elektryczny Solaris Urbino 12 electric z automatycznym, kontaktowym systemem szybkiego ładowania dachowego, międzymiastowy InterUrbino z silnikiem Cummins ISB6.7E6 oraz model Urbino 18 napędzany jednostką Paccar (DAF) MX-11. Dodajmy, że podczas TRANSEXPO najnowszy elektryczny autobus Solarisa zdobył Złoty Medal Targów Kieleckich został nagrodzony Złotym Medalem. To kolejny nagrodzony model autobusu elektrycznego marki Solaris, którego pierwsze egzemplarze zostały już zakupione przez przewoźników z Klagenfurtu w Austrii oraz Brunszwiku i Dusseldorfu w Niemczech.
TEMSA: Podczas targów Busworld 2013 w Kortrijk turecki producent Temsa pokaże pełną gamę produktów z serii MD z silnikami Euro 6. M.in. zobaczymy autobusy: turystyczny MD 9, międzymiastowy MD 9 IC oraz niskowejściowy MD 9 LE z automatyczną przekładnią Allison.
VDL: w tym roku holenderski producent dostarczy zwiedzającym Busworld sporej dawki emocji. Firma w końcu opracowała przegubową wersję Citea oraz weszła w segment MIDI, opracowując wspólnie z brytyjską firmą WrightBus gamę miejskich midibusów w długościach od 8,8 do 10,8 m z premierowym egzemplarzem MLE -88 na czele. Kolejne nowinki to w pełni elektryczny, 12-metrowy model Citea, który na terenach zewnętrznych będzie przewozić pasażerów. Ofertę firmy w Kortrijk będą uzupełniać modele: Midcity, MidEuro (oba na podwoziach Mercedes-Benz Sprinter), Citea LLE 120, Futura FHD2 129, FHD2 139 – wszystkie z silnikami Euro 6. Co ważne firma nie tylko tradycyjnie korzysta z jednostek Paccar (DAF), ale coraz szerzej stosuje silniki Cummins i FTP (Iveco).
VOLVO: szwedzka firma jest cały czas w awangardzie elektromobilności. W Kortrijk będziemy mogli zobaczyć przegubową wersję hybrydowego modelu 7900, która jest produkowane we Wrocławiu. Pojemność 18-metrowego autobusu to 154 pasażerów, a jego zużycie paliwa jest o ok. 30 procent niższe niż w wersji z silnikiem Diesla. Oprócz modelu 7900 w wersji solo i przegubowej, na Busworld zobaczymy także autobusy międzymiastowe 8500/8900 oraz autokary 9500/9700/9900.