Bielsko modernizuje tabor

Początkiem października br. na ulicach Bielska-Białej pojawiło się kolejne 10 sztuk nowych autobusów. 12-metrowe Mercedesy O530 Citaro o których mowa dotarły do Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego zgodnie z umową do końca września br.

Dołączyły one do grona dziesięciu już eksploatowanych Mercedesów O530K Citaro zakupionych przez MZK we wrześniu 2007 roku. W odróżnieniu od ubiegłorocznych nabytków nowe autobusy są dłuższe o niecałe 2 metry i posiadają troje 2-skrzydłowych drzwi.

Dla wielu pasażerów jest to szczególnie ważna informacja ponieważ do tej pory wielokrotni można było usłyszeć, że w krótszych Citaro K brakuje dodatkowych drzwi na tylnym zwisie, tak by przepływ potoków pasażerskich mógł odbywać się nieco płynniej, zwłaszcza w godzinach szczytu. Bielsko-Biała jest drugim po Częstochowie mieście na Śląsku, a szóstym w Polsce które zdecydowało się na zakup 12-metrowych, niskopodłogowych Mercedesów O530 Citaro.

Niska podłoga na całej długości autobusu (wejście umieszczone na wysokości około 340 mm) zapewnia doskonały dostęp do wnętrza, gdzie zostało zamontowanych 29 foteli pasażerskich KIEL. Większa przestrzeń dla pasażerów stojących w stosunku do modelu Citaro K powoduje, że nowy 12-metrowy autobusu może pomieścić 105 pasażerów. Jest to oczywiście homologacyjna pojemność. W rzeczywistości prawda jest taka, że żaden przewoźnik nie pozwoli swoim kierowcom zamykać drzwi przed pasażerem.

Na rynku co prawda są dostępne systemy wykorzystujące bramki na podczerwień do zliczania pasażerów wchodzących i wychodzących, jednak jak do tej pory nikt nie pokusił się o kolejny krok, tak by połączyć ten system z układem sterowania drzwiami, który automatycznie zamykał by drzwi, gdy komputer doliczy się maksymalnej (zaprogramowanej) liczby pasażerów.

Przestrzeń pasażerska jest przestronna i funkcjonalna, a całość dopełnia eleganckie wykończenie m.in. za sprawą dobrego doboru koloru materiałów. Naprzeciw drugich drzwi, zlokalizowane jest miejsce do mocowania wózka inwalidzkiego. Przy każdych drzwiach zamontowany został elektroniczny kasownik obsługujący papierowe bilety oraz karty bezstykowe. Dodatkowo w okolicach środkowego „balkonu”zamontowany został czwarty kasownik. Nad całością czuwa system monitoringu składający się z trzech kamer, monitora LCD w kabinie kierowcy oraz rejestratora.

Stanowisko pracy kierowcy zostało wyposażone tak jak poprzednio dostarczone egzemplarze Citaro K. Zamontowano regulowany pulpit VDO Siemens, CB-Radio ułatwiające kontakt z dyspozytorem, klimatyzację stanowiska pracy oraz elektryczne szyby w oknie kierowcy i drzwiach kabiny. Całości dopełnia w pełni regulowany pneumatyczny fotel. Duża panoramiczna szyba przednia zapewnia doskonałą widoczność, a rozsuwana duża roleta przednia i boczna gwarantują że prowadzący autobus kierowca nie zostanie oślepiony promieniami słońca.

Nowe Mercedesy O530 Citaro napędzane są 286-konnymi silnikami OM 926 LA spełniającymi normę czystości spalin EURO 5. Automatyczne 6-biegowe skrzynie ZF typ 6HP502 posiadają przełożenia zapewniające płynne przerzucanie biegów co jest szczególnie istotne na licznych pagórkach przez które przebiega wiele linii miejskich obsługiwanych przez MZK Bielsko-Biała. Zgodnie z wymaganiami przetargowymi na przedniej osi zamontowane zostało niezależne zawieszenie które zapewnia wyjątkowo komfortowe podróżowanie, nawet w przypadku natrafienia na nierówności, których w żadnym mieście nie brakuje.

W chwili obecnej dzięki tak sporemu zastrzykowi nowego taboru MZK Bielsko-Białą posiada 56 autobusów przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych, w tym: 16 sztuk Solarisów Urbino 12, 10 sztuk Mercedesów O530K Citaro, 10 sztuk nowo zakupionych Mercedesów O530 Citaro, 9 sztuk Manów NL 222, 7 sztuk Jelczy M081MB3 oraz po 2 sztuki Ikarusów 411 i 412. Pozostały tabor to wysokopodłogowe Ikarusy 415 i 280.