AUTOTEC 2008 – Solaris Bus & Coach (2)

Na czerwcowym salonie pojazdów użytkowych w Brnie nasz kraj reprezentowały dwie autobusowe firmy: Solaris Bus &Coach, który pokazał autobus Urbino 18 w barwach Pilzna oraz poznański Ster.

Opis poszczególnych wystawców rozpoczynamy od polskiego producenta autobusów –Solaris Bus &Coach, który w Brnie pokazał w tym roku jeden autobus –niskopodłogowy model Urbino 18 w barwach czeskiego przewoźnika z Pilzna. Wstępnie zapowiadany był przyjazd pojazdu hybrydowego najnowszej generacji dla Bremy, ale niestety niemiecki klient z niecierpliwością już oczekiwał na swój najnowszy nabytek i nie zgodził się na jego dalsze prezentacje –m.in. na AUTOTEC w Brnie i Komisji Taborowej IGKM w Świdnicy. Szkoda. Najważniejszym punktem prezentacji Solarisa w Brnie była konferencja prasowa, którą poprowadził szef ostrawskiej spółki Solaris Czech spol. s r.o. –Jaromír Ručka. Przedstawił on najważniejsze dokonania firmy w ostatnim czasie oraz podsumował pozycję Solarisa na czeskim i słowackim rynku. Łącznie od 2000 r. do kwietnia 2008 firma Solaris Bus &Coach sprzedała tutaj 247 pojazdów, w tym 209 autobusów i 38 trolejbusów. To oznacza, że Czechy są drugim po Niemcach rynkiem eksportowym dla fabryki z Bolechowa.

Patrząc na podane poniżej wyniki sprzedaży można łatwo dojść do wniosku, że jednym z najpopularniejszych modeli Solarisa na obu południowych rynkach jest Urbino 15. Dlatego niewątpliwie właśnie czescy i słowaccy klienci powinni być zainteresowani nowym, niskowejściowy modelem –Urbino 15 LE, który w Brnie był prezentowany jako autobus międzymiastowy. Jest to jak najbardziej zgodne z tendencją na czeskim rynku, gdzie coraz więcej autobusów miejskich jest oferowanych w wersjach podmiejskich.  Generalnie Urbino 15 LE to jedyny tego typu pojazd oferowany w naszej części Europy. Zarówno Iveco, jak i SOR nie oferują pojazdów o tej długości, natomiast kilka lat temu sporym wzięciem w Czechach cieszył się model Irisbus Ares 15M. Być może brak podobnych konstrukcji u konkurentów jest szansą dla polskiego producenta. Solaris Urbino 15 LE ma pojemność 61 siedzących miejsc, a jego przeznaczenie to obsługa tras podmiejskich i lokalnych o dużym natężeniu. Poniżej jego charakterystyka techniczna oraz wystawionego modelu Urbino 18.

	Urbino 12	Urbino 12 LE	Urbino 15	Urbino 18	Trollino 12	Trollino 15	Trollino 18
ČeskéBudějovice	3		3
Olomouc	26			7
Opava	8				16
Ostrava	37	1	22		12	4	1
Plzeň			15	8
Chomutov – Jirkov	5				5
Teplice			4
Letiště Ostrava			2
Connex Morava			3
DP Bratislava	22
DP Prešov	1
DP Košice	3		35	3

Rodzaj	autobus międzymiastowy
Typ	Urbino 15 LE
Długość	14.590 mm
Szerokość	2.550 mm
Wysokość	3.000 mm/ 32000 mm z klimatyzacją
Rozmiar opon	275/70
Wysokość wnętrza	2.470 mm
Zwis przedni	2.750 mm
Zwis tylni	3.350 mm
Kąt natarcia przód / tył	7°/ 7°
Dopuszczalna masa całkowita	24.000 kg
Rozstaw osi	6.800 mm / 1.690 mm
Promień zawracania	25 m
Silnik	DAF PR265 (265 kW) Opcja: DAF PR 265
Skrzynia biegów	VOITH 864.5 Opcja ZF 6 HP
Zbiornika paliwa	300 l
Zbiornik AdBlue	40 l
Przednia oś	ZF RL 75
Tylna oś	ZF AV 132
Oś skrętna	ZF RL 85 A/N
Liczba stojących –siedzących	57-61+1

 

Solaris Urbino 18 LF	autobus miejski
Długość/Szerokość/Wysokość/Wysokość wnętrza	18000/2550/2850/2370 [mm]
Silnik	DAF PR228 (228 kW), Euro4
Skrzynia biegów	Voith 864.5
Dopuszczalne obciążenie przedniej osi	7 100 kg
Dopuszczalne obciążenie środkowej I tylnej osi	10000 kg / 11500 kg
Masa własna	16 720 kg
Dopuszczalna masa całkowita	28 000 kg
Miejsca siedzące	44 + 1
Miejsca stojące	121
Zbiornik paliwa	350l
Zbiornik AdBlue	40 l
Przednia oś	ZF RL 85/A
Tylna oś	AV 132
Środkowa oś	AVN 132
Klimatyzacja kabiny	tak