Autosan rozpoczyna tourne po Polsce
Od kilku tygodni w coraz to nowych miastach na terenie kraju można spotkać najnowszy wyrób Sanockiej Fabryki Autosan S.A. jakim jest w 100% niskopodłogowy model M12LF Sancity.
Autobus miał swoją premierę na majowych targach Silesia Komunikacja 2010. Dokładnie trzy miesiące od premiery Autosan przekazał model na testy eksploatacyjne w rzeczywistych warunkach komunikacji miejskiej. Pierwszym miastem jakie miało okazję przetestować Sancity 12 LF został Rzeszów. Warto dodać, że w tym właśnie mieście od kilku lat jeździ pierwszy niskopodłogowy model Autosana, o nazwie handlowej A844MN Stokrotka wyprodukowany w 2001 roku. Trzeba przyznać, że 9 lat różnicy zrobiło swoje, ponieważ oba autobusy różnią się od siebie praktycznie wszystkim, oczywiście ze znaczną przewagą na plus dla Sancity 12. Jedyne podobieństwa obu modeli, to podstawowe założenia koncepcyjne, w tym troje 2-skrzydłowych drzwi dostępnych z niskiej podłogi oraz zabudowa wieżowa komory silnika.
Kolejnym miastem do którego trafił Sancity 12 był Tarnów. Tygodniowe testy autobusu w MPK były związane z planowanym na 2011 rok zakupem 8-10 sztuk niskopodłogowych autobusów 12-metrowych przy dofinansowaniu z funduszy unijnych.
W obu miastach Sancity został bardzo dobrze przyjęty, zarówno przez eksploatujących jak i pasażerów. Kierowca ma do dyspozycji zamykaną kabinę z półką do sprzedaży biletów oraz w pełni regulowany pulpit z czytelnymi wskaźnikami. Nad głową kierowcy znajduje się sterownik tablic elektronicznych, radio i schowek na podręczne rzeczy oraz apteczka.
W klimatyzowanym i monitorowanym wnętrzu autobusu może podróżować nawet do 110 osób, w tym około 27 na miejscach siedzących. Naprzeciw drugich drzwi wygospodarowa
no stanowisko dla wózka inwalidzkiego lub dziecięcego. Jego wjazd do wnętrza jest możliwy po obniżeniu prawej strony nadwozia za pomocą układu ECAS oraz odchylanej rampy wjazdowej. Duże przeszklone okna boczne z dodatkowymi górnymi świetlikami sprawiają, że do wnętrza wpada bardzo dużo światła.
Dynamiczną i płynną jazdę zapewnia mocny silnik marki IVECO Cursor 8 o mocy 213 kW współpracujący z automatyczną 4-biegową skrzynią VOITH.
Jeżeli fabryka poprawi niewielkie niedociągnięcia charakterystyczne dla tzw. wieku dziecięcego konstrukcji, już niedługo Autosan będzie mógł z powodzeniem stawać do boju o nowe kontrakty.
