Rusza sprzedaż autokarów MAN Lion`s Coach EfficientLine w naszym regionie. W Polsce zostały już dostarczone dwa takie pojazdy –w grudniu ub.r. dla firmy Wist i w kwietniu br. dla Transmajor Wist. W Czechach jeden z pierwszych tego typu autokarów odebrała spółka ČSAD BUS UherskéHradiště. Przewoźnik ten działający na południu Czech mocno stawia na markę MAN i kupuje zarówno autokary niemieckiego producenta do obsługi dalekobieżnych linii do Pragi oraz Brna, a także do obsługi połączeń regionalnych. Pod tym kątem we wrześniu br. rozpoczął eksploatację pięciu nowych pojazdów MAN Lion`s Regio, które głównie są wykorzystywane na trasie Hradiště Uherské–Zlin. Te rzadko kupowane w Polsce autobusy charakteryzują się długością 12 m, wysokością 3,4 m i wysokością podłogi na poziomie 860 mm. Tym samym autokar mogą pełnić zarówno funkcję klasycznego pojazdy międzymiastowego, jak i obsługiwać weekendowe wycieczki turystyczne.
ABC EfficientLine
Co zyskują przewoźnicy kupując autokary MAN w wersji EfficientLine? Przede wszystkim oszczędność paliwa. Zapewnia to najbardziej wydajna konfiguracja zespołu napędowego, czyli: silnik MAN D2676 o pojemności 12,4 l o mocy 440 KM, z 12-biegowa zautomatyzowana przekładnia MAN TipMaticCoach i oś napędowa o długim przełożeniu i=3,08. Ponadto stosuje się tutaj aluminiowe felgi, system kontroli ciśnienia w kołach Tire Pressure Monitoring i zestaw do naprawy opon, dzięki czemu można zrezygnować z zapasowego koła. To „odchudzenie”z naddatkiem rekompensuje zastosowanie mocniejszego, ale zarazem i cięższego zespołu napędowego. Dzięki temu MAN Lion’s Coach EfficientLine jest lżejszy o blisko 100 kg. Czas to sprawdzić. Rywalem w testach porównawczych wersji EfficientLine był bliźniaczy egzemplarz Lion’s Coach, ale z 6-biegową ręczną skrzynią biegów, przełożeniem osi napędowej i=3,36 oraz silnikiem D20 o pojemności 10,5 l i mocy 400 KM. To kompletacja najczęściej zamawiana m.in. przez polskich klientów. W efekcie przeprowadzonych prób drogowych udowodniono, że autobusy EfficientLine mogą mieć mniejsze zużycie paliwa do 3 l na 100 km. A to nie wszystko –ogromny potencjał dalszych oszczędności tkwi po stronie kierowcy i dlatego szczególnie przy serii EfficientLine MAN angażuje się w szkolenia kierowców.
Nie tylko paliwo
Kolejny plus to obniżenie prędkości obrotowej silnika w wersji EfficientLine o około 14%. To oprócz redukcji zużycia paliwa pozytywnie wpływa także na spokojną pracę autobusu. Dodatkowo zautomatyzowana skrzynia biegów TipMaticCoach odciąża kierowcę poprzez samoistny wybór optymalnego biegu, dokonywany na podstawie efektywnej strategii działania. Doświadczonym kierowcom skrzynia ta daje możliwość dodatkowego oszczędzania paliwa dzięki przewidującemu sposobowi jazdy i manualnej zmianie biegów. Zwiększa ona również bezpieczeństwo w trudnych sytuacjach, takich jak włączanie się do ruchu, kiedy kierowca może się w pełni skoncentrować na otaczającym go ruchu drogowym. A to znacznie poprawia bezpieczeństwo.
