Autokar Volvo o długości 10,2-metra

Spółka Volvo Bus Benelux podjęła decyzją o wprowadzeniu do swojej oferty nowego, krótszego autobusu turystycznego. To model Volvo-Barbi Galileo HD oparty na podwoziu Volvo B7R z nadwoziem zabudowanym przez włoską firmę Barbi z Modeny o pojemności 41 miejsc pasażerskich. Takiej właśnie konstrukcji brakowało do tej pory w ofercie szwedzkiego producenta, a zapotrzebowanie na krótsze, bardziej uniwersalne pojazdy cały czas rośnie. Dlatego holenderska spółka Volvo Truck &Bus Bluekens wzięła sprawy w swoje ręce i uruchomiła import takich autokarów z Włoch. Ich premiera będzie miała miejsce podczas tegorocznej wystawy Busworld we Kortrijk.

Sercem autobusu Volvo-Barbi Galileo HD jest 6-cylindrowy silnik Volvo D7E290 (Euro V) o pojemności 7 l i mocy 213 kW oraz momencie obrotowym 1200 Nm. W układzie przeniesienia napędu mamy do wybory dwie manualne skrzynie: 6- lub 8-biegowe. Ponadto podwozie B7R oferuje m.in.: hamulce tarczowe na wszystkich osiach, ABS, opcjonalnie retarder, zawieszenie pneumatyczne z przodu i z tyłu, a także możliwość zastosowania rozmaitych przełożeń na tylnej osi. Dopuszczalna masa całkowita (DMC) pojazdu wynosi 18 ton.

Warto przypomnieć, że Volvo wielokrotnie próbowało współpracy z lokalnymi firmami zabudowującymi. Tak m.in. powstały miejskie midibusy z włoskim Autodromo czy autobusy międzymiastowe z hiszpańskim Sunsudegui (m.in. pokazane na targach w Kielcach) czy ze słowackim PRE-OS NOVOPLAN (także podwoziach B7R). Jednak te projekty nigdy nie osiągnęły większej skali. Wyjątkiem jest tutaj Hiszpania, ale są to autobusy zaprojektowane przez lokalnych producentów z wykorzystaniem podwozi Volvo i z przeznaczeniem na lokalny rynek. Dlatego mariaż z Barbi należy bardziej traktować jako posunięcie lokalnego przedstawicielstwa w poszukiwaniu nowego rynku zbytu niż nowe podejście centrali szwedzkiego koncernu do kwestii uzupełnienia swojej oferty. A szkoda, gdyż mogłaby to być szansa dla lokalnych, mniejszych firm na rozwiniecie swojej produkcji pod „skrzydłami”większego gracza. Takim przykładem może być współpraca Göppel z MAN. Zaletą takiej sytuacji dla dużego producenta jest pozyskanie niszowych produktów i tym samym wprowadzenie ich do swojej, kompletnej oferty. To przede wszystkim w zakresie miejskich midibusów, tańszych autobusów międzymiastowych i właśnie krótszych autokarów Volvo bardzo by się przydało. Film prezentujący autobus dostępny jest tutaj.

Dane techniczne Volvo-Barbi Galileo HD