Arriva UK zamawia kolejne podwozia VDL

Angielski oddziału koncernu transportowego Arriva zamówił 80 szt. niskowejściowych, jednopokładowych podwozi miejskich SB-200 z dostawą w 2012 roku. Platforma SB-200 to sprawdzona koncepcja podwozia, pozwalająca osiągać niskie zużycie paliwa. Takie przynajmniej są wnioski koncernu Arriva po testach rozmaitych rozwiązań w zakresie zużycia paliwa, niezawodności i kosztów w cyklu całego życia produktu. Angielskie podwozia SB-200 wyposażone są w 6-cylindrowe silniki Cummins ISBE spełniające normę Euro 5, współpracujące z automatycznymi skrzyniami biegów Voith. Konstrukcja podwozia pozwala na zabudowę wnętrza o dużej liczbie miejsc dostępnych z poziomu niskiej podłogi oraz odpowiedniej przestrzeni do postoju wózka inwalidzkiego. Identyczny układ napędowy występuje w integralnych autobusach typ VDL Citea LLE. Przypomnijmy, że cała rodzina tych pojazdów została nagrodzona tytułem Bus of the Year 2011. Co ciekawe Arriva jest nie tylko odbiorcą podwozi VDL, ale także ich sprzedawcą (w tym również modelu klasy midi SB-180) i to w całej Wielkiej Brytanii –także dla innych przewoźników autobusowych.

Podwozie VDL SB-200 (wcześniej znane jako DAF SB200) to 12-metrowa konstrukcja budowana od 2001 roku przez VDL Bus International (dawniej DAF Bus International). Platforma ta najlepiej sprzedaje się na rodzimym rynku VDL, czyli w Holandii, głównie z nadwoziami VDL Berkhof. Są one kupowane przede wszystkich przez duże firmy transportowe, jak Connexxion, Veolia Transport i Arriva (na Wyspach najczęściej z zabudową Wright).