500 000 fotel z Neu-Ulm

W zakładach w Neu-Ulm, należących do spółki EvoBus GmbH, w dziale produkcji siedzeń wykonano pięćsettysięczny fotel, z przeznaczeniem do autobusu turystycznego. Siedzenia do autobusów turystycznych produkowane są w systemie modułowym. Około 20% produkcji w Neu-Ulm stanowią siedzenia klasy „standard”, przeznaczone do autobusów liniowych.
Na początku roku 1999 w zakładach w Neu-Ulm wprowadzono modułowy system produkcji siedzeń, który umożliwia bardziej efektywny i elastyczny przebieg produkcji. Wyróżnikiem nowego systemu jest urządzenie montażowe typu „karuzela”. Okrągła płyta mieści na sobie kilka stanowisk montażowych. Obraca się i zatrzymuje według ustalonego cyklu, a montażysta na każdym ze stanowisk dobiera kolejne części z zasobników ustawionych wokół płyty. Proces produkcji siedzeń z zastosowaniem takiego systemu stał się mniej praco- i czasochłonny. Produkcja foteli podzielona jest na następujące etapy: wykrój formy materiału, szycie obicia, tapicerowanie i złożenie fotela. Klient dokonuje wyboru pomiędzy siedmioma typami siedzeń wykonanych systemie modułowym: „Top”, „Travel”, „Tourist” i „Traffic” dla autobusów Setra oraz „CXR”, „CX” i „C” dla autobusów Mercedes-Benz. W przypadku foteli „Top” dla Setry możliwe jest na życzenie klienta zastosowanie obicia „Nimbus” lub „Ambiente”. W przypadku zaś mercedesowskich foteli „CRX” i „CR” do wyboru są obicia „Softline” i „Luxusline”. Materiałem najczęściej wykorzystywanym do produkcji siedzeń jest mieszanka dralonu, występująca w 350 wariantach.
Produkcja średnio 700 siedzeń dziennie zapewnia spółce pozycję największego europejskiego wytwórcy siedzeń autobusowych. W zakładach w Neu-Ulm fotele montowane są do autobusów turystycznych i międzymiastowych Mercedes-Benz i Setra. Ponadto dwa inne zakłady produkcyjne EvoBus w Europie: Ligny-en-Barrois we Francji i Samano w Hiszpanii oraz firma Caetano Bus w Portugalii zaopatrywane są w gotowe tapicerowane oparcia i siedziska foteli pochodzące z Neu-Ulm.