43 MAN-y w konkursie Eurowizja 2011
MAN Truck &Bus, krajowy partner 56. Konkursu Piosenki Eurovision 2011 przekazał w Monachium 43 nowe autokary Norddeutscher Rundfunk (NDR), gospodarzowi tegorocznej edycji tego największego europejskiego festiwalu muzycznego. Przez dwa tygodnie, autobusy MAN Lion’s Coach z logo festiwalu zapewniały transport muzyków oraz narodowych delegacji w okolicach Düsseldorfu, gdzie rozgrywany był jego finał. Każdy autokar ma na przedniej ścianie wymalowaną nazwę kraju oraz jego flagę, tak aby można było rozpoznać która delegacja przemieszcza się danym pojazdem. –„Autobusy MAN przewożą i łączą ludzi ponad granicami i różnicami kulturowymi –tak jak muzyka i Konkurs Piosenki Eurovision”–powiedział dr Frank Hiller, dyrektor marketingu, sprzedaży i serwisu w MAN Truck &Bus AG podczas ceremonii przekazania kluczyków do nowych pojazdów. „Wyzwanie, jakim jest sprawne przewożenie przez dwa tygodnie 43 delegacji na próby i występy wymaga bardzo dobrej organizacji. Fakt, że każda z delegacji będzie dysponowała własnym autokarem będzie dla nas sporym udogodnieniem”–powiedział Ralf Quibeldey, dyrektor projektu i producent Konkursu Piosenki Eurovision. Ubiegłoroczną edycję finału konkursu obejrzało 120 milionów widzów w samej Europie, w tym 14,7 miliona w Niemczech. Od 1957 r. finał konkursu odbywa się w kraju, którego przedstawiciel wygrał poprzedni finał. Dzięki zwycięstwie Leny Meyer-Landrut w 2010 r., tegoroczna edycja zawitała do Niemiec. Tegoroczny konkurs odbywał w dniach 10 i 12 maja (półfinały) oraz 14 maja (finał), w Düsseldorfie. Przypomnijmy, że ostatecznie festiwal wygrał Azerbejdżan, a Polska była ostatnia w półfinale.
Łącznie, do dyspozycji organizatora, na potrzeby przewozu muzyków oraz krajowych delegacji, przekazano 43 autokary MAN Lion’s Coach. Pojazdy wyprodukowano w ciągu dwóch miesięcy w zakładach koncernu w Ankarze w Turcji. Autokary mają bogate wyposażenie, na które składa się 49 wygodnych foteli z aplikacjami ze skóry oraz szeroką gamą systemów zwiększających bezpieczeństwo podróżnych, jak: EBS, asystent hamowania, ABS, ASR, ogranicznik prędkości (MSC) oraz elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP). Komfort zapewniają pasażerom komfortowe, ergonomicznie zaprojektowane fotele, umieszczone w obudowach półek bagażowych, regulowane zestawy nawiewowo-oświetleniowe, wyposażone m.in. w lampki do czytania, głośniki oraz przycisk przywołujący stewardessę. Autokary posiadają ponadto system multimedialny TopLine, w którego wyposażeniu jest m.in. radio, odtwarzacz CD, DVD i MP3 oraz płaskie monitory oraz zamontowane w suficie głośniki. Autobusy napędzają 12,4-litrowe silniki MAN z układem zasilania typu common-rail, spełniające normy emisji spalin EEV, o mocy 440 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 2 100 Nm. Przy 49 miejscach siedzących, wszystkie 43 autokary mogą jednorazowo zabrać 2 107 pasażerów. Statystycy wyliczyli, że gdyby wszystkie te osoby chcieć przewieźć samochodami, potrzeba by ich było 700 i stworzyłyby one korek długości ok. 3 km. W 2011 r., finał Konkursu Piosenki Eurovision po 28 latach wrócił do Niemiec. Jest to trzecia edycja konkursu odbywająca się w tym kraju, po 1957 i 1983 r. Wszystkie związane z konkursem wydarzenia odbywały się w Arenie w Düsseldorfie. Finał, dla 35 000 widzów zgromadzonych w Arenie oraz telewidzów w 55 krajach, poprowadzili Anke Engelke, Judith Rakers and Stefan Raab w języku angielskim oraz francuskim.
