22 Scanie w Łomży

15 kwietnia 2011 r. odbyło się uroczyste przekazanie Łomży 22. nowych, niskopodłogowych, 12-metrowych autobusów marki Scania CN280UB 4×2 EB. Warto podkreślić, że wszystkie pojazdy zostały wyprodukowane w polskiej fabryce koncernu w Słupsku. Aktu przekazania dokonali Alexander Vlaskamp, prezes zarządu Scania Polska oraz Mieczysław Czerniawski, prezydent Miasta Łomża. Na uroczystości obecni byli: Kenneth Johnson, dyrektor ds Strategii Rozwoju Scania oraz Andrzej Jaworski, dyrektor ds. sprzedaży Scania Polska, a także przewodniczący Rady Miejskiej Łomży, Maciej Borysewicz i członek Zarządu Województwa Podlaskiego (rodowity łomżyniak) –Jacek Piorunek. Po uroczystości oficjele udali się w krótką wycieczkę po mieście nową Scanią, która, wraz z innymi egzemplarzami, dumnie prezentowała się mieszkańcom Łomży na placu przed miejskim ratuszem. Posiadają one 28 miejsc siedzących (nie licząc miejsca kierowcy), zaś ich łączna pojemność pasażerska wynosi 100 osób. Znajduje się w nich także stanowiska do mocowania wózka inwalidzkiego. Rampa do wjazdu wózka umieszczona została w środkowych drzwiach. Pojazdy wyposażono w 5-cylindrowe silnik Scania DC9 29 o mocy 206 kW i pojemności 9000cm3. Ich maksymalny moment obrotowy to 1400 Nm przy 1100-1350 obr./min. W układzie przeniesienia napędu mamy automatyczną skrzynię biegów ZF 6HP604C N, 6-stopniową, wyposażona w zintegrowany retarder. Scanie posiadają monitoring wewnętrzny i zewnętrzny (kamery wewnątrz pojazdu, kamerę cofania, kamerę śledzącą trasę z przodu autobusu, monitor w kabinie kierowcy), rejestrator głosów wewnątrz autobusu, dwa monitory LCD do wyświetlania informacji pasażerskiej, wyświetlacze zewnętrzne oraz głosową zapowiedź przystanków. System ten oraz kasowniki elektroniczne przystosowane do obsługi elektronicznej karty miejskiej (specjalnie zaprojektowane dla Łomży) dostarczyła bydgoska firma Pixel. Autobusy wyposażone są także w klimatyzację stanowiska kierowcy.

Pierwsze autobusy Scania już jeżdżą na trasach. –„Dokonujemy ostatnich przeglądów by wypuścić pozostałe autobusy w trasę”–mówi Janusz Nowakowski Główny Specjalista w łomżyńskim MPK. Ciekawostką jest fakt, iż trzy ostatnie numery rejestracyjne są zgodne z numerem taborowym danego autobusu. –„Po prostu, chcemy, aby był porządek”–twierdzi Nowakowski. Zakup autobusów jest częścią projektu „Rozbudowa i modernizacja systemu transportowego Łomży i okolic”, współfinansowanego ze środków UE w ramach II Osi Priorytetowej Rozwój Infrastruktury Transportowej Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podlaskiego. Umowę na dofinansowanie projektu podpisał Prezydent Miasta z Zarządem Województwa Podlaskiego 29 stycznia 2010 r. Zgodnie z umową całkowity koszt inwestycji miał wynieść 30 058 535,04 PLN, przy czym wartość dotacji z UE to 12 218 838,79 PLN. Planowany termin zakończenia projektu to 30.06.2011 r. Projekt obejmuje zadania:

– Zakup 22 szt. autobusów niskopodłogowych przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych. Zakres zadania obejmuje również wyposażenie 15 szt. Volvo w system monitoringu, informacji i łączności;

– przebudowa bazy (zajezdni) Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Łomży, przy ul. Spokojnej 9 [w tym: przebudowa i rozbudowa budynku hali obsługowo-naprawczej;- przebudowa i modernizacja stacji paliw płynnych MPK, przebudowa układu komunikacyjnego zajezdni MPK;- wykonanie odwodnienia na terenie bazy, tj. kanalizacji deszczowej, wyposażonej w urządzenia do oczyszczania ścieków deszczowych);przebudowa pętli autobusowych przy ul. Przykoszarowej i przy ul. Nowogrodzkiej.]

– rozbudowa systemu zarządzania, monitorowania, bezpieczeństwa i informacji (w tym: rozbudowa systemu zarządzania taborem;wdrożenie systemu monitoringu w autobusach;wdrożenie systemu bezpieczeństwa transportu publicznego – system łączności kierowcy z bazą i służbami porządkowymi, wprowadzenie systemu lokalizacji autobusów, system elektronicznej informacji pasażera).

– wdrożenie systemu biletu elektronicznego.

– uruchomienie nowych linii autobusowych, przedłużenie lub modyfikacja części linii istniejących.

– zakup samochodu pomocy technicznej.

Komunikacja miejska została uruchomiona w Łomży z dniem 15 lipca 1969 roku. Pierwsze dwie linie, które obejmowały całe miasto, obsługiwało wtedy pięć autobusów marki ,,SAN”. Do dnia 30 czerwca 1989 r. komunikacja miejska działała w formie zakładu w strukturze organizacyjnej Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej. Z dniem 1 lipca 1989 r. w wyniku podziału MPGKiM, utworzone zostało Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji jako samodzielna jednostka gospodarcza, działająca w oparciu o status przedsiębiorstwa państwowego. Z dniem 1 stycznia 1992r. MPK zostało przekształcone w zakład budżetowy i w takiej formie organizacyjno –prawnej funkcjonuje do chwili obecnej. Podstawowym zadaniem MPK było i jest zaspokojenie potrzeb mieszkańców miasta w zakresie publicznego transportu zbiorowego. Do obowiązków Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji należy także ustalenie tras poszczególnych linii autobusowych, rozkładów jazdy, okresowe badania napełnienia autobusów na poszczególnych liniach, kontrola biletów itd. Obecnie MPK obejmuje 15 linii autobusowych, w tym 4 linie wybiegające poza granice miasta, obejmujące teren gmin: Łomża, Piątnica, Nowogród, Wizna. Miasto Łomża posiada z tymi gminami porozumienie międzygminne dotyczące realizacji zadań z zakresu zbiorowego transportu publicznego. Łączna długość linii autobusowych wynosi 168 km. Rocznie autobusy MPK przewożą ok. 3.6 mln osób i przejeżdżają ok.1,75 mln tzw. wozokilometrów. W MPK pracuje obecnie 107 osób z tego 63 kierowców. MPK sukcesywnie odnawia tabor. W latach 2000-2006 zakupiono 15 szt. nowych niskopodłogowych autobusów marki Volvo w tym dzięki udanym zabiegom o pozyskiwanie środków z zewnątrz 6 szt. z dofinansowaniem unijnym w ramach ZPORR i 3 szt. z dofinansowaniem z PFRON. Obecna struktura taboru to:

– Jelcz M 11 – 6 szt.

– Jelcz M120 – 2 szt.

– Autosan H9-35 – 10 szt.

– Volvo 7000 – 8 szt.

– Volvo 7700 – 7 szt.

– Scania 4×2 –22 szt.

MPK Łomża posiada w sumie 55 sztuk autobusów. Jednak po dostawach Scanii z taboru przewoźnika znikną wszystkie Jelcze M11 i 120M oraz część Autosanów. Jak twierdzi Janusz Nowakowski, firma planuje zostawić 8 Autosanów do obsługi tras o złej nawierzchni, wykraczających poza teren miasta. W układzie komunikacji autobusowej obsługiwanej przez MPK znajduje się 113 przystanków. W ostatnich latach zakupiono 20 nowych przeszklonych wiat. Zostały one zamontowane na głównych ciągach komunikacyjnych Łomży. W przyszłości miasto planuje także aplikować o środki finansowe pozwalające na zakup autobusów 8-10 metrowych, aby zastąpić ostatnie Autosany H9-35. Ale to już w nowej perspektywie finansowej 2014-2020.