2010 autobusów do Szanghaju

Dynamika rozwoju Szanghaju, rozmiar zawieranych tam kontraktów są z naszego polskiego punktu widzenia po prostu niewyobrażalne. O kontraktach Sunwin Bus Corporation – spółki ulokowanej w Szanghaju, zajmującej się produkcją miejskich autobusów Volvo pisaliśmy już w Globusie wielokrotnie. Jeszcze w 2001, w związku ze zbliżającym się szczytem państw zrzeszonych w APEC (Asia-Pacific Economic Cooperation – Układ o Współpracy Gospodarczej Azji i rejonu Pacyfiku) do Sunwin wpłynęło zamówienie na 200 niskowejściowych autobusów bazujących na podwoziu B7R. Autobusy zostały bardzo dobrze przyjęte przez przewoźników w Szanghaju. W 2002 roku największy z nich – firma Bashi zamówiła 500 pojazdów, z których 225 zostało dostarczonych w ubiegłym roku, reszta trafi do klienta już w roku bieżącym. Ta umowa zawiera również opcję na dostawę kolejnych 500 autobusów.
Obecnie Sunwin otrzymał największe jak do tej pory zamówienie. Opiewa ono na 2010 autobusów. Złożyła je firma Dazhong – drugi pod względem wielkości przewoźnik w Szanghaju. Dostawy mają odbywać się na przestrzeni 5 lat. Pierwsze pojazdy – ok. 350 autobusów trafi do klienta jeszcze w bieżącym roku. W kolejnych latach, flota Dazhong będzie wzbogacać się o około 400 pojazdów rocznie. Wszystkie dostarczane autobusy to pojazdy niskowejściowe, z dwiema parami podwójnych drzwi, bazujące na podwoziu B7R. Gunnar Bjerde, prezes Sunwin Bus mówi: „Dzięki związaniu się z dwoma największymi przewoźnikami w Szanghaju Volvo zdobyło strategiczną pozycję na chińskim rynku.” Komentując plany Sunwin Bus na przyszłość Gan Pin, wiceprezes spółki zajmujący się sprawami sprzedaży, dodaje: „Moim zdanie w przyszłości klienci będą oczekiwać szerszej oferty producentów. Myślę np., że w warunkach miast takich jak Szanghaj dobrze sprawdziły by się autobusy przegubowe.” Liczba 2010 autobusów oczywiście nie jest przypadkowa. Odnosi się ona do roku 2010, w którym w Szanghaju odbędzie się światowa wystawa EXPO.