168 autobusów dla MZA

Miejskie Zakłady Autobusowe podpisały „kontrakt stulecia”–umowę na dostawę 168 nowoczesnych pojazdów. Dostarczy je do Warszawy dwóch producentów –Solaris, który wyprodukuje 36 autobusów 12-metrowych, 112 18-metrowych i 4 hybrydy oraz debiutujący na stołecznym rynku Solbus (20 sztuk 10-metrowych autobusów). Ta ostatnia marka w warszawskim przetargu była reprezentowana przez konsorcjum Lider Trading i Blue Line. Wartość kontraktu wynosi ponad 216 mln zł. Pierwsze z zakupionych autobusów wyjadą na stołeczne ulice już w listopadzie tego roku. Wszystkie będą niskopodłogowe i klimatyzowane. Oprócz niskich podłóg zamówione modele zaopatrzone zostaną w przyciski z napisami w języku Braille’a, ułatwiające podróżowanie osobom niewidomym. Bezpieczeństwo pasażerów zapewni system monitoringu wewnętrznego.

Dzięki tym zakupom uda nam się wycofać kolejne Ikarusy –powiedziała prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz. Dodać do tego należy, że do kasacji idą też neoplany i jelcze. Łącznie 200 sztuk. Prezydent zwróciła uwagę, że warszawski tabor, nie tylko autobusowy, ale także tramwajowy i SKM, jest sytematycznie modernizowany. Trwają dostawy nowoczesnych tramwajów Swing, których w Warszawie jest już ponad 50. Wkrótce pojawią się kolejne pociągi dla SKM. Będą to Elfy, wyprodukowane przez PESĘ. Nowe autobusy będą nam potrzebne w czasie budowy drugiej linii metra, kiedy trzeba będzie uruchomić dodatkowe linie zastępcze –powiedziała Hanna Gronkiewicz-Waltz. Umowę z Solarisem i Solbusem w imieniu MZA podpisał nowy prezes przewoźnika –Jan Kuźmiński, który na tym stanowisku, 1 czerwca, zastąpił Mieczysława Magierskiego. To największy przetarg na autobusy w historii stołecznej komunikacji –cieszył się Kuźmiński. To także największy tegoroczny przetarg na autobusy w Europie. Jak już wspomnieliśmy wcześniej zdecydowaną większość ze 168 zamówionych pojazdów dostarczy Solaris. Obecnie w Warszawie mamy już 998 autobusów –mówił dyrektor w firmie Solaris Bus&Coach Wiesław Cieśla.

Warto zwrócić uwagę na zakup przez MZA najnowszej generacji autobusów hybrydowych marki Solaris. Zastosowanie dodatkowego napędu elektrycznego pozwoli na zmniejszenie spalania paliwa o ponad 20 procent. W znaczący sposób spadnie też emisja spalin do atmosfery. Co ciekawe, zastosowany tu silnik elektryczny jest swoistym perpetuum mobile –wykorzystuje do swego napędu energię odzyskiwaną podczas hamowania autobusu. Szkoda, że na razie będą to tylko cztery pojazdy. Z drugiej jednak strony w całej Polsce obecnie takich pojazdów jest aż …trzy. Co ciekawe Wiesław Cieśla z Solaris Bus&Coach zaproponował, aby hybrydy pomalować na inny kolor, niż pozostałe autobusy. Teraz wszystko w rękach ZTM. Jego dyrektor Leszek Ruta, obecny na podpisaniu umowy, nie chciał zadeklarować, czy ZTM zgodzi się na to rozwiązanie. Pomysł ciekawy, na realizację będziemy musieli poczekać. Kolejny przetarg na autobusy MZA chce ogłosić w 2012 roku.