10 milionów egzemplarzy systemu wtryskowego Common Rail firmy Bosch

W roku 1997 firma Bosch wprowadziła na rynek układ wtrysku z wysokociśnieniowym zasobnikiem paliwa. Początkowo ten system wtryskowy zastosowały koncerny Alfa Romeo i Mercedes Benz, a za nimi kolejni producenci samochodów. W październiku Bosch wyprodukował dziesięciomilionowy egzemplarz systemu wtryskowego Common Rail. Zastosowanie systemu sprawia, że silniki są bardziej ekonomiczne, czystsze i osiągają wysoki moment obrotowy, co ma wpływ na komfort i dynamikę jazdy. Historię sukcesu tych systemów wtryskowych potwierdzają liczby: w roku 1998 Bosch wyprodukował 200 000 systemów wtryskowych, w roku 1999 roczna produkcja przekroczyła już granicę miliona egzemplarzy, zaś w roku 2000 – dwóch milionów. W roku 2001 Bosch wyposażył w systemy wtryskowe Common Rail ponad trzy miliony silników, w tym roku liczba ta przekroczy prawdopodobnie cztery miliony egzemplarzy. W systemie Common Rail funkcje wytwarzania ciśnienia oraz wtrysku są od siebie oddzielone. Napędzana przez silnik pompa wysokiego ciśnienia bezustannie wytwarza w kolektorze ciśnienia sięgające 1600 barów. Moment i czas trwania wtrysku można zoptymalizować w taki sposób, aby uzyskać jak najbardziej efektywne i ekologiczne spalanie. W połączeniu ze zmiennym ciśnieniem wtrysku umożliwi to spełnienie przyszłych wymogów w zakresie ekologii, jakie stawiają przed producentami samochodów np. systemy oczyszczania spalin. Wysokociśnieniowe systemy wtryskowe Bosch – rozdzielaczowe promieniowe pompy wtryskowe, pompowtryskiwacze oraz systemy Common Rail – w znaczącym stopniu przyczyniły się do popularności samochodów z silnikami diesla na rynku. Obecnie udział nowo rejestrowanych samochodów diesla w Europie zachodniej wynosi prawie 40%. Dla porównania: w roku 1991 było ich mniej niż 15%. Oczekiwany jest dalszy wzrost: do roku 2008 liczba nowo rejestrowanych samochodów z silnikami diesla wzrośnie według firmy Bosch do 50%.