Wiesbaden z testem dwuprzegubowego autobusu elektrycznego

ESWE Verkehr od 6 do 17 czerwca testował 25-metrowy autobus elektryczny szwajcarskiego producenta HESS.

Po wycofaniu się z pojazdów wodorowych, przewoźnik potrzebuje pojazdów o dużej pojemności na kluczowe linie.

Nowość w Wiesbaden

Firma transportowa z Wiesbaden przetestowała LightTram 25 OP w normalnej eksploatacji. Celem testów było sprawdzenie, czy autobusy dwuprzegubowe o długości prawie 25 metrów mogą być wykorzystywane w siatce tras ESWE Verkehr. Pojazd został wypożyczony od miasta Bazylea we współpracy z producentem autobusu - HESS. Podobne autobusy kursują we francuskim Nantes czy australijskim Brisbane.

„Chcemy uzyskać jak najdokładniejszy obraz konkretnego możliwego zastosowania takiego pojazdu w naszej sieci” – powiedział dyrektor techniczny ESWE, Jan Görnemann. „W teście praktycznym brali udział kierowcy i pracownicy naszych warsztatów, a także władze miejskie i transportowe".

Testy przed zakupami

Gdyby ESWE zdecydowało się na te pojazdy, byłyby one eksploatowane tylko na głównych trasach i w przyszłości stanowiłyby alternatywę dla obecnych autobusów przegubowych z silnikiem Diesla. W zabudowie z wąskimi uliczkami nadal będzie kursować 120 autobusów solowych Mercedes-Benz eCitaro. Jak dotąd są to jedyne autobusy elektryczne obsługiwane przez miejskie przedsiębiorstwo transportowe.

Teraz, ze względu na rosnącą liczbę pasażerów, przewoźnik planuje zakup dwuprzegubowych autobusów elektrycznych, ale wcześniej musi przeprowadzić praktyczne testy, aby uniknąć błędów z przeszłości, kiedy kupował autobusy wodorowe, a następnie zakończył ich eksploatację. Dla pojazdów o długości 25 metrów konieczne byłoby stworzenie infrastruktury, np. odpowiednio długich przystanków bez barier, miejsc operacyjnych do ładowania i parkowania autobusów.

Dane testera

LightTram 25 OPP firmy HESS AG to elektryczny autobus o długości 24,37 m z 44 miejscami siedzącymi i miejscem dla 162 pasażerów stojących oraz 2 osób na wózkach inwalidzkich. Posiada 4 podwójne drzwi i 1 pojedyncze. Osiem modułów akumulatorowych o łącznej pojemności 533 kWh zapewnia zasięg do 200 km. Według producenta, dwuprzegubowiec ma taką samą zwrotność jak klasyczny autobus przegubowy o długości 18 metrów dzięki dwóm kierowanym osiom.

Na podstawie oceny testów ESWE zdecyduje, czy przetestować inne pojazdy dwuprzegubowe innych producentów. Oprócz HESS autobusy takie oferują również Solaris i Van Hool.