Wojsko bez ofert na 25 autobusów. Po raz pierwszy w historii
29 maja 2 Regionalna Baza Logistyczna Jednostka Wojskowa 4226 chciała otworzyć oferty w przetargu na zakup łącznie 25 nowych autobusów klasy MAXI do „ogólnego przeznaczenia”.
Niestety, żaden z producentów czy dilerów nie zdecydował się na uczestnictwo w tym postępowaniu. Czekamy w takiej sytuacji na powtórkę, przypominając, że już za pierwszym razem mieliśmy tutaj bardzo krótkie terminy. Przypomnijmy, że ostatni kontrakt dla armii wygrała Firma Wanicki z pojazdami hiszpańskiego producenta marki Irizar. I to ona – a nie Autosanem – była tutaj faworytem. Natomiast całkowity brak ofert to spore zaskoczenie i pierwsza taka sytuacji w historii armijnych zamówień na autobusy.
Cztery zadania
Wojskowy przetarg podzielony został na cztery zadania, które obejmują także opcjonalne dostawy – na łącznie 25 szt.
- Zadanie nr 1: Zamówienie podstawowe – 3 szt.+ zamówienie opcjonalne – 3 szt.
- Zadanie nr 2: Zamówienie podstawowe – 6 szt.+ zamówienie opcjonalne – 6 szt.
- Zadanie nr 3: Zamówienie podstawowe – 7 szt.+ zamówienie opcjonalne – 7 szt.
- Zadanie nr 4: Zamówienie podstawowe – 9 szt.+ zamówienie opcjonalne – 9 szt.
Razem 25 pojazdów w podstawie i 25 w opcji. Zamawiający wymaga, aby zamówienie w zakresie ilości podstawowych zostało zrealizowane w terminie do 160 dni kalendarzowych od daty zawarcia umowy, jednak nie później niż do dnia 30.11.2023 r. Średnioroczny przebieg dla tej grupy pojazdów wynosi około 20 000 km.
Wymagania techniczne
Z tego co udało nam się ustalić autobusy mają mieć następujące parametry:
- rok produkcji 2023 autobusy minimum klasy II
- liczba miejsc siedzących – minimum 41 (bez kierowcy) + fotel pilota;
- wysokość wnętrza (podłoga-sufit) – minimum 1 950 mm;
- pojemność bagażnika – minimum 3 m3 – nie dotyczy przestrzeni bagażowej znajdującej się nad głowami pasażerów (półek) pojazdy muszą posiadać dwoje drzwi wejściowych jednoskrzydłowych;
- układ napędowy to silnik wysokoprężny o mocy inimum 210 kW spełniający normę emisji spalin Euro 6, połączony z ręcznie sterowaną lub zautomatyzowaną lub automatyczną skrzynią biegów o minimum 6 przełożeniach do przodu
Dodatkowo w zakresie gwarancji mamy takie wymogi: a) minimum 36 miesięcy gwarancji ogólnej bez limitu przebiegu na wszystkie elementy, które nie podlegają normalnemu zużyciu w czasie eksploatacji; b) minimum 36 miesięcy na powłoki lakiernicze; c) minimum 48 miesięcy na perforację elementów nadwozia; d) minimum 36 miesięcy na eksploatację opon, z zachowaniem zasady montażu opon wyprodukowanych w roku dostawy pojazdu10; e) minimum 36 miesięcy na akumulatory, z zachowaniem zasady montażu akumulatorów wyprodukowanych w roku dostawy pojazdu
Przygotowane kryteria wyboru najkorzystniejszej oferty były następujące:
- Cena – 60%
- Gwarancja – 20%, gdzie: 0 pkt. – Wykonawca zaoferował 36 miesięcy; 4 pkt. – Wykonawca zaoferował od 37 miesięcy do 42 miesięcy; 8 pkt. - Wykonawca zaoferował od 43 miesięcy do 48 miesięcy; 12 pkt. - Wykonawca zaoferował od 49 miesięcy do 54 miesięcy; 16 pkt. - Wykonawca zaoferował od 55 miesięcy do 59 miesięcy; 20 pkt. - Wykonawca zaoferował 60 miesięcy i więcej.
- Dodatkowa moc silnika (Ms) = 5%, gdzie oferta z najwyższą mocą silnika (powyżej 210 kW) uzyska największą ilość punktów – 5%
- Pomieszczenie do wypoczynku dla drugiego kierowcy, wyposażone w łączność pomiędzy pomieszczeniem wypoczynku a miejscem kierującego, ogrzewane oraz klimatyzowane – 5%
- Wyposażenie w elektroniczny układ sterujący rozdziałem siły hamowania w zależności od bieżącego rozkładu mas i obciążenia poszczególnych osi pojazdu (np. EBD lub równoważny) – 5% Wyposażenie w przednią szybę ogrzewaną elektrycznie – 5%
DOTYCHCZASOWE ZAKUPY
Na koniec krótka, że po raz ostatni Wojsko Polskie było na autobusowych zakupach w 2022 roku. W efekcie ogłoszonego zamówienia - które wygrała firma Wanicki - pod koniec zeszłego roku do Regionalnej Bazy Logistycznej dostarczono partię autobusów międzymiastowych marki Irizar model i4. Wartość umowy w części gwarantowanej i opcjonalnej opiewała na kwotę 27 527 400,00 zł.
