Jest i Atak, czyli Karsan w Rumunii i w Turcji
W 2020 r. Karsan dostarczył kilkadziesiąt autobusów elektrycznych dla Rumunii i zrealizował największy kontrakt na model Jest na swoim rodzimym rynku.
Dodajmy, że Karsan działa w Rumunii od 2013 roku i teraz ta praca u podstaw zaczęła przynosić wymierne owoce. Niedawno pisaliśmy też o sukcesach tureckiego producenta w Bułgarii TUTAJ.
Elektryki dla Dej
W Dej Karsan wygrał - wraz ze swoim dystrybutorem Anadolu ROM - przetarg dofinansowany z Unii Europejskiej (RPO) na modernizację gminnego systemu transportu publicznego i tym samym dostarczył 20 pojazdów elektrycznych, w tym:
- 14 szt. Atak Electrics o długości 8 m z silnikiem o mocy 230 kW i 2500 Nm momentu obrotowego. Całkowita pojemność akumulatora opracowanego przez BMW to 220 kWh. To zdaniem Karsana zapewnia zasięg 300 km.
- 6 szt. Jest Electrics o długości 6 m wyposażony jest w silnik elektryczny BMW o mocy 135 kW i momencie obrotowym 290 Nm z opcjonalnymi akumulatorami 44 lub 88 kWh – także wyprodukowanymi przez BMW, Jest Electric oferuje zasięg do 210 km.
Zwycięstwo w Beclean
W 2020 r. Karsan wygrał również przetarg w Beclean w Rumunii na dostawę Karsan podpisał kontrakt na dostawę 8 sztuk pojazdów Jest Electric. W ramach umowy Karsan miał dostarczyć do końca 2020 roku 8 pojazdów Jest Electric w wersji miejskiej.
-„W ramach starań o zwiększenie naszego udziału w rynku rumuńskim konsekwentnie otrzymujemy zamówienia z różnych miast w kraju i uczestniczymy w przetargach. W krótkim czasie po wygraniu przetargu na 10 pojazdów w Suczawie, wygraliśmy również przetarg w Beclean i Dej i tym samym zwiększyliśmy nasz udział w rumuńskim rynku pojazdów elektrycznych. Najnowocześniejsza technologia, przyjazny dla środowiska pojazd oraz satysfakcja z usług świadczonych w ramach gwarancji odgrywają znaczącą rolę w tym sukcesie” – powiedział zastępca dyrektora generalnego Karsan ds. handlowych, Muzaffer Arpacıoğlu.
Być bliżej
Sukcesy m.in. w Rumunii skłoniły turecką markę do otworzenia magazynu części zamiennych w Norymberdze, w Niemczech. Tym samym firma może wysyłać części zamienne do dowolnego miejsca w Europie w ciągu 2 dni.
Centralny magazyn zaczął funkcjonować 1 września 2020 r.
-„Po wybuchu epidemii Covid-19 podjęliśmy ważną inwestycję w Niemczech. To wzmocnienia naszej sieci obsługi posprzedażnej w Europie i umożliwienie naszym dealerom reagowanie w bardzo krótkim czasie – powiedział Muzaffer Arpacıoğlu
Łącząc siły z Barsan Global Logistics w zakresie serwisu części zamiennych na miejscu, Karsan planuje w przyszłości zwiększyć swoją moc operacyjną, wykorzystując magazyny i sieć logistyczną Barsan w 45 różnych krajach.
Na koniec warto dodać, że także tureckie gminy kupują małe autobusy od Karsana – także z silnikiem diesla. Gmina Düzce dołączyła niedawno do grona klientów Karsana, kupując aż 114 pojazdów Jest+.
