BP Tour umacnia liniową pozycję na Pomorzu

Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni wybrał już operatorów do obsługi czterech linii komunikacyjnych, w trzech odrębnych przetargach.

To:

• linie 84 i 87 w Rumi i Redzie, we wszystkie dni tygodnia – w dni powszednie od poniedziałku do piątku oraz soboty dwoma, a w niedziele i święta jednym autobusem miejskim niskopodłogowym,
• linia 181 w Gdyni i Sopocie, w dni powszednie od poniedziałku do piątku, czterema autobusami miejskimi przegubowymi niskopodłogowymi,
• linia Z w Gdyni i gminie Żukowo, w dni powszednie od poniedziałku do piątku, czterema autobusami miejskimi przegubowymi niskopodłogowymi.

Do każdego z przetargów stanęło po kilku wykonawców.

W Rumi BP Tour

W przetargu na obsługę linii 84 i 87 w Rumi i Redzie oferty złożyli:

• BP Tour Piotr Brewczak – cena 3 516 506,27 PLN,
• Przewozy Autobusowe Gryf sp. z o.o. sp.k. – cena 3 559 241,58 PLN,
• PKS Gdynia S.A. – cena 3 833 968,64 PLN,
• METEOR sp. z o.o. i IREX-3 sp. z o.o. – cena 3 748 498,00 PLN.

W zadaniu tym najkorzystniejszą ofertę złożył BP Tour, uzyskując komplet 100 punktów.

W przypadku tego przetargu ZKM oczekuje, że umowa zostanie zawarta na okres od 1 stycznia 2021 roku do 31 grudnia 2024 roku. Szacunkowa liczba wozokilometrów w okresie zamówienia to 565 282.

Zamawiający do obsługi linii 84 i 87 wymaga dwóch autobusów o długości od 11,01 m do 13,50 m, wyprodukowanych w 2009 roku lub później. Pojazdy mają przewieźć minimum 85 pasażerów, z czego 27 na miejscach siedzących. Wejście na pokład autobusów ma odbyć się przez troje drzwi.

181 TEŻ bierze BP Tour

Do obsługi linii 181 w Gdyni i Sopocie zgłosili się następujący wykonawcy:

• BP Tour Piotr Brewczak – cena 3 461 446,39 PLN,
• METEOR sp. z o.o. i IREX-3 sp. z o.o. – cena 3 603 572,00 PLN,
• Przewozy Autobusowe Gryf sp. z o.o. sp.k. – cena 3 878 653,83 PLN.

Również i w tym przypadku ZKM Gdynia uznał, że najkorzystniejsza jest oferta BP Tour, która zdobyła maksymalną liczbę punktów, tj. 100.

ZKM Gdynia chce zapewnić obsługę poszczególnych brygad linii 181 w okresie od 21 grudnia 2020 roku do 30 listopada 2024 roku. Chodzi o następujące brygady:

• od 21 grudnia 2020 roku do 31 stycznia 2021 roku  181/4, 181/5, 181/7, 181/8, 181/10, 181/14, 181/15 – w dni powszednie od poniedziałku do piątku - czterema autobusami,
• od 1 lutego 2021:  181/5, 181/9, 181/10, 181/11, 181/12, 181/14, 181/15, 181/16 – w dni powszednie nauki szkolnej od poniedziałku do piątku - czterema autobusami, a 181/3, 181/5, 181/9, 181/11, 181/12, 181/14, 181/15, 181/16 – w dni powszednie wolne od nauki szkolnej od poniedziałku do piątku - czterema autobusami.

Zamawiający przewiduje, że przewoźnik w okresie całej umowy wykona 424 509 wozokilometrów. Autobusy skierowane do w/w zadań mają mieć długość co najmniej 17,5 m i być wyprodukowane nie wcześniej niż w 2008 roku. Mają one przewieźć co najmniej 135 pasażerów, którzy wejdą do autobusu przez troje lub czworo drzwi.

„Zetka” dla Gryfa

Z kolei do obsługi linii Z zgłosiło się również trzech wykonawców:

• METEOR sp. z o.o. i IREX-3 sp. z o.o. – cena 4 453 317,86 PLN,
• Przewozy Autobusowe Gryf sp. z o.o. sp.k. – cena 3 535 458,45 PLN,
• PKS Gdynia S.A. – cena 4 119 035,73 PLN.

Ze wskazanej trójki najlepszą ofertę złożył GRYF, uzyskując 100 punktów.

Wybrany przewoźnik będzie obsługiwać linię Z w okresie od 1 stycznia 2021 roku do 31 grudnia 2024 roku. Linia Z w dni powszednie od poniedziałku do piątku ma być obsługiwana czterema autobusami miejskimi przegubowymi niskopodłogowymi. Zamówienie obejmuje obsługę brygad Z/1, Z/3, Z/4, Z/6, Z/7, Z/8 i Z/9. ZKM szacuje, że w czasie trwania całej umowy przewoźnik wykona 524 611 wozokilometrów. Zamawiający chce, aby przewoźnik skierował na linię Z autobusy o długości co najmniej 17,5 m o dowolnym roku produkcji. Pojazdy muszą pomieścić co najmniej 135 pasażerów i mają posiadać troje lub czworo drzwi. 

Oferty zostały już wybrane, a więc pozostaje czekać na ostatnie formalności, czyli zawarcie umów.