NABI: przekazanie pierwszych 30 autobusów 60-BRT dla Los Angeles
Trzydzieści sztuk nowych autobusów przegubowych NABI 60-BRT zostało 29 października 2005 r. uroczyście wprowadzonych do eksploatacji na nowej, „pomarańczowej” linii Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (METRO). Jest to linia zorganizowana na zasadzie BRT (Szybkiej Komunikacji Autobusowej) z wydzielonym pasem ruchu tylko dla autobusów, łącząca Warner Center i North Hollywood, o długości 14 mil. Oczekuje się, iż do 2020 r. obsługujące ją autobusy NABI będą przewozić 22000 pasażerów dziennie. 60-BRT to nowy model opracowany przez NABI, specjalnie dla systemów typu BRT. Cena jednego pojazdu wyniosła ok. 633000 dolarów (126,6 miliona forintów), a łączną wartość kontraktu szacuje się na 18,9 miliona dolarów (3,789 miliarda forintów). Kolejna partia 170 autobusów tego typu zostanie dostarczona do Los Angeles do czerwca 2006 r. Autobusy zostały wyprodukowane, zgodnie z przepisami „Buy American”, w zakładach NABI w Matyasfold na Węgrzech oraz w Anniston, w stanie Alabama (USA). Przy oczekiwanych obrotach skonsolidowanych za cały rok 2005 rzędu 320 milionów dolarów, NABI należy do największych przedsiębiorstw węgierskiego przemysłu motoryzacyjnego. Model 60-BRT to nowość w ofercie firmy. W nowym modelu zadbano o aerodynamiczną sylwetkę, atrakcyjną stylistykę zewnątrzną i wewnętrzną, opdowiedni poziom informacji pasażerskiej, a także szereg innych nowoczesnych rozwiązań, które pomogą przyciągnąć więcej osób do transportu publicznego. Ponadto, autobusy te wyposażone są w silniki zasilane sprężonym gazem ziemnym, co przyczynia się do minimalizacji ich wpływu na środowisko naturalne. Realizowane obecnie zamówienie stanowi kontynuację udanej, długofalowej współpracy z przewoźnikiem METRO, który w swoim taborze posiada obecnie 875 niskopodłogowych autobusów NABI 40-LFW (o długości 40 stóp), 100 szt. autobusów CompoBus (z kompozytowymi szkieletami) o długości 45 stóp oraz najnowszej generacji autobusów przegubowych 60-BRT. Łącznie, na tabor przedsiębiorstwa składa się 1970 pojazdów – wszystkie zasilane CNG. „Kontrakt ten oznacza dla naszej firmy, która przeszła w ostatnim czasie intensywny program restrukturyzacyjny, bezpieczny, stabilny dochód.” – powiedział András Rácz, prezes zarządu NABI Rt. Autobusy przegubowe ostatni raz wyjechały na ulice Los Angeles 20 lat temu. Firma METRO, uruchamiając „pomarańczową linię” chciała, aby NABI stworzył autobus łączący w sobie zalety autobusu miejskiego i pociągu, a którego wygląd zewnętrzny kojarzyłby się z szybkością, co pozwoliłoby zachęcić większą liczbę mieszkańców do korzystania z komunikacji miejskiej. W efekcie prac rozwojowych powstał pojazd o charakterystycznej, aerodynamicznej sylwetce, posiadający większą pojemność przewozową, niż jakikolwiek pojazd użytkowany dotąd w Los Angeles. W budowie nadwozia i komory silnikowej wykorzystano specjalne materiały, które przyczyniają się do znacznego obniżenia poziomu hałasu zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz pojazdu. Autobus napędzany jest silnikiem Cummins LG – pierwszą jednostką opracowaną od początku z myślą o zasilaniu gazem ziemnym. Przy pojemności 8,9 litra osiąga ona moc 320 KM oraz moment obrotowy rzędu 1356 Nm, co oznacza, iż jest ona o 25% mocniejsza, niż typowy silnik przeznaczony do napędu autobusu. Przegubowy autobus wyposażono w 12 zbiorników sprężonego gazu, dzięki czemu posiada on imponujący, jak na zasilany gazem ziemnym pojazd, 400-milowy zasięg. Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na pojazdy przyjazne dla środowiska, NABI od niedawna oferuje także wersję autobusu 60-BRT z napędem hybrydowym (silnik Diesla i elektryczny), wyposażony dodatkowo w dwie pary drzwi po lewej stronie nadwozia, przyspieszające wymianę pasażerów na przystankach.
