Rynek autobusów na Słowacji w I połowie 2005 r.
W ciągu I polowy 2005 r. na Słowacji sprzedano łącznie 86 autobusów z kategorii M3, co w porównaniu z analogicznym okresem w 2004 r. oznacza spadek – o 40 szt. (- 31,74%), kiedy dostarczono na rynek łącznie 126 pojazdy. Czyli można powiedzieć, że sytuacja pod względem spadku globalnej sprzedaży podobna jak w Czechach. Zmniejszony popyt na nowe autobusy na Słowacji odnotowano tylko w kategorii pojazdów międzymiastowych, jednak jest on na tyle znaczący, że wpływa bardzo silnie na cały rynek. Ogółem dostarczono aż o 69 szt. mniej autobusów międzymiastowych niż przed rokiem (- 44,8% w porównaniu z I połową 2004 r.). Natomiast co niezwykłe – w segmentach autobusów miejskich i turystycznych nastąpił gwałtowny wzrost sprzedaży w porównaniu z sytuacją z ubiegłym roku. Poziom dostaw w tych kategoriach zwiększył się odpowiednio o 8 szt. (+ 88,88%) i 7 szt. (+ 30,43%). W tej sytuacji najwięcej stracili główni dostawcy autobusów międzymiastowych, którymi na Słowacji są tradycyjnie czescy producenci: Karosa i SOR. Przede wszystkim jednak „kryzys pierwszej połowy 2005 r.” dotknął producenta z Vysokiego Myta, który zmniejszył swoją sprzedaż z 76 szt. w I połowie 2004 r. do 41 szt. w I połowie 2005 r., co oznacza spadek aż o 35 szt. Zaowocowało to spadkiem udziałów w rynku do poziomu 47,7% (-12,6%). Mimo to Karosa /Irisbus nadal zajmuje dominującą pozycje na słowackim rynku i na razie nic nie wskazuje na to, żeby miało się to zmienić w najbliższym czasie. Powód jest jeden. Brakuje groźnych konkurentów. Jednym poważnym zagrożeniem jest tylko SOR, który jednak w I połowie br. również mocno ograniczył swoją sprzedaż – w efekcie spadku dostaw dla przewoźników międzymiastowych i zajął dopiero czwarte miejsce na liście rankingowej. Warto pamiętać, że Słowacja jest tradycyjnie jednym z najważniejszych rynków zbytu dla Karosy. Decydują o tym przede wszystkim więzy gospodarcze pomiędzy Czechami a Słowacją (wynikające z faktu, że oba kraje stanowiły kiedyś jedno państwo federacyjne), a także wysoka aktywność producenta w słowackim środowisku branżowym. Niespodziewanie drugie miejsce w generalnej klasyfikacji zajmuje słowacka firma SAO spol. sr.o. Lučenec, która w całym 2004 r. dostarczyła tylko dwa autobusy do słowackich przewoźników. Natomiast w tym roku sprzedała już 14 pojazdów, co zapewniło jej udział w rynku na poziomie 16,3% (wzrost o 15,5%).
Najlepiej sprzedającymi się autobusami w I połowie 2005 r. na słowackim rynku zostały ex auequo: międzymiastowy model Irisbus C954 (12 szt.) i również międzymiastowy Novoplan PMC 12.
Więcej informacji na temat słowackiego rynku autobusów w I połowie 2005 r.
