Łódź: niekorzystne umowy operatorskie w PKSie

Łódzki PKS zatrudnia ok. 220 kierowców. 120 z nich jest zatrudnionych na umowę o pracę, a pozostali – na tzw. umowy operatorskie. Oznacza to, że prowadzą własną działalność gospodarczą i obsługują połączenia taborem wynajętym od PKS. Jednak znaczna część kierowców skarży się, że umowy te są dla nich niekorzystne – czytamy w „Gazecie Wyborczej – Praca”. Kierowca-operator musi bowiem opłacać miesięczną stawkę za dzierżawę pojazdu, a także za każdy przejechany kilometr, dzielić się dochodami z biletów z PKS. Jest także zobowiązany do tankowania paliwa w bazie PKS oraz prowadzenia księgowości przez pracownika PKS. Tymczasem, olej napędowy w PKSie jest o ok. 20 gr. droższy, niż na innych stacjach, a księgowej trzeba zapłacić 439 zł miesięcznie. Do tego dochodzi jeszcze niemała, obowiązkowa składka na ZUS. Jeden z kierowców znalazł się w trudnej sytuacji, kiedy dzierżawiony przez niego autobus zepsuł się i zgodnie z umową, musiał naprawić go w bazie PKS za własne pieniądze. Oznacza to, że zamiast zarobić, jest winny PKSowi 2 tysiące zł. Większość kierowców jednak liczy na to, że sytuacja się poprawi i będzie ich stać na spłatę długów. ” Gdybyśmy nie przeszli na taki system pracy [umów operatorskich – przyp. red.], już dawno musielibyśmy ogłosić upadłość.” – mówi Marek Wiśniewski, zastępca głównego księgowego PKS w Łodzi. „Kierowca operator bardziej się stara, bo wie, że tylko od niego zależy, ile zarobi. Walczy o pasażerów. Są tacy co zarabiają nawet 6 tys. zł.” Łódź nie jest jednak w tym zakresie wyjątkiem – podobne umowy stosują przedsiębiorstwa PKS m.in. z Bydgoszczy, Gniezna i Wrocławia. „Ale u nas system jest trochę inny niż w Łodzi.” – mówi Ryszard Wójcik, kierownik działu taboru Polbus PKS Wrocław. „Kierowcy, którzy założyli firmy wykupili nasze autobusy. Nie interesuje mnie, gdzie tankują i kto prowadzi ich księgowość. Co pół roku muszą tylko pokazywać dowód rejestracyjny wozu, bo muszę być pewny, że jest sprawny.” – zaznacza. Więcej na: http://praca.gazeta.pl/praca/1,47341,2880051.html