Autobusowe fotele na IAA Hanower 2004 (7): Be-Ge

Kończąc opis firm produkujących fotele do autobusów, która wzięły udział w ubiegłorocznych targach IAA w Hanowerze, prezentujemy szwedzkiego producenta o intrygującej nazwie – Be-Ge Industri AB. Ta mieszcząca się w Oskarshamn firm może pochwalić się dość długimi tradycjami, sięgającymi 1949 r., kiedy opracowała swój pierwszy fotel kierowcy dla Scanii. Dziś firma prowadzi równoległą działalność w dwóch sektorach – foteli kierowców do pojazdów użytkowych oraz foteli biurowych, których produkcję podjęła w 1975 r. Be-Ge jako jedna z pierwszych firm wprowadziła do produkcji fotele kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym. Firma należy dzisiaj do czołowych dostawców siedzeń kierowcy do ciężarówek, autobusów, dużych i małych wózków widłowych oraz pojazdów budowlanych i szynowych.

Podczas hanowerskich targów firma zaprezentowała dwie nowości. Pierwszą z nich był fotel kierowcy typu „HBC” (High Back Comfort – „Wysoki Komfort Pleców”) serii 26. Jest to nowoczesny fotel, wyposażony w pneumatyczne zawieszenie, posiadający szeroki zakres regulacji. Wszystkie funkcje zostały umieszczone w dobrze widocznym, ale nie przeszkadzającym w trakcie jazdy, bocznym panelu. Zlokalizowane w nim przyciski umożliwiają bezstopniową regulację takich parametrów, jak kąt pochylenia siedziska, oparcia czy siłę amortyzacji wstrząsów. Fotel posiada wysokie oparcie ze zintegrowanym zagłówkiem. Dzięki osobnej, pneumatycznej regulacji poduszek zapewniających trzymanie boczne, fotel umożliwia każdemu kierowcy indywidualne dobranie optymalnego podparcia pleców na całej długości – od miednicy do karku.

Fotel umożliwia bezstopniową regulację pochylenia siedziska od 0 do 16 stopni, wysokości siedziska o 48 mm, wysunięcia siedziska o 160 mm. Pochylenie oparcia można regulować w zakresie od +5 do -35 stopni od standardowej pozycji. Część lędźwiowa i poduszki zapewniające boczne trzymanie również są regulowane pneumatycznie. Fotel może być dostarczony ze zintegrowanym pasem bezpieczeństwa (umieszczonym z prawej lub lewej strony) lub bez niego. Ponadto, w opcji można zamontować podłokietniki oraz system podgrzewania i aktywnej wentylacji siedziska.

Drugą nowością był fotel kierowcy autobusu należący do popularnej serii 2000. Fotel Be-Ge 2610 wyposażono w nowy system pneumatyczny, dający możliwość bardziej precyzyjnej regulacji podparcia lędźwiowego odcinka kręgosłupa. Zadbano także o bezpieczeństwo kierowcy, o czym świadczy montowany w standardzie, 3-punktowy pas bezpieczeństwa oraz regulowany w czterech kierunkach zagłówek. Fotel posiada oczywiście, tak jak wszystkie modele z rodziny 2000, regulowaną siłę amortyzacji oraz szyny ochronne. Oprócz wersji 2610, w której pas bezpieczeństwa zakotwiczony jest z lewej strony, istnieje także odmiana 2620 z mocowaniem pasa z prawej strony. W opcji fotel można wyposażyć w układ podgrzewania wybranych elementów (siedziska, oparcia a nawet zagłówka), podłokietniki oraz system alarmowy.

Od 2001 r. do Be-Ge należy także duński producent Jany A/S. Firma ta, zajmująca się wcześniej produkcją tekstyliów, rozpoczęła w latach 80. produkcję foteli pasażerskich, specjalizując się w siedzeniach pasażerskich do mikrobusów oraz autobusów klasy mini. Na targach IAA w Hanowerze firma zaprezentowała nowy fotel składany typu Jany 862. Fotel ten, przeznaczony do pojazdów dalekobieżnych, posiada wysokie oparcie oraz standardowo wyposażany jest w podłokietniki i trzypunktowe pasy bezpieczeństwa. Sposób mocowania do podłogi umożliwia obracanie fotela wokół osi, a szeroki zakres regulacji daje nawet możliwość rozłożenia go do pozycji leżącej.

Tabela 1: Oferta foteli kierowcy Be-Ge do autobusów

Legenda: +: standard, O: opcja, -: niedostępne