Czechy, Dania, Estonia w projekcie ZeEUS (5)

Odwiedzamy kolejne miejsca w Europie, które użytkująelektryczne autobusy. Po Belgii i Bułgarii lądujemy u naszych południowychsąsiadów, potem w Belgii, a na koniec wEstonii.

Pilzno (Czechy)

W Czechach,testy w ramach ZeEUS realizowano w Pilznie Pradze. W Pilzniezainicjowano miejski projekt o nazwie „Zielone Pilzno” i dlatego testy w ramachZeEUS potraktowano jako projekt pilotażowy, którego powodzenie było jakbywstępem do programu. Testowanie w ramachZeEUS samochodów elektrycznych marki Skoda spowodowało wiele trudności. Do nichzaliczyć należy przede wszystkim brak odpowiedniej infrastruktury do ładowaniaautobusów, którą należało zbudować. Budowniczowie stacji do ładowana napotkalitrudności wynikające z koniecznościuzyskania pozwoleń na budowę, licencji i projektówkonstrukcyjno-budowlanych. Cały proces z tym związany znacznie opóźnił rozpoczęcietestowania e-busów w Pilznie. Testy pokazały, że użycie energii elektrycznejjako alternatywy dla oleju napędowego w miejskich autobusach daje możliwośćwprowadzenia do eksploatacji e-busów w pełnym zakresie.

Praga (Czechy)

W ramach działań na rzecz czeskiej ekologicznejmobilności, projekt testowania w Pradze autobusów elektrycznych zostałzrealizowany dzięki współpracy trzech firm: DPP czyli praskiego operatora DopravniPodnik Hiavniho Mesta Prahy, SOR – producenta pojazdów z Libchavy oraz firmy Celeg- dostawcy sprzętu elektrycznego. Firmy te współpracując w ramach projektupilotażowego testowały elektrobus SOR EBN 11. W projekcie wykorzystano dworzecautobusowy i stację ładowania baterii. Projekt pilotażowy miał trwać 12miesięcy jednak ze względu na pozytywne wyniki pierwszego roku przedłużonotesty o kolejne 12 miesięcy. Testy przeprowadzono na regularnych liniach, naktórych testowany autobus przejechał 65 000 km. Podsumowując testy,współpracujące firmy postanowiły zrealizować w 2018 roku drugi etap projektu,po pełnym zelektryfikowaniu linii (linii 207).

Kopenhaga (Dania)

W celu przetestowania nowych technologiiwykorzystujących alternatywne źródła paliw w celu zmniejszenia emisji dwutlenkuwęgla przez komunikację miejską w Kopenhadze, Duński Urząd Transportuzaproponował firmie TrafikselskabetMovia w ramach projektu ZeEus przetestowanie elektrycznych autobusów. W tymcelu Movia wynajęła dwa modele elektrobusówK9 z firmy BYD. Autobusy zostałyprzetestowane w regularnych przewozach na trasach przez dwóch różnychoperatorów. Testy miały za zadanie zgromadzenie podstawowych danych dotyczącychzużycia energii, niezawodności, funkcjonalności w zakresie hałasu i komfortudla kierowców oraz zadowolenia pasażerów. Po zakończeniu testów okazało się, żekoszty energii elektrycznej wykorzystanej do napędu e- busów był o wiele wyższyniż energii elektrycznej zużywanej przez pociągi. Powodem tego był wysokipodatek, który w Danii jest 200 razy wyższy podatek za energię elektryczną dlaautobusów w porównaniu z pociągami. Problem ten nie został jeszcze rozwiązany,a wspomniany podatek czyni eksploatację e-busów znacznie droższą w porównaniudo autobusów napędzanych silnikami diesla.

Tallin (Estonia)

Po przeprowadzeniu wstępnych testów z autobusamihybrydowymi i w pełni elektrycznymi, firma Tallina Linnatranspordi AS zakupiła24 autobusy Volvo 7900 Electric Hybrid do regularnej eksploatacji w warunkachrzeczywistych przy przewożeniu pasażerów. Nowe autobusy są o wiele bardziejkomfortowe niż dotychczasowy tabor i pasażerowie są z nich bardzo zadowoleni. WTallinie obecnie trwa generalna modernizacja miejskiej infrastrukturytramwajowej i trolejbusowej.

Poniżej dane techniczne testowanych pojazdów iobsługiwanych przez nie linii komunikacyjnych

„