Wright ElectroCity – pierwsze zamówienie na autobus hybrydowy

Firma Wrightbus zdobyła pierwsze zamówienie na swój innowacyjny autobus ElectroCity. Jest to autobus z napędem hybrydowym, spalinowo-elektrycznym, który dzięki bardzo niskiej emisji spalin pozwala rozwiązać problem globalnego ocieplenia oraz pogarszającej się jakości powietrza w aglomeracjach, przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów eksploatacji dla przewoźników. Zamówienie na sześć sztuk autobusów ElectroCity złożyła firma London Central. Pojazdy mają zostać dostarczone latem tego roku. Użycie napędu hybrydowego pozwala zmniejszyć emisję dwutlenku węgla do poziomu o ok. 30% niższego, niż wymagają tego obecnie obowiązujące normy Euro 3 a także ograniczyć emisję wielu innych substancji, w tym przede wszystkim tlenków azotu. Inwestycja została sfinansowana przez Transport for London, instytucję organizującą komunikację miejską w stolicy Wielkiej Brytanii i jest elementem szerszego programu współpracy pomiędzy TfL, London Central i Wrightbus. Napęd pojazdowi zapewnia silnik elektryczny o mocy 120 kW oraz wysokoprężna jednostka spalinowa typu common-rail o pojemności 1,9 litra, spełniająca normy Euro 4. Nadwozie autobusu jest wykonane ze spawanych profili aluminiowych, zgodnie z opracowaną przez WrightBus technologią Aluminique, co zapewnia wysoki poziom zamienności części z modelami konwencjonalnymi. Autobus dostępny jest w trzech wersjach długości: 9,4, 12,2 oraz 10,8 metra. Największa z nich, którą zamówiły władze Londynu, zabiera na pokład do 51 pasażerów, w tym 31 siedzących. „Inwestycja ta jest świadectwem zaangażowania Transport for London w poprawę parametrów ekologicznych londyńskiej komunikacji.” – powiedział Mike Weston, dyrektor ds. eksploatacji London Buses. Phil Margrave, dyrektor techniczny w London Central mówi: „Cieszymy się, że możemy brać udział we wprowadzeniu do komunikacji miejskiej w Londynie pierwszego autobusu z napędem hybrydowym. Doświadczenie, jakie zbierzemy podczas jego eksploatacji pomoże nam dokonać wyboru co do typu pojazdów, jakie będziemy kupować w przyszłości.” Mark Nodder, dyrektor WrightBus ds. rozwoju, powiedział: „Byliśmy pierwszym producentem, który dostarczył do Londynu autobusy niskopodłogowe, a teraz, jako pierwsi dostarczamy do stolicy autobusy hybrydowe.”